Η φιλοξενια ολου του πληρωματος ηταν υπεροχη, ανθρωποι εγκαρδιοι με διαθεση παντα να εξυπηρετουν τον κοσμο.
Το πλοιο ειναι Ασφαλες, Υπερπολυτελες, και νιωθεις σαν να εισαι στο σπιτι σου.
Ποιο κατω θα παρετε μια γευση απο τους εσωτερικους χωρους, τα εξωτερικα καταστρωματα.
Δειτε επισεις νυχτερινες φωτογραφιες του πλοιου στο λιμανι του Αθηνιου.
Τελος ειχαμε την τυχη να ζησουμε απο κοντα, την ολη διαδικασια καταπλου του πλοιου στο λιμανι του Πειραια.
Λιγα στοιχεια για το πλοιο
Ετος κατασκευής: 1988Διακριτικό (Call Sign): SVAI7
Σημαία: Greece
Προιγουμενο Ονομα: Ionian Queen
Μηκος: 192,91 m
Πλατος: 29,40 m
Βυθισμα: 6,25m
Ταχύτητα (Μέγιστη/Μέση): 21.5 / 18.3 knots
Επιβατες που μπορει να μεταφερει: 2210
Διαθετει δωρεαν Wi-Fi για τους επιβατες
Πρωτο ταξιδι στο Αιγαιο
29 Ιουλίου 2016 στη γραμμη: Πειραιά - Μεστά Χίου - Μυτιλήνη - Λήμνο - Θεσσαλονίκη
Ομαδα Γεφυρας
Α' Πλοιαρχος: Γεωργιος Αρβανιτης
Β' Πλοιαρχος: Γεωργιος Αυτιας
Υπαρχος: Βασιλειος ΠαχωποςΑνθυποπλοιαρχος: Νικολαος Ρεντουμης
Δοκ. πλοιαρχος: Κυριακη Προβια
Δοκ. πλοιαρχος: Αναστασια Φουνια
 |
| Α' Πλοιαρχος: Γεωργιος Αρβανιτης Β' Πλοιαρχος: Γεωργιος Αυτιας Φωτογραφια απο arxipelagos |
 |
| Υπαρχος: Βασιλειος Παχωπος |
Σε συζητηση που ειχαμε με τον Cpt. Γιωργο Αρβανιτη μας επισημανε οτι φετος το καλοκαιρι δεν εχασαν ουτε μια προσεγγιση στα λιμανια παρ' ολα τα μελτεμια του καλοκαιριου.
Μας ανεφερε οτι το πλοιο ειναι μονοτιμονο και εξωστρεφες που σημαινει οτι το πλοιο εχει ενα τιμονι και δεν ειναι τοσο ευελικτο οσο τα πλοια που εχουν δυο τιμονια. Ενα πλοιο που ειναι εσωστρεφες, δουλευει πιο "ορθοδοξα" στις κινησεις οταν κανουμε προσω ή αναποδα, ενω οταν ενα πλοιο ειναι εξωστρεφες το κανει κι αυτο, αλλα πιο δυσκολα.
Κυριως ομως ενα εξωστρεφες πλοιο το δουλευεις με τη μια μηχανη (αυτη που ειναι απο την πλευρα της προβλητας) και με τα πλαϊνα προπελακια του. Πρεπει να γνωριζει ο καπετανιος τους τεχνικους χειρισμους που πρεπει να γινουν για να χειριστει σωστα το πλοιο κατα την προσδεση του στο λιμανι.
Μας ανεφερε οτι το πλοιο ειναι μονοτιμονο και εξωστρεφες που σημαινει οτι το πλοιο εχει ενα τιμονι και δεν ειναι τοσο ευελικτο οσο τα πλοια που εχουν δυο τιμονια. Ενα πλοιο που ειναι εσωστρεφες, δουλευει πιο "ορθοδοξα" στις κινησεις οταν κανουμε προσω ή αναποδα, ενω οταν ενα πλοιο ειναι εξωστρεφες το κανει κι αυτο, αλλα πιο δυσκολα.
Κυριως ομως ενα εξωστρεφες πλοιο το δουλευεις με τη μια μηχανη (αυτη που ειναι απο την πλευρα της προβλητας) και με τα πλαϊνα προπελακια του. Πρεπει να γνωριζει ο καπετανιος τους τεχνικους χειρισμους που πρεπει να γινουν για να χειριστει σωστα το πλοιο κατα την προσδεση του στο λιμανι.
Επισεις σε ερωτηση μας αν μπορει να δουμε το Νησος Σαμος στα λιμανια του νομου μας, μας απαντησε οτι μονο στο λιμανι Βαθεος Σαμου μπορει να πιασει το πλοιο.
Σε αυτο το σημειο θελω να ευχαριστησουμε τον Cpt. Γιωργο Αρβανιτη και τον Cpt. Γιωργο Αυτια (που βρεθηκαμε για πρωτη φορα μαζι τους) για την υπεροχη φιλοξενια τους, καθως και τον Υπαρχο Βασιλειο Παχωπο παλιο γνωριμο απο το πλοιο Νησος Μυκονος.
Ακολουθει πληρη φωτογραφικο ρεπορταζ που θελουμε να το μοιραστουμε μαζι σας...
ΝISSOS SAMOS. Το ταξιδι αρχιζει...
Πατηστε πανω στις φωτογραφιες για ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΜΕΓΕΘΟΣ
Εσωτερικοι Χωροι & Σαλονια
Γκαραζ - Εξωτερικοι χωροι - Καταστρωματα
Νυχτερινες Φωτογραφιες
Γεφυρα πλοιου
Στιγμες...
