9ο Φεστιβάλ Μελιού και τοπικών προιόντων αύριο Σάββατο 21 Ιουλίου στούς Φούρνους Κορσεών

Ο Σύλλογος Επαγγελματιών Φούρνων σας προσκαλεί στο 9ο Φεστιβάλ Μελιού και τοπικών προιόντων που θα γίνει αύριο Σάββατο 21 Ιουλίου 2018 στούς Φούρνους Κορσεών.

Πληροφορίες στο τηλέφωνο 6944 878123

Νέα διαδικτυακή καμπάνια από την Βlue Star Ferries "Σερβίρουμε Αιγαίο"

 Η Blue Star Ferries με ιδιαίτερη χαρά σας ενημερώνει για τη νέα της προωθητική καμπάνια με τίτλο «Σερβίρουμε Αιγαίο», που υλοποιεί σε συνεργασία με το Greek Gastronomy Guide, με μόνο σκοπό την παρουσίαση του γαστρονομικού πλούτου των νησιών του Αιγαίου.

Στην καμπάνια «Σερβίρουμε Αιγαίο» κάθε νησί παρουσιάζεται με την ιστορία του, τη γεωγραφία του, την κουζίνα του, τα προϊόντα του, τα χαρακτηριστικά του εδέσματα και άλλα πολλά! Τόσα όσα χρειάζονται για να μας αφήσουν την πλούσια και την πιο ιδιαίτερη γεύση κάθε τόπου. Γιατί τελικά η γαστρονομία είναι ο καλύτερος τρόπος για να έρθει ο ταξιδιώτης-επισκέπτης σε επαφή με την ουσία κάθε τόπου, «τα δαιμόνιά του», τους ανθρώπους του και σε τελευταία ανάλυση να γνωρίσει τον πολιτισμό της καθημερινότητας, ξεπερνώντας τη «βιτρίνα»  και τα τουριστικά στερεότυπα.

Το ταξίδι στα 18 νησιά-προορισμούς της Blue Star Ferries (Kρήτη, Ρόδο, Κω, Κάλυμνο, Αστυπάλαια, Πάτμο, Σαντορίνη, Ίο, Τήνο, Μύκονο, Νάξο, Πάρο, Σύρο, Μικρές Κυκλάδες, Αμοργό, Ικαρία, Χίο, Λέσβο,) μετατρέπεται σ’ ένα ταξίδι σε γαστρονομικούς προορισμούς, που μας ανοίγουν τις αγκαλιές τους, για να μας προσφέρουν τον καλύτερο γαστρονομικό τους εαυτό!

Ο χάρτης των νησιών του Αιγαίου πελάγους στην καμπάνια «Σερβίρουμε Αιγαίο» μετατρέπεται σ’ ένα εύχρηστο και διασκεδαστικό παιγνίδι, όπου πλοηγούμενος από νησί σε νησί, μαθαίνεις πληροφορίες για το καθένα απ’ αυτά. Και, αφού σου ανοίξει για τα καλά η όρεξη, οδηγείσαι στην πηγή των πληροφοριών που είναι το greekgastronomyguide.gr για να γνωρίσεις πιο αναλυτικά τους παραγωγούς των τοπικών προϊόντων, τους σημαντικότερους επαγγελματίες της εστίασης σε κάθε τόπο (ταβέρνες, εστιατόρια, καφενεία), αλλά και τα τοπικά πανηγύρια, τις αγορές και τα αξιοθέατα.

Στόχος της περιήγησης αυτής είναι τα νησιά να συνδεθούν στη συνείδηση του επισκέπτη με τη γαστρονομία τους, με τα προϊόντα και τις γεύσεις τους, ώστε να αναδυθεί μέσα από αυτό το ταξίδι η τουριστική τους ταυτότητα.

Μ’ αυτόν τον τρόπο, τα εδέσματα και τα προϊόντα γίνονται οι καλύτεροι πρεσβευτές το κάθε τόπου! Το σκοτύρι και η μοσέντα ταυτίζονται και εκπροσωπούν την Ίο, οι ντοματοκεφτέδες και το ασύρτικο τη Σαντορίνη, η λούζα και η κοπανιστή την Μύκονο, το σαλτσίτσι και το βολάκι την Τήνο, οι γκιουσλεμέδες και οι σαρδέλες Καλλονής τη Λέσβο, η γραβιέρα και το ζαμπόνι τη Νάξο, το σαλατούρι και η σούμα την Πάρο, το μελεκούνι και η λακάνη τη Ρόδο, το τυρί της πόσιας και τα κατημέρια την Κω, οι χταποδοκεφτέδες και τα αλίπαστα την Κάλυμνο κλπ.

Το «Σερβίρουμε Αιγαίο» αποτελεί μια ακόμα προσπάθεια της Blue Star Ferries να συμβάλλει στην προβολή των προορισμών του Αιγαίου Αρχιπελάγους και είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα-πρότυπο για τη δημιουργία ανάλογων πρωτοβουλιών από επιχειρήσεις που υποστηρίζουν στην πράξη την άποψη ότι η Ελληνική Γαστρονομία, σε όλες της τις διαστάσεις, μπορεί να συμβάλλει καθοριστικά στην ανάδειξη του ποιοτικού Τουρισμού της χώρας μας.

Τα καταπληκτικά τοπία με τις τοπικές καλλιέργειες, τα ντόπια και τα αγνά υλικά, οι ιδιαίτερες γεύσεις, οι άνθρωποι με τις γιορτές, τα πανηγύρια, τα έθιμά τους και την ανοικτή τους καρδιά, μπορούν να γίνουν μοναδικές εμπειρίες για τον επισκέπτη, προσφέροντάς του μία αυθεντική και ανεπανάληπτη γνωριμία με τη γαστρονομία και τον πολιτισμό κάθε τόπου.

Επισκεφτείτε και εσείς το www.greekgastronomyguide.gr/pou-na-pame/blue-star-serviroume-aigaio και ταξιδέψτε στους γευστικούς παραδείσους του Αιγαίου.  

Η Attica Group δραστηριοποιείται στην επιβατηγό ναυτιλία μέσω των εταιρειών SUPERFAST FERRIES, BLUE STAR FERRIES, HELLENIC SEAWAYS και AFRICA MOROCCO LINKS (AML) με συνολικά 30 πλοία που προσφέρουν σύγχρονες, υψηλού επιπέδου μεταφορικές υπηρεσίες στην Ελλάδα και το εξωτερικό. Τα πλοία του στόλου της ταξιδεύουν σε 4 χώρες, σε 59 μοναδικούς προορισμούς, προσεγγίζοντας 71 λιμάνια. Η Attica Group είναι μέλος του Ομίλου Marfin Investment Group (MIG) με πλειοψηφικές συμμετοχές σε ηγέτιδες εταιρείες.

Αθήνα, 20 Ιουλίου 2018

O Σύλλογος Αυτοδυτών Σάμου τιμά την μνήμη του Αγαμέμνων Αγγελετόπουλου την Κυριακή 29 Ιουλίου

Με τη συμπλήρωση ενός χρόνου απο τον θάνατο του αγαπημένου μας φίλου Αγαμέμνωνα ο σύλλογος μας την Κυριακή 29 Ιουλίου και ώρα 12:00 θα τοποθετήσει δυο μαρμάρινες πλάκες (μια στο βυθό και μια στη στεριά) στην περιοχή του ακρωτηρίου Πράσσο.
Μετά την τοποθέτηση της πλάκας θα ακολουθήσει βουτιά στο σημείο αυτό με το όνομα FREE FALL.
Οποιος θέλει να παρεβρεθεί στην εκδήλωση αυτή παρακαλώ να επικοινωνήσει στα τηλ.6977617073 & 6932443162 για συμμετοχή και εξοπλισμό.

Χώρος συγκέντρωσης Μουρτιά Σαμου ώρα 11:30 πμ

Με τρεις κινήσεις η κρουαζιέρα θα γίνει αυτόνομη στην Ελλάδα

Η Celestyal φιλοδοξεί να κάνει την Ελλάδα αυτόνομο προορισμό κρουαζιέρας

Ρύθμιση των τραπεζικών δανείων και επιστροφή στο μάνατζμεντ της Louis plc

H Celestyal Cruises που είναι η μοναδική ναυτιλιακή εταιρία που διαχειρίζεται τα κρουαζιερόπλοια της από τον Πειραιά, όπου έχει την έδρα της, σχεδιάζει το μέλλον με στόχο να καταστήσει το Αιγαίο και το Ιόνιο αυτόνομο προορισμό κρουαζιέρας. Ο στόχος αυτός τοποθετείται χρονικά με την απόκτηση του εκατό τοις εκατό των μετοχών της εταιρίας που τα τελευταία χρόνια η πλειοψηφία τους είχε περάσει στις πιστώτριες εταιρίες. Η μητρική εταιρία Louis plc κατόρθωσε μετά από συνεχείς διαβουλεύσεις και συζητήσεις με τις χρηματοδοτικές τράπεζες να εξασφαλίσει διευθετήσεις “οι οποίες σταδιακά και κάτω υπό συγκεκριμένους όρους αναμένεται να οδηγήσουν σε σημαντική μείωση του δανεισμού και των υποχρεώσεών της”.
Όπως ανακοινώθηκε “τοεπιχειρηματικό σχέδιο και τις προβλέψεις που έγιναν οι οποίες επιβεβαιώθηκαν από ανεξάρτητο ελεγκτικό οίκο IBR”. Διευκρινίσθηκε επίσης ότι “τα αναδιαρθρωμένα δάνεια, θα εξυπηρετούνται από την Celestyal και βάση των νέων δεδομένων, η διοίκηση της Celestyal εκφράζει την πεποίθησή της ότι, εκτός απρόοπτων εξελίξεων στην περιοχή
οι οποίες δύναται να επηρεάσουν τον τομέα της κρουαζιέρας είναι σε θέση να τηρήσει όλους τους όρους της αναδιάρθρωσης και να υλοποιήσει το επιχειρηματικό της σχέδιο εδραιώνοντας έτσι το brand της”.

Η εξέλιξη αυτή είναι ιδιαίτερα ενθαρρυντική, δεδομένου ότι σήμερα
κανένα κρουαζιερόπλοιο δεν είναι ταξιδεύει με ελληνική σημαία, αλλά η
Celestyal είναι η μόνη εταιρία κρουαζιέρας που εδρεύει στον Πειραιά,
απασχολεί μεγάλο αριθμό Ελλήνων ναυτικών και υπαλλήλων στη ξηρά, αλλά
το σημαντικότερο είναι ότι όλες σχεδόν οι κρουαζιέρες της έχουν
αφετήριο λιμάνι τον Πειραιά.

Οι μετοχικές αλλαγές στην εταιρία φέρνουν όμως και διοικητικές αλλαγές. Έτσι στο τέλος του μήνα, ο Κυριάκος Αναστασιάδης, διευθύνων σύμβουλος παραδίδει το “τιμόνι” της εταιρίας στον Κρις Θεοφιλίδη. Όμως, το όραμα είναι ξεκάθαρο, όπως ανέλυσε ο απερχόμενος Κ. Αναστασιάδης: Η επανεκκίνηση της Celestyal αρχίζει με τρεις στόχους.

Όπως επεσήμανε, ο Κ. Αναστασιάδης η Ελλάδα μπορεί να καταστεί αυτόνομος προορισμός κρουαζιέρας, δεδομένου ότι σε τίποτα δεν έχει να ζηλέψει από την Καραϊβική, αντίθετα μάλιστα έχει να προσφέρει πολλά περισσότερα αξιοθέατα με την πολυνησία της. Αυτό όμως, αναρωτήθηκε, πως μπορεί να γίνει”; Την απάντηση την έδωσε ο ίδιος υποστηρίζοντας ότι “η Ελλάδα έχει τις δυνατότητες να στηρίξει και τις τριήμερες, τετραήμερες και τις επταήμερες κρουαζιέρες μόνο με ελληνικούς προορισμούς, με την προυπόθεση βέβαια 6-7 λιμάνια να βελτιώσουν σημαντικά τις εγκαταστάσεις τους”. Με αυτόν τον τρόπο, συνέχισε ο Κ. Αναστασιάδης, η κρουαζιέρα στην Ελλάδα θα αποδεσμευθεί από τις εξελίξεις στην Τουρκία και στην Ανατολική Μεσόγειο. Η αυτονόμηση της ελληνικής κρουαζιέρας, έναντι οποιουδήποτε άλλου άλλου προορισμού θα δώσει τη δυνατότητα να μην επηρεάζονται οι προγραμματισμοί των δρομολογίων με έκτακτα περιστατικά.

Ο Κ. Αναστασιάδης συμπλήρωσε επίσης ότι είναι σημαντικό τα βασικά λιμάνια της χώρας να βελτιώσουν τις λιμενικές τους υποδομές ώστε να υποδέχονται τα σύγχρονα και μεγάλα κρουαζιερόπλοια που συνεχώς ναυπηγούνται, ενώ με έντονο επικριτικό τόνο τόνισε ότι είναι απαράδεκτο κάθε χρόνο να λέμε μονότονα ότι “η κρουαζιέρα δεν πήγε καλά λόγω της κατάστασης στην Τουρκία”. Αν είχαμε προβλέψει εδώ και τρία χρόνια να δημιουργήσουμε κατάλληλες υποδοχές στα μεγάλα λιμάνια της χώρας θα είχαμε προσελκύσει χιλιάδες τουρίστες που δυστυχώς επίλεξαν να πάνε την τελευταία στιγμή σε άλλους προορισμούς εκτός Ελλάδας και Μεσογείου”. Η εταιρία φιλοδοξεί, πρόσθεσε ο Κ. Αναστασιάδης, να πραγματοποιεί με τα πλοία της, κρουαζιέρες και τους δώδεκα μήνες, ένας στόχος που μπορεί να επιτευχθεί με την αρωγή της Ελληνικής Πολιτείας. Ο Κ. Αναστασιάδης αναγνώρισε τις οικονομικές δυσκολίες που αντιμετωπίζει η εθνική οικονομία, αλλά τόνισε ότι τα οικονομικά προβλήματα μπορούν να ξεπερασθούν αν στη βελτίωση των υποδομών στα λιμάνια θα συνεισφέρουν οικονομικά και οι εταιρίες κρουαζιέρας. Μάλιστα ανέφερε ότι η εταιρία έχει ζητήσει, από το 2012, να διαχειριστεί τέρμιναλ στο Λαύριο, αλλά μέχρι σήμερα, καμία απάντηση δεν πήραμε από τα αρμόδια υπουργεία.

Η εταιρία, με αφετήριο λιμάνι το Λαύριο, “θα είχε όφελος μειώνοντας σημαντικά το κόστος κατανάλωσης καυσίμων καθώς η απόσταση Λαύριο – Μύκονος είναι πιο σύντομη από την διαδρομή Πειραιάς – Μύκονος, ενώ οι επιβάτες θα ήταν κερδισμένοι, δεδομένου ότι θα είχαν περισσότερο χρόνο στους προορισμούς και με αυτόν τον τρόπο οι τοπικές αγορές θα ενισχύονταν”.

Από την 1η Ιουλίου, αναλαμβάνει διευθύνων σύμβουλος στην Celestyal Cruises, ο Κρις Θεοφιλίδης, μετά την αποχώρηση του κ. Κυριάκου ναστασιάδη ο οποίος ολοκληρώνει τη θητεία του στις 30 Ιουνίου του 2018. Η εταιρία στην επίσημη ενημέρωση της τονίζει ότι «ο κ. Αναστασιάδης συνέβαλε στην εδραίωση της Celestyal Cruises διεθνώς και τη διαμόρφωση της στρατηγικής της επανατοποθέτησης. Παράλληλα, στο πλαίσιο της Προεδρίας του στην CLIA Ευρώπης από τα τέλη του 2016, προώθησε και ανέδειξε σημαντικά ζητήματα του κλάδου κρουαζιέρας. Η Celestyal Cruises ευχαριστεί θερμά τον κ. Αναστασιάδη για τη συμβολή του στην ανάπτυξη της εταιρείας και του εύχεται καλή υγεία και μία όμορφη και δημιουργική συνέχεια.»

Επισημαίνεται ότι ο Κρις Θεοφιλίδης εργάζεται στον κλάδο της κρουαζιέρας από το 2006. Διετέλεσε Αντιπρόεδρος Στρατηγικής και Επιχειρηματικής Ανάπτυξης της Celestyal Cruises από τον Οκτώβριο του 2014, ενώ από τον Ιανουάριο του 2017 κατέχει τη θέση του Chief Operating Officer (COO) της εταιρείας, στηρίζοντας τον CEO σε ένα ευρύ φάσμα δραστηριοτήτων της.

Ο Κ. Θεοφιλίδης, αποφοίτησε από το Πανεπιστήμιο Rutgers, του New Jersey των ΗΠΑ το 1995, με τίτλο σπουδών Bachelor of Arts in Economics. Συνέχισε τις σπουδές του στο ίδιο ίδρυμα, λαμβάνοντας Μεταπτυχιακό Δίπλωμα στη Διοίκηση Επιχειρήσεων (MBA), το 1997.

Ακολούθως από το 1998 ως το 2006, διετέλεσε Ανώτερος Διευθυντής Χρηματοοικονομικών Συμβουλευτικών Υπηρεσιών στην PricewaterhouseCoopers (PwC) όπου και απέκτησε την πιστοποίηση του εγκεκριμένου λογιστή.

Πηγή: shippingtv

Αναβάθμιση Ελληνικού Συστήματος Δορυφορικού Εντοπισμού για αποστολές Έρευνας και Διάσωσης - Συμμετοχή στο σύστημα MEOSAR του διεθνούς Προγράμματος COSPAS-SARSAT

Αναβαθμίζεται το Ελληνικό Σύστημα Δορυφορικού Εντοπισμού για αποστολές έρευνας και διάσωσης, με την υπογραφή της σύμβασης  για την  προμήθεια του απαραίτητου εξοπλισμού, με αποτέλεσμα η χώρα να μπορεί να συμμετέχει ενεργά στο νέο σύστημα λήψης και διανομής συναγερμών κινδύνου, που βασίζεται σε δορυφόρους μέσης τροχιάς (Medium Earth Orbit Satellites for Search and Rescue/MEOSAR). Το έργο αφορά στον εκσυγχρονισμό/αναβάθμιση του Ελληνικού Κέντρου Ελέγχου Αποστολών (ΕΚΕΑ), το οποίο  αποτελεί το εθνικό κέντρο λήψης και διανομής δορυφορικών σημάτων κινδύνου του συστήματος COSPAS-SARSAT.
Το ΕΚΕΑ διασφαλίζει την αυτονομία της χώρας μας σε ότι αφορά την λήψη των συναγερμών κινδύνου που προέρχονται από ραδιοφάρους πλοίων, αεροσκαφών  και προσώπων και την άμεση ενεργοποίηση των υπηρεσιών έρευνας και διάσωσης (Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης - Ε.Κ.Σ.Ε.Δ. και το Συντονιστικό - Επιχειρησιακό Κέντρο Υπηρεσιών του Πυροσβεστικού Σώματος - 199).
Είναι ένα έργο που ξεκίνησε στις 15-12-2016, με την υποβολή της αίτησης χρηματοδότησης προς την Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης (ΕΥΔ) του  Επιχειρησιακού Προγράμματος «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη (ΥΜΕΠΕΡΑΑ)» του ΕΣΠΑ 2014-2020, ενώ η  σχετική απόφαση ένταξης εκδόθηκε στις 28-02-2017. Ακολούθως καταρτίστηκαν οι τεχνικές προδιαγραφές σε συνεργασία με την Πολεμική Αεροπορία. Στις 29-8-2017 προκηρύχθηκε ηλεκτρονικός, ανοιχτός διεθνής διαγωνισμός και στις 11-7-2018 το έργο κατακυρώθηκε στην εταιρεία «EMS Technologies Canada Limited», έναντι συμβατικού τιμήματος 5.384.624,36€ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ).
Το σύστημα που θα εγκατασταθεί περιλαμβάνει 8 κεραίες λήψης σημάτων δορυφόρων, τον απαραίτητο εξοπλισμού του κέντρου λήψης και διανομής δορυφορικών σημάτων κινδύνου (εξυπηρετητές, σταθμοί εργασίας, δικτυακός και μηχανογραφικός εξοπλισμός, κλπ), τρία τερματικά διαχείρισης περιστατικών Έρευνας και Διάσωσης (Rescue Control Systems/RCSs) και τις απαραίτητες υπηρεσίες εγκατάστασης, παραμετροποίησης, εκπαίδευσης, τεχνικής υποστήριξης καθώς και εγγυημένης λειτουργίας του συστήματος για χρονικό διάστημα επτά ετών. Η εγκατάσταση των δορυφορικών κεραιών αρχίζει άμεσα και θα πραγματοποιηθεί σε χώρους της Πολεμικής Αεροπορίας, ενώ ο εξοπλισμός διαχείρισης και εποπτείας θα εγκατασταθεί  στο Αρχηγείο ΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ. στον Πειραιά. Το έργο θα παραδοθεί σε εννέα μήνες από την υπογραφή της σύμβασης.

Αναμενόμενα Οφέλη
Το νέο σύστημα θα παρέχει ακριβέστερο (ως προς το γεωγραφικό στίγμα) και ταχύτερο (εντός 15 λεπτών με τάση εκμηδενισμού) εντοπισμό της θέσης των σημάτων κινδύνου, σε σχέση με την απόδοση και λειτουργία του υφιστάμενου συστήματος, το οποίο είναι από 20 λεπτά έως 2,5 ώρες. Η χώρα θα επιτύχει αμεσότερη ενεργοποίηση των επιχειρησιακών μέσων για αποστολές έρευνας και διάσωσης, σε περίπτωση εκπομπής σήματος κινδύνου από ραδιοφάρους ένδειξης θέσης κινδύνου, ενώ παράλληλα αναμένεται να αυξηθεί η πιθανότητα έγκαιρης διάσωσης προσώπων που κινδυνεύουν  για το σύνολο των μετακινούμενων σε ξηρά, θάλασσα και αέρα.
Η εγκατάσταση και λειτουργία του νέου συστήματος, σε συνδυασμό με άλλες δράσεις που έχει σχεδιάσει και υλοποιεί το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, όπως π.χ. η πρόσφατα υποβληθείσα πρόταση χρηματοδότησης στο ΕΣΠΑ για την προμήθεια συστήματος επικοινωνιών για την έρευνα και διάσωση και την ασφάλεια ναυσιπλοΐας, θα συμβάλει καθοριστικά στην αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τον πολίτη, στον εκσυγχρονισμό του Ενιαίου Κέντρου Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης και στην ισχυροποίηση του ΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ και της χώρας μας εν γένει στο αντικείμενο της Έρευνας και Διάσωσης στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.

Τη σύμβαση υπέγραψαν σήμερα ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Παναγιώτης Κουρουμπλής και ο κ. Mehrez Hached, Διευθυντής τομέα Συστημάτων Παρακολούθησης, Έρευνας & Διάσωσης της εταιρείας EMS Technologies Canada, Ltd, παρουσία του Γενικού Γραμματέα Ναυτιλίας Διονύση Τεμπονέρα, του Αρχηγού του Λιμενικού Σώματος Αντιναύαρχου ΛΣ Σταμάτη Ράπτη, του Α΄ Υπαρχηγού Αντιναύαρχου ΛΣ Θεόδωρου Κλιάρη, του Διευθυντή Α΄ Κλάδου του ΛΣ - ΕΛ ΑΚΤ υποναύαρχου ΛΣ Ιωάννη Αργυρίου, των κκ Mark Malloy, υπεύθυνου Διαχείρισης / υλοποίησης έργου της εταιρείας EMS Technologies Canada, Ltd,  Αλέξανδρου Μαρίνης, Διευθυντή της Honeywell Ελλάδος, Νίκου Καλαμπούκα, Γενικού Διευθυντή της ACTISPLAN Ε.Π.Ε.  αντιπροσώπου της EMS Technologies Canada, Ltd. Τομέα Έρευνας & Διάσωσης στην Ελλάδα, καθώς και υπηρεσιακών παραγόντων.

Πόσο σημαντική είναι η ψυχολογία εν πλω

Τα προβλήματα ψυχικής υγείας επηρεάζουν όλους τους ναυτικούς ανεξαρτήτως ηλικίας, εθνικότητας και βαθμού. Το γεγονός αυτό έχει ωθήσει πολλά P&I Clubs να ασχοληθούν με το ζήτημα αυτό και να πάρουν πρωτοβουλίες για την επίλυση των προβλημάτων που αντιμετωπίζουν οι ναυτικοί εν πλω, μέσα από ενημερώσεις και ανακοινώσεις τους.
Η ψυχική υγεία περιλαμβάνει την ψυχολογική, συναισθηματική και κοινωνική κατάσταση και ελέγχει σημαντικά τον τρόπο που ένα άτομο σκέφτεται, εργάζεται, αντιμετωπίζει την καθημερινότητά του και συναναστρέφεται με τον κοινωνικό του περίγυρο.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα πρόσφατης μελέτης, το άγχος, η κοινωνική απομόνωση, η πίεση στην εργασία και ο διαταραγμένος ύπνος αποτελούν τους σημαντικότερους λόγους που επηρεάζουν σε αρνητικό βαθμό την ψυχική υγεία των ναυτικών κατά τη διάρκεια των ταξιδιών τους.
Στο πλαίσιο αυτό, οι πλοίαρχοι και οι επικεφαλής αξιωματικοί διαδραματίζουν έναν ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο, έχοντας ως στόχο να ενθαρρύνουν και να προστατεύσουν την ψυχική υγεία των ναυτικών τους. Γι’ αυτόν τον λόγο είναι απαραίτητη προϋπόθεση να υπάρχει στο πλοίο ένα ιδιαίτερα υποστηρικτικό και οργανωμένο περιβάλλον που να ενθαρρύνει τον ανοιχτό διάλογο και να διέπεται από σεβασμό και αναγνώριση για όλους τους εργαζόμενους ανεξαρτήτως βαθμού.

Εντοπίστε τα σημάδια

• Το πρώτο βήμα είναι η αναγνώριση των θεμάτων ψυχικής υγείας που ενδεχομένως βιώνουν οι ναυτικοί.

• Εάν θεωρείτε ότι το πλήρωμά σας εμφανίζει θέματα ψυχικής υγείας, μπορείτε να απευθυνθείτε σε αυτό και να του παράσχετε βοήθεια. Πολλές φορές οι ναυτικοί μπορούν να βοηθήσουν καλύτερα ο ένας τον άλλον, απ’ ότι ένας γιατρός εξειδικευμένος σε τέτοια θέματα.

• Ενθαρρύνετε και ενεργοποιήστε τα μέλη του πληρώματός σας, με στόχο την αντιμετώπιση των θεμάτων ψυχικής υγείας που έχουν. Μπορεί να μεσολαβήσει ένα αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα για να εφαρμοστεί ένα τέτοιο πρόγραμμα εν πλω και ενδεχομένως να είναι δύσκολο να υπολογιστούν τα οφέλη του προγράμματος, αλλά σημαντικό είναι να έχετε καταστήσει σαφές τι θέλετε να πετύχετε και να έχετε θέσει ένα χρονικό πλαίσιο για την επίτευξη των στόχων σας.

 Εμφανίζει το προσωπικό σας τα παρακάτω συμπτώματα;
 Σωματικά συμπτώματα

• Ταλαιπωρία από συχνούς πονοκεφάλους, στομαχόπονους, ζαλάδες
• Δυσκολία στον ύπνο ή συνεχής αίσθηση κόπωσης
• Αίσθηση μελαγχολίας
• Αδιαφορία εξωτερικής εμφάνισης ή προσωπικής υγιεινής
• Ξαφνική απώλεια ή απόκτηση βάρους
• Μικρής έκτασης σωματικές ασθένειες

 Συμπτώματα στη συμπεριφορά, συναισθηματικά

•  Επιθετικότητα, εριστικότητα, ευθιξία
• Έλλειψη χιούμορ
• Αναποφασιστικότητα, ανικανότητα συγκέντρωσης στην εργασία, σημαντικά λάθη κ.ά.
• Αυξημένη κατανάλωση καφεΐνης, αλκοόλ, τσιγάρων και/ή  ηρεμιστικών χαπιών
• Έλλειψη αυτοπεποίθησης
• Αδυναμία απομνημόνευσης
• Αποστασιοποίηση από κοινωνικές δραστηριότητες και κοινωνική απομόνωση
• Διαταραγμένη συμπεριφορά
• Χαμηλή εργασιακή επίδοση

Σίγουρα υπάρχουν κάποιοι λόγοι που οδηγούν τους ναυτικούς να αντιμετωπίζουν τέτοια θέματα. Ορισμένοι από αυτούς είναι οι παρακάτω:
 Εργασιακά προβλήματα

• Άγχος επειδή λείπουν εκτός σπιτιού για μεγάλο χρονικό διάστημα
• Πίεση από την οικογένεια να παρατείνουν τα ταξίδια τους για οικονομικούς λόγους
• Δύσκολες εργασιακές συνθήκες και κίνδυνοι στην θάλασσα
• Αυξημένος φόρτος εργασίας
• Υψηλός ανταγωνισμός στο περιβάλλον εργασίας
• Αυξημένη μονοτονία που οδηγεί σε απογοήτευση και κοινωνική απομόνωση
• Φόβος για απώλεια εργασίας
• Τα χαμηλά επίπεδα ποιότητας των περιόδων ανάπαυσης των ναυτικών, σε συνδυασμό με την διατάραξη του ύπνου, λόγω θορύβων και δονήσεων κατά τη λειτουργία του πλοίου
• Μεγάλες πιέσεις από την διαχειρίστρια εταιρεία
• Πίεση από συχνές επιθεωρήσεις που διεξάγονται στο πλοίο
• Πολυγλωσσία στο πλοίο, λόγω της πολυεθνικότητας του πληρώματος

 Προσωπικά προβλήματα

• Ασθένεια μέλους της οικογένειας
• Διαζύγιο
• Προβλήματα υγείας

Εάν παρατηρήσετε ότι κάποιος συνάδελφός σας ή μέλος του πληρώματός σας παρουσιάζει κάποιο από αυτά τα συμπτώματα, για ένα διάστημα άνω των δύο εβδομάδων, μπορείτε να έρθετε σε επαφή 24 ώρες το 24ωρο, όλον τον χρόνο, με το πρόγραμμα «ISWAN’s SeafarerHelp».

Το πλήρες φυλλάδιο με τις οδηγίες για τη διαχείριση του άγχους μπορείτε να το βρείτε ΕΔΩ

Πηγή: naftikachronika

Κλειστός ο τουριστικός λιμένας Βαθέος Σάμου 19 & 20 Ιουλίου λόγο συναυλίας

Στo πλαίσιο διεξαγωγής της συναυλίας του συγκροτήματος "ΚΙΤΡΙΝΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ", ο τουριστικός λιμένας Σάμου θα παραμείνει κλειστός από το ύψος του Λιμεναρχείου αύριο Πέμπτη 19 και την Παρασκευή 20 Ιουλιου 2018

Εφυγε η μπιγα που δημιουργουσε προβλημα στην νεα προβλητα

Λιγο μετα την σημερινη πρωινη αναχωρηση του Blue Star Paros απο το λιμανι μας, ξεκινησε η μεταφορα της μπιγας στον εμπορικο λιμενα.

Συντομα εδω θα μπει και το video

Στο θεμα που ειχε δημιουργηθει ειχαμε αναφερθει ΕΔΩ

Πρόσκληση γενικής συνέλευσης του εξωραιστικού & πολιτιστικού συλλόγου "ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ" την ερχόμενη Κυριακή 22 Ιουλιου 2018 στα γραφεία του Να.Ο.Κ στις 18:30

Φωτογραφια Dimitris Maria - ΠΑΛΙΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΤΗΣ ΣΑΜΟΥ

 Ενημερωση - Προσκληση Γενικης Συνελευσης

Σας ενημερωνουμε οτι εχει συσταθει ο συλλογος με την επωνυμια: "ΕΞΩΡΑΙΣΤΙΚΟΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ "ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ" ΚΑΡΛΟΒΑΣΟΥ" με τον διακριτικο τιτλο "ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ"

Ο συλλογος μας μπορει να λειτουργει νομιμα, δυναμει της υπ' αριθμ. 5/2017 αποφασης του Ειρηνοδικειου Καρλοβασου (εκουσια διαδικασια) που κριθηκε, αποφασιστηκε και δημοσιευτικε στο Καρλοβασι στις 17/11/2017.
Για την ολοκληρωση των διαδικασιων καλουνται τα μελη του συλλογου, σε συνελευση που θα πραγματοποιηθει την 22α Ιουλιου, μερα Κυριακη και ωρα 18:30, στα κεντρικα γραφεια του Ναυταθλητικου Συλλογου στο λιμανι.

ΗΜΗΡΕΣΙΑ ΔΙΑΤΑΞΗ

1. Ενημερωση επι των επομενων ενεργειων και υποχρεωσεων για την λειτουργεια του συλλογου.

2. Ενημερωση επι του εγκεκριμενου καταστατικου του Συλλογου. Σημειωνεται οτι θα υπαρχει αριθμος αντιγραφων του καταστατικου προς διαθεση.

3. Συμφωνα με τον νομο και το καταστατικο του συλλογου μια εκ' των υποχρεωσεων ειναι η εκλογη του Προεδρου του συλλογου καθως ακι η εκλογη τακτικων και αναπληρωματικων μελων διοικουσας επιτροπης.Για το λογο αυτοτα μελη του συλλογου που επιθυμουν να υποβαλουν υποψηφιοτητα πρεπει να παραβρεθουν και να δηλωσουν την υποωηφιοτητα τους.

4. Εκλογη τριμελους εφορευτικης επιτροπης για την εκτελεση των αρχαιρεσιων.

5. Ορισμος ημερομηνιας για την εκτελεση της πρωτης τακτικης συνελευσης για την εκλογη του προεδρου του συλλογου καθως και την εκλογη τακτικων και ακαπληρωματικων μελων διοικουσας επιτροπης.

6. Εγγραφη μελων.

Σημειωνεται οτι, για οιαδηποτε πληροφορια μπορειτε να επικοινωνειτε με το τηλεφωνο 6973 387753 Κον Ι. Κονταρα.

Ο Προσωρινος Προεδρος

Ιωαννης Κονταρας

Δρομολόγια "Παναγια Θεοτοκος" απο 01 Ιουλίου μέχρι 31 Αυγούστου 2018

Καλοκαιρινό πρόγραμμα δρομολογίων Παναγία Θεοτόκος το οποίο ισχύει απο 1 Ιουλίου μέχρι της 31 Αυγούστου 2018 και το οποίο συνδέει τους Φούρνους με την Ικαρία (Αγιο Κηρυκο). και τη Σάμο (Καρλοβασι).

Απο Φουρνους για Καρλοβασι εχει καθε: Τριτη, Πεμπτη, Παρασκευη Σαββατο & Κυριακη.
Απο Καρλοβασι για Φουρνους εχει καθε: Τριτη Πεμπτη, Σαββατο (πρωι & απογευμα) & Κυριακη.

Δείτε το αναλυτικό πρόγραμμα που ακολουθεί

Η ίδρυση του Μουσικού Σχολείου στη Σάμο είναι γεγονός

Δημοσιεύθηκε σήμερα στην εφημερίδα της Κυβερνήσεως η απόφαση του Υπουργού Παιδείας κ. Κωνσταντίνου Γαβρόγλου, για την ίδρυση του Μουσικού Σχολείου στη Σάμο με έδρα το Βαθύ και αριθμό ΦΕΚ 2786 , Τεύχος Β. όπως είχαμε εξάλλου δεσμευτεί όλη την προηγούμενη περίοδο.
 Συνεχίζουμε με όραμα και στόχο για τα νησιά μας.

Από το γραφείο του Βουλευτή

Αυτα τα 2 φωτα ποτε θα αντικατασταθουν ;

Περυσι, λιγες μερες πριν την διεξαγωγη του 4ου Drift στο νεο λιμενα Καρλοβασου ειδαμε με χαρα την αλλαγη στα παλια φωτια που υπηρχαν, σε νεας τεχνολογιας Led.

Aπο τοτες μεχρι και σημερα, εχουν μεινει αμανατι 2 φωτα, χωρις να εχουν αντικατασταθει ακομα !!!

Μηπως θα ηταν ευκαιρια να μπουν ΤΩΡΑ ;

Σχόλιο:
Το μεν πνεύμα πρόθυμον, η δε σαρξ ασθενής (Λέγεται για να τονιστεί πως δε λείπει η θέληση, αλλά το σώμα είναι που κάνει τη δυσκολία)

Ελεος...

Αρχισαν οι εργασιες διαμορφωσης της προβλητας για τον αγωνα Drift

Mετα την αναχωρηση του πλοιου Nissos Mykonos, αρχισαν οι εργασιες διαμορφωσης της προβλητας για τα δοκιμαστικα και τον αγωνα Drift της ερχομενης Κυριακης 15 Ιουλιου.

Ερχεται το Ro/Ro Πελαγιτης αυριο Σαββατο στο λιμανι μας

Απο της 26 Μαιου σας ειχαμε ενημερωση σχετικα με το θεμα του Ro/Ro που θα εμπαινε στην περιοδο αιχμης.

Μπορειτε να διαβασετε ΕΔΩ το σχετικο αρθρο.

Ετσι λοιπον αυριο Σάββατο στις 04:00 το πρωι, αναμενεται η πρωτη του αφιξη, στον παλιο λιμενα Καρλοβασου.

Το πλοιο θα περναει τελικα απο το Καρλοβασι 1 φορα την εβδομαδα.

Μονο οταν ερχεται απο Πειραια.

Απο Πειραια θα φευγει καθε Παρασκευη στις 17:00.  Οι αναχωρησεις του πραγματοποιουνται απο το Κερατσινι (πυλη Γ1)

ΤΟ ΠΛΟΙΟ ΠΕΡΝΕΙ ΜΟΝΟ ΟΧΗΜΑΤΑ 

ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ ΑΠΟ ΠΕΙΡΑΙΑ ΚΑΘΕ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ

ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ 14/07 ΩΡΑ 01:00
ΤΟ ΠΛΟΙΟ ΤΕΛΙΚΑ ΘΑ ΔΕΣΕΙ ΣΤΗΝ ΝΕΑ ΠΡΟΒΛΗΤΑ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΧΩΡΑΕΙ ΣΤΟ ΠΑΛΙΟ ΛΙΜΑΝΙ

Για 2 δρομολογια (Σαββατο 14 & Κυριακη 15/07) το Nissos Mykonos θα δενει στην παλια προβλητα

Συμφωνα με πληροφοριες μας για 2 δρομολογια (του Σαββατου και της Κυριακης 14-15/07) το πλοιο Nissos Mykonos θα δενει στην παλια προβλητα του λιμενος Καρλοβασου.
Ο λογος ειναι ο αγωνας Drift  που θα γινει το διημερο που μας ερχεται.

Το τουρκικο καραβακι κατα την διαρκεια που θα βρισκεται το Nissos Mykonos εκει, θα πηγαινει στον εμπορικο λιμενα

Καταβολή επιδότησης για πρακτική άσκηση πρωτοετών ΑΕΝ

Ξεκίνησε η καταβολή του εκπαιδευτικού επιδόματος σπουδαστών ΑΕΝ που εκτέλεσαν ή θα εκτελέσουν το πρώτο θαλάσσιο εκπαιδευτικό ταξίδι για το χρονικό διάστημα από 1-1-2016 μέχρι 30-10-2021.
Σύμφωνα με την αρμόδια Διεύθυνση Εκπαίδευσης Ναυτικών του ΥΝΝΠ το ύψος του ποσού ανέρχεται στα 880 ευρώ ανα μήνα ανά σπουδαστή

Πηγή: theseanation

Το πλοίο της νεολαίας. Κρουαζιέρα 50 μέρες με νέους από 11 χώρες και τα έξοδα καλυμμένα

Πενήντα ημέρες εν πλω, με κρουαζιερόπλοιο, στον Ειρηνικό Ωκεανό.
Διακόσιοι σαράντα δύο νέοι από 11 χώρες.
Εργαστήρια με έμπειρους ακαδημαϊκούς.

Αυτό είναι το πρόγραμμα «Ship for World Youth», που διοργανώνει η ιαπωνική κυβέρνηση για 31η χρονιά και αποτελεί την εναρκτήρια δράση του εορτασμού της 120ης επετείου των ελληνο-ιαπωνικών Σχέσεων Φιλίας το 2019.

«Οι καλές σχέσεις που έχουμε σήμερα ξεκίνησαν από τη θάλασσα. Από την θάλασσα αρχίζουμε και πάλι μια νέα προσπάθεια για την ανάπτυξη φιλίας των νέων Ελλήνων και των Ιαπώνων» είπε κατά την παρουσίαση της δράσης ο πρέσβης της Ιαπωνίας, Γιασουχίρο Σιμίζου (Yasuhiro Shimizu).
Ο κ. Σιμίζου ανέφερε ότι κατά τη διάρκεια του 2019 θα πραγματοποιηθεί σειρά εκδηλώσεων στις δύο χώρες και εξέφρασε την ελπίδα οι ανταλλαγές μεταξύ των χωρών στον πολιτιστικό και ακαδημαϊκό τομέα να μεγαλώσουν.
«Ο κόσμος χρειάζεται συνεργασίες χωρίς σύνορα. Και απαιτείται η ηγεσία της νέας γενιάς. Σκοπός του προγράμματος αυτού, είναι οι νέοι με διάφορες ταυτότητες να αναπτύξουν την ικανότητα τους για επικοινωνία διοίκηση και ηγεσία» προσέθεσε.
«Υπάρχουν πολλές ευκαιρίες μπροστά μας» κατέληξε, αναφερόμενος και στην προετοιμασία της χώρας για τους Ολυμπιακούς και Παραολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο το 2020.

Από την ελληνική πλευρά, ο γενικός γραμματέας Νέας Γενιάς και Δια Βίου Μάθησης, Παυσανίας Παπαγεωργίου, τόνισε τη σημασία της συνεργασίας των δύο χωρών σε ό,τι αφορά τη νέα γενιά, λέγοντας: «Οι σχέσεις μας που ξεκίνησαν από τη ναυτιλία συνεχίζονται τώρα, στην ψηφιακή εποχή, μέσα από τη θάλασσα της πληροφορίας και της επικοινωνίας των δύο νεολαιών. Χαιρόμαστε που αυτή είναι η πρώτη διεθνής συνεργασία της νεοσύστατης γραμματείας και ως τον Απρίλιο του 2019 θα έχουν ξεκινήσει και άλλες κοινές δράσεις, με σκοπό ως το Τόκιο 2020 να έχουν έρθει όσο το δυνατόν κοντύτερα».

Τι είναι το "πλοίο της νεολαίας"

Το πρόγραμμα απευθύνεται σε 242 νέους και νέες από την Ιαπωνία και από άλλες 11 χώρες του κόσμου. Οι δράσεις του υλοποιούνται τόσο στη στεριά όσο και στο πλοίο που ταξιδεύει από την Ιαπωνία, στη Δημοκρατία του Παλάου, την Αυστραλία και τα νησιά του Σολομώντος.
Η Γενική Γραμματεία Νέας Γενιάς και Διά Βίου Μάθησης αναζητά 11 νέους και νέες για να εκπροσωπήσουν την Ελλάδα στο πρόγραμμα της ιαπωνικής κυβέρνησης «Ship for World Youth».

Τα έξοδα καλύπτονται

Οι νέοι που θα λάβουν μέρος θα έχουν την ευκαιρία να γνωρίσουν τον ιαπωνικό πολιτισμό και τα επιτεύγματα της Ιαπωνίας στον τομέα της τεχνολογίας, να αναπτύξουν ή να βελτιώσουν τις ηγετικές, διοικητικές, συνεργατικές και διαπραγματευτικές τους ικανότητες μέσα από τις δράσεις του προγράμματος, τις συζητήσεις, τις ομάδες εργασίας, τις πολιτιστικές εκδηλώσεις στις οποίες θα κληθούν να συμμετάσχουν και να οργανώσουν.
Τα έξοδα μετάβασης και επιστροφής, η διαμονή και η διατροφή καλύπτονται από την Ιαπωνική Κυβέρνηση.

Η ελληνική αντιπροσωπεία, που αποτελείται από τον αρχηγό και 11 μέλη, θα ξεκινήσει το ταξίδι της στις 15 Ιανουαρίου 2019 και θα επιστρέψει την 1η Μαρτίου 2019. Η γλώσσα εργασίας είναι η αγγλική και οι συμμετέχοντες θα πρέπει να είναι 18-30 ετών (Ημ. Γεν. από 02.04.1987 έως και 01.04.2000).

Οι αιτήσεις συμμετοχής υποβάλλονται στη διεύθυνση forms.minedu.gov.gr/ShipWorldYouth από 09.07.2018 έως 31.07.2018, 24:00 ώρα Ελλάδας.
Η επιλογή των συμμετεχόντων θα γίνει από την Ιαπωνική Πρεσβεία σε συνεργασία με τη Γενική Γραμματεία Νέας Γενιάς και Διά Βίου Μάθησης και τον Ελληνικό Σύλλογο Συμμετεχόντων στο "Πλοίο για τους Νέους του Κόσμου" (SWYAA Greece).

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ο γενικος γραμματεας του Κ.Κ.Ε Δημητρης Κουτσουμπας με το σκαφος του λιμενιου "ΓΑΥΔΟΣ 090" στο λιμανι Καρλοβασου (video)

Ο γενικος γραμματεας του Κ.Κ.Ε  Κος Δημητρης Κουτσουμπας δεκα λεπτα πριν της 10:00 εφτασε με το σκαφος του λιμενικου "ΓΑΥΔΟΣ 090" στο λιμανι Καρλοβασου.

Την πληροφορια την ειχαμε απο αργα χθες το βραδυ, αλλα δεν ηταν διασταυρωμενη.

Το σκαφος εκτελει ελεγχους στα νερα μας- και οχι μονο, και χθες βρισκοταν στον Ευδηλο Ικαριας

Δειτε το video που ακολουθει...

Νέα τεχνολογία μαντεύει τις βλάβες στα πλοία

 Τρείς εταιρείες ενώνουν τις «μαντικές» τους ικανότητες για να προλαβαίνουν τις βλάβες στα πλοία. Η METIS Cyberspace Technology προχώρησε σε στρατηγική συνεργασία με τις ACOEM Group και REA Hellas η με σκοπό την ανάπτυξη  μίας καινοτόμου υπηρεσίας Condition Based Monitoring, η οποία, όπως υποστηρίζουν σε ανακοίνωση τους, θα αλλάξει τα δεδομένα στη διαχείριση ναυτιλιακών στόλων.  Η νέα υπηρεσία θα αξιοποιήσει την πολύτιμη τεχνογνωσία των τριών εταιρειών προσφέροντας σε ναυτιλιακές εταιρείες μια πρωτοποριακή εφαρμογή σε παγκόσμιο επίπεδο, η οποία θα είναι σε θέση να εντοπίζει πολύ πιο γρήγορα από οποιαδήποτε άλλη μέθοδο εν δυνάμει προβλήματα σε κάθε πλοίο, πριν εξελιχθούν σε σημαντικές βλάβες.
Η ανάλυση κραδασμών (vibration analysis) είναι μέθοδος εξέτασης της ορθής λειτουργίας και κατάστασης των περιστροφικών συστημάτων των πλοίων. Πλεονέκτημα της ανάλυσης αυτής είναι ότι μπορεί να εντοπίσει πολύ πιο γρήγορα από κάθε άλλη τεχνική ενδεχόμενα προβλήματα, πριν εξελιχθούν σε σημαντικές βλάβες για το πλοίο. Το condition based maintenance περιλαμβάνει τη χρήση εξελιγμένων διαγνωστικών εργαλείων και τεχνολογιών, για την αξιολόγηση της κατάστασης του εξοπλισμού, με στόχο τις μηδενικές διακοπές στη λειτουργία ενός πλοίου. Οι μηχανικές και οι λειτουργικές συνθήκες παρακολουθούνται σταθερά, και όταν εντοπίζονται στοιχεία μη εύρυθμης λειτουργίας, προγραμματίζεται η συντήρηση των μερών του συστήματος που επηρεάζονται. Έπειτα, στον κατάλληλο χρόνο, προγραμματίζεται η επισκευή η συντήρηση τους.

Ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα της εφαρμογής είναι η ασφαλής και αξιόπιστη λειτουργία κάθε πλοίου, ο βελτιστοποιημένος προγραμματισμός για θέματα συντήρησης και η ελαχιστοποίηση του κόστους της, η μείωση ποσοστού του ανθρωπίνου λάθους, η αύξηση χρόνου ζωής του εξοπλισμού, η μείωση χρήσης ενέργειας, η μείωση του κόστους ασφάλειας.

Ο Μιχάλης Κωνσταντινίδης, CEO της METIS Cyberspace Technology, δήλωσε σχετικά: «Στην METIS είμαστε ιδιαίτερα ευτυχείς για τη συνεργασία μας με το ACOEM Group και τη REA Hellas - μία συνεργασία που πρόκειται να δημιουργήσει αίσθηση στη διεθνή ναυτιλιακή σκηνή. Η νέα εφαρμογή που σχεδιάζουμε πρόκειται να έχει εξαιρετικά οφέλη για τον κλάδο, καθώς και να προσφέρει προστιθέμενη αξία σε κάθε πελάτη μας».

Στο πλαίσιο της συνεργασίας, ο Christian Freneat, International Head of Sales στην ONEPROD, εταιρεία του ACOEM Group, δήλωσε σχετικά: «Η βελτιστοποίηση της διαχείρισης ενός πλοίου είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τις λύσεις real-time και έξυπνου monitoring. Στην ACOEM προχωράμε με ιδιαίτερη χαρά στη συνέργεια με τη METIS και τη REA Hellas με στόχο να φέρουμε τη νέα αποχή στην ψηφιακή ναυτιλία».

«Λαμβάνοντας υπόψη την τεχνολογική υπεροχή καθώς και τη δυναμική των τριών εταιρειών, είναι βέβαιο ότι η συνεργασία των METIS, ACOEM και REA Hellas, θα προσδώσει εξαιρετικά οφέλη στις ναυτιλιακές εταιρείες που θα τις εμπιστευθούν», αναφέρει ο Βασίλης Κριθής, CEO της REA Hellas.

Του Λάμπρου Καραγεώργου

Πηγή: naftemporiki

Στα 5 μέτρα από το κύμα υποχρεωτικά οι ξαπλώστρες. Ολα οσα θα πρέπει να ξέρετε

Φωτογραφία Μπέρνχαρντ Λανγκ

Οι παραλίες της Ελλάδας «πνίγονται» κάθε χρόνο σε ομπρέλες και ξαπλώστες.
Τι πραγματικά ισχύει; 
Ποια τα δικαιώματα των λουόμενων;

1. Πώς παραχωρείται η χρήση αιγιαλού και παραλίας;
Αιγιαλοί και παραλίες είναι, βάσει του Συντάγματος, δημόσιοι (εκτός συναλλαγής) και κοινόχρηστοι. Κάθε χρόνο, το υπουργείο Οικονομικών εκδίδει μια απόφαση με την οποία παραχωρεί το δικαίωμα απλής χρήσης τους στους δήμους, που με τη σειρά τους μπορεί να το παραχωρήσουν σε ιδιώτες ή δημοτικές επιχειρήσεις. Η παραχώρηση της εκμετάλλευσης χώρου μπροστά από μια τουριστική επιχείρηση (λ.χ. ένα ξενοδοχείο) μπορεί να γίνεται απευθείας, ενώ στις υπόλοιπες περιπτώσεις μέσω δημοπρασίας από τον δήμο.

2. Υπάρχουν ιδιωτικές παραλίες στη χώρα μας;
Οχι. Ακόμα κι αν μια επιχείρηση (λ.χ. ένα ξενοδοχείο) βρίσκεται ακριβώς μπροστά από μια παραλία, οφείλει υποχρεωτικά να διατηρεί ελεύθερη την πρόσβαση των λουομένων (αν η μόνη δίοδος είναι μέσω των εγκαταστάσεών του).

3. Υπό ποιους όρους επιτρέπεται να τοποθετούνται ομπρέλες και ξαπλώστρες;
Η μέγιστη παραχωρούμενη επιφάνεια δεν μπορεί να ξεπερνά το 50% μιας παραλίας. Και η μέγιστη κάλυψη της χρήσης δεν μπορεί να υπερβαίνει το μισό της έκτασης που παραχωρήθηκε: πρέπει να υπάρχουν οριζόντιοι και κάθετοι διάδρομοι μήκους ενός μέτρου. Επιπλέον, οι ξαπλώστρες δεν επιτρέπεται... να είναι «η μία επάνω στην άλλη»: ένα τυπικό σετ (ξαπλώστρα - ομπρέλα - τραπεζάκι) πρέπει κατ’ ελάχιστον να έχει χώρο 5 τετραγωνικών μέτρων.

4. Μπορούν οι ξαπλώστρες να φθάνουν στο κύμα;
Οχι. Υποχρεωτικά πρέπει να διατηρείται απόσταση 5 μέτρων από την τελευταία σειρά από ξαπλώστρες μέχρι τη θάλασσα.

5. Σε μια μεγάλη παραλία μπορούν να υπάρχουν πολλές παραχωρήσεις σε «ομπρελάδες»;
Ναι. Αλλά πρέπει να καταλαμβάνουν έως 500 τ.μ. έκαστος και να διατηρούν ανάμεσά τους ελεύθερη ζώνη 100 μέτρων (και συνολικά να καταλάβουν έως το 50% μιας παραλίας). Η υποχρέωση ελεύθερης ζώνης δεν ισχύει για τις περιπτώσεις χρήσης της παραλίας από τις επιχειρήσεις που βρίσκονται σε επαφή με αυτήν.

6. Τα εστιατόρια «επάνω στο κύμα» είναι παράνομα;
Ναι. Ο νόμος απαγορεύει ρητά την τοποθέτηση τραπεζοκαθισμάτων από επιχειρήσεις υγειονομικού ενδιαφέροντος.

7. Τι ισχύει για τις καντίνες;
Μπορούν να καταλάβουν μέχρι 15 τ.μ. Πρέπει να λειτουργούν με άδεια και να πληρούν συγκεκριμένες προδιαγραφές. Δεν επιτρέπεται να έχουν ηχεία και πρέπει να απέχουν 100 μέτρα από τις παραθαλάσσιες επιχειρήσεις (λ.χ. κέντρα αναψυχής, ξενοδοχεία).

8. Επιτρέπονται περιφράξεις επάνω στην άμμο;
Κατηγορηματικά όχι. Η παραχώρηση απλής χρήσης δεν ακυρώνει την κοινοχρησία του αγαθού. Επίσης απαγορεύεται οποιαδήποτε κατασκευή που συνδέεται μόνιμα με το έδαφος, όπως οι πακτώσεις με τσιμέντο.

9. Τι ισχύει για τη μουσική;
Απαγορεύεται η τοποθέτηση ηχητικών συστημάτων στον δημόσιο χώρο. Στις περιπτώσεις παραθαλάσσιων επιχειρήσεων, η παραγόμενη στάθμη θορύβου δεν πρέπει να ξεπερνά τα 50 ντεσιμπέλ.

10. Τι ισχύει για τον φωτισμό;
Πρέπει να είναι χαμηλός και περιορισμένος, στο απολύτως αναγκαίο για λόγους ασφαλείας και καθοδήγησης.

11. Αυτά ισχύουν για όλες τις παραλίες;
Ναι, εκτός από τις παραλίες των προστατευόμενων περιοχών (Natura), όπου υπάρχουν πιο συγκεκριμένοι περιορισμοί, όπως η απαγόρευση ισοπέδωσης των αμμοθινών και ο υποχρεωτικός καθημερινός καθαρισμός τους.

Πού μπορεί να απευθυνθεί ένας πολίτης για να καταγγείλει παρανομίες στη χρήση μιας παραλίας;
Τυπικά υπεύθυνοι είναι ο δήμος αλλά και το αρμόδιο Γραφείο Δημόσιας Περιουσίας (οι παλαιές Κτηματικές Υπηρεσίες). Αυτοψίες πρέπει να πραγματοποιούν και οι δύο για την τήρηση των όσων έχουν συμφωνηθεί, επομένως ο πολίτης μπορεί να απευθυνθεί σε οποιονδήποτε από τους δύο. Στην πραγματικότητα βέβαια, επειδή οι μισθώσεις παραλιών γίνονται κατά κανόνα σε τοπικούς επιχειρηματίες, είναι ίσως σοφότερο να απευθυνθεί κάποιος απευθείας στο Γραφείο Δημόσιας Περιουσίας, κάνοντας έγγραφη καταγγελία. Επίσης σε κάποιες περιπτώσεις (λ.χ. ηχορρύπανση) ενδέχεται να εμπλέκεται και η αστυνομία. Ειδικά για τις επιχειρήσεις που ενοικιάζουν μέσα θαλάσσιας αναψυχής, αποκλειστικά υπεύθυνο είναι το Λιμενικό Σώμα, το οποίο ορίζει και τους ειδικούς όρους λειτουργίας τους.

Πηγή: dikaiologitika