Δευτέρα, 5 Απριλίου 2021

Dodekanisos Seaways - Έναρξη δρομολογίων απο την Τετάρτη 7 Απριλίου από Σάμο

Φωτογραφία αρχείου
Η Dodekanisos Seaways συνεχίζει να στέκεται στο πλευρό των νησιωτών και ανακοινώνει την έναρξη των δρομολογίων του Dodekanisos Express προς Σάμο, μετά την ολοκλήρωση της ετήσιας συντήρησης και επιθεώρησης του στον Πειραιά.

Τα δρομολόγια ξεκινούν την Τετάρτη 7 Απριλίου, με αναχώρηση από το λιμάνι Κολώνα στις 03:00 και τελικό προορισμό τη Σάμο. 

Από την ίδια μέρα, με αφετηρία τη Σάμο, θα εξυπηρετούνται επίσης τα νησιά Φούρνοι, Ικαρία, Αγαθονήσι, Αρκοί, Πάτμος, Λειψοί, Λέρος, Κάλυμνος και Κως.

To Dodekanisos Pride ολοκλήρωσε επίσης την ετήσια συντήρηση του αλλά και επιπλέον εκτενείς εργασίες, όπως αναβαθμίσεις των συστημάτων του και νέα βαφή που συμβαδίζει με το ανανεωμένο brand της εταιρείας.


Πατήστε πάνω στο προγραμμα για ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΜΕΓΕΘΟΣ

Παρασκευή, 2 Απριλίου 2021

Tαξίδι πιστοποίησης πραγματοποίησε σήμερα το Speed Cat 1 στα νησιά του Αργοσαρωνικού

Φωτοφραφία:  Fotis_Maritime_Foto_Gallery

Tαξίδι πιστοποίησης πραγματοποίησε σήμερα το Speed Cat 1 της ALPHA LINES του Αντώνη και Βασίλη Αγαπητού, απο το λιμάνι του Πειραιά στα νησιά του Αργοσαρωνικού Πόρο, Ύδρα και Σπέτσες.

Επίσεις προσεγγισε σε Πόρτο Χέλι και Ερμιόνη αλλά χωρις να προσδέσει (αυτό βλεπουμε απο την πορεία του πλοίου).

Η μέγιστη καταγεγραμένη ταχύτητα που έπιασε ήταν μέχρι 35,2 Knots

Φωτοφραφία:  Fotis_Maritime_Foto_Gallery

 Περισσότερα για τα δρομολόγια του πλοίου μπορείτε να διαβάσετε ΕΔΩ

Ξεκινάει τα δρομολόγια του το SPEED CAT 1 στη γραμμή Πειραιάς - Πόρος - Ύδρα - Σπέτσες στίς 10/04

Στίς 10/04 μέρα Σάββατο εκτός απροόπτου, θα πραγματοποιηθεί το παρθενικό δρομολόγιο του SPEED CAT 1, σύμφωνα με τον πίνακα δρομολογίων που έχει αναρτήσει η ALPHA LINES.


Ωρες αναχωροΑφιξεων Δρομολογίου

Πειραιας: 09:00 - Πόρος (10:10-10:20) - Ύδρα (10:50-11:00) - Σπέτσες (11:35-

Σπέτσες: 16:25 - Ύδρα (17:00-17:10) - Πόρος (17:40-17:50) - Πειραιάς 19:00

Ιστοσελίδα Εταιρειας: alphalines.gr

 

Τετάρτη, 31 Μαρτίου 2021

Αναχώρησε για Ιρλανδία το Blue Star 1 (φωτογραφίες & video)

Σήμερα στις 19:47 αναχώρησε από το λιμάνι του Πειραιά το BLUE STAR 1, με τελικό προορισμό το Rosslare της Ιρλανδίας.
Το πλοίο έχει ναυλωθεί απο την IRISH FERRIES και θα εκτελεί δρομολόγια μεταξύ Rosslare (Ιρλανδία) και Pembroke (Oυαλία) για 1+1 χρόνια

Κατά την έξοδό του απο το λιμάνι του Πειραιά, το αποχαιρέτησε με σφυρίγματα το αδελάκι του BLUE STAR 2 (ακούγονται στο video)

To New Port Karlovvasi εύχεται καλά ταξίδια στον Cpt. Iωαννη Σιγαλα στου αξιωματικούς και στο πλήρωμα το πλοίου.


 

Πατήστε πάνω στις φωτογραφίες για ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΜΕΓΕΘΟΣ
 

VIDEO 


BLUE STAR 1
Έτος Κατασκευής: 2000
Ναυπηγείο: Van Der Giessen,NED
Μήκος (μ): 176,10
Πλάτος (μ): 25,7
Χωρητικότητα (τ): 16.391
Ταχύτητα (κόμβοι): 30
Καμπίνες: 192
Επιβάτες: 1.890
Γκαράζ: 1.718 lane meters


Δευτέρα, 29 Μαρτίου 2021

Κρούσματα COVID-19 στο IOSIF K. Αντικατάσταση με το ΤALOS (πλήρες δρομολογιο 29-31/03)

Λόγω ύπαρξης κρουσμάτων COVID - 19 στο πλοίο μας Φ/Γ – Ο/Γ ΙΩΣΗΦ Κ, το σημερινό προγραμματισμένο δρομολόγιο Δευτέρας 29/03/2021 του πλοίου στις 14:00 από ΠΕΙΡΑΙΑ για ΑΝΔΡΟ – ΣΥΡΟ – ΤΗΝΟ – ΜΥΚΟΝΟ – ΕΥΔΗΛΟΚΑΡΛΟΒΑΣΙ – ΜΕΣΤΑ δεν θα εκτελεστεί.

 Το πλοίο Φ/Γ-Ο/Γ ΤΑΛΩΣ θα εκτελέσει εκτάκτως σήμερα Δευτέρα 29/03/2021 δρομολόγιο από ΠΕΙΡΑΙΑ στις 23:59 προς ΑΝΔΡΟ – ΣΥΡΟ – ΤΗΝΟ – ΜΥΚΟΝΟ – ΕΥΔΗΛΟΚΑΡΛΟΒΑΣΙ – ΜΕΣΤΑ ως κάτωθι πίνακας :



Κυριακή, 21 Μαρτίου 2021

Πλοίο "φάντασμα" ταξίδευε 1 χρόνο στον Ατλαντικό χωρίς πλήρωμα – παλιότερα είχε ελληνικό πλήρωμα

Πρόκειται για ένα πλοίο, το οποίο φέρει την ονομασία "Alta" και εγκαταλείφθηκε από το πλήρωμά του. Όμως εκείνο, συνέχισε το ταξίδι του. Ένα μοναχικό ταξίδι, το οποίο το οδήγησε μέσω του Ατλαντικού Ωκεανού στην Ιρλανδία.

Το φορτηγό πλοίο ταξίδεψε για περισσότερο από ένα χρόνο στον Ατλαντικό. Μάλιστα, το έπραξε χωρίς να βυθιστεί, ενώ η κατάληξή του ήταν να προσαράξει στις ακτές της Ιρλανδίας. Συγκεκριμένα, το πλοίο σταμάτησε το ταξίδι του στο Μπάλικοττον, το οποίο είναι ένα ψαροχώρι.

Άμεσα πραγματοποιήθηκε συμβούλιο στο οποίο συμμετείχαν εκπρόσωποι του τοπικού συμβουλίου, της ιρλανδικής ακτοφυλακής και της επιτροπής ναυαγίων στο οποίο συζητήθηκε το πώς οι Αρχές θα διαχειριστούν το ζήτημα. «Το συμβούλιο της κομητείας του Κορκ ζητάει από τους πολίτες να μείνουν μακριά από το ναυάγιο καθώς αυτό βρίσκεται σε ένα επικίνδυνο και δυσπρόσιτο τμήμα της ακτογραμμής ενώ είναι σε ασταθή κατάσταση», αναφέρεται σε δήλωση.

Παράλληλα ομάδα της ακτοφυλακής προσέγγισε το "Alta" με ελικόπτερο ενώ, καθώς η κακοκαιρία Ντένις υποχωρεί, μία άλλη ομάδα θα επιθεωρήσει το πλοίο στο βραχώδες σημείο που βρίσκεται. Οι ειδικοί εκτιμούν ότι δεν υπάρχει άμεσος κίνδυνος για διαρροή καυσίμων.

Η ρυμούλκηση του φορτηγού πλοίου "Alta"

Το πλοίο έχει ναυπηγηθεί το 1976 και φέρει σημαία Τανζανίας. Αποκτήθηκε από τον τελευταίο του ιδιοκτήτη το 2017 και ξεκίνησε το τελευταίο του ταξίδι τον Σεπτέμβριο του 2018 από την Ελλάδα για την Αϊτή. Ωστόσο υπέστη βλάβη περίπου 1.380 ναυτικά μίλια (2.220 χιλιόμετρα) νοτιοδυτικά από τις Βερμούδες. Το δεκαμελές πλήρωμά του δεν κατάφερε να επιδιορθώσει τη βλάβη. Διασώθηκαν από την ακτοφυλακή των ΗΠΑ και μεταφέρθηκαν στο Πουέρτο Ρίκο.

Η ακτοφυλακή των ΗΠΑ επικοινώνησε με τον πλοιοκτήτη του Alta για τη ρυμούλκησή του.

Το πλοίο ρυμουλκήθηκε ως την Γουιάνα και τίποτα δεν ήταν γνωστό για την τύχη του μέχρι τον Αύγουστο του 2019 όταν το HMS Protector, ένα πλοίο το Βασιλικού Ναυτικού το εντόπισε να πλέει – προφανώς χωρίς πλήρωμα – στη μέση του Ατλαντικού. Πιστεύεται ότι παρασύρθηκε ως τις ακτές της Αφρικής πριν ξεκινήσει το ταξίδι προς τον βορρά και καταλήξει τελικά στις βραχώδεις ακτές της Ιρλανδίας.

Στις θαλασσινές δοξασίες η ιστορία του "Ιπτάμενου Ολλανδού", ενός πλοίο φαντάσματος, χρονολογείται από το 1700. Στον αντίποδα η ιστορία του «Μαίρη Σελέστ» είναι αληθινή. Το αμερικανικό εμπορικό βριγαντίνο βρέθηκε να πλέει προς το στενό του Γιβραλτάρ το 1872 χωρίς τα μέλη του πληρώματός του.

Πιο πρόσφατα το τάνκερ "Jian Seng" εντοπίστηκε στην ακτή του Κουίνσλαντ χωρίς πλήρωμα ενώ ασαφής ήταν και η ταυτότητα της πλοιοκτήτριας εταιρείας. Το 2016 ένα πλωτό ξύλινο σπίτι βρέθηκε στις ακτές της Ιρλανδίας. Αποδείχθηκε ότι είχε κατασκευαστεί από έναν καναδό ακτιβιστή, τον Ρικ Σμολ, ο οποίος το είχε δώσει και δεν είχε καμία ιδέα πώς βρέθηκε να ταξιδεύει στον ωκεανό.


Το καράβι αυτό έχει περάσει και από την Ελλάδα

Το μήκους 77 μέτρων φορτηγό πλοίο κατασκευάστηκε το 1976 στη Νορβηγία. Μέχρι το 1993 άλλαξε τρία ονόματα: «Tanager», «Pomor Murman», «Polar Trader». Στην Ελλάδα φαίνεται πως φτάνει στις αρχές του 2000, ως απόκτημα της εταιρείας Avantis του Αντώνη Αγραφιώτη (ο οποίος απεβίωσε το 2017), με έδρα τη Χαλκίδα. Το πλοίο βαφτίστηκε αρχικά «Avantis II» και έπειτα από χρόνια μετονομάστηκε σε «Avantis I». Έφερε, τότε, ελληνική σημαία.  

«Τα πλοία που απαρτίζουν τον στόλο της εταιρείας είναι όλα καινούργια, τύπου Pallet Carrier Three Decks, εξοπλισμένα με τελευταίας τεχνολογίας ηλεκτρονικά μηχανήματα και επανδρωμένα με έμπειρα και ικανά στελέχη, αξιωματικούς και πλήρωμα», έγραφε η –ανενεργή σήμερα– ιστοσελίδα της ομώνυμης ελληνικής εταιρείας. Στην Χαλκίδα ήταν «παλετάδικο», το καλύτερο όπως λέγεται στην μεταφορά παλέτας στα νησιά.

Πηγή: enimerotiko.gr

Παρασκευή, 19 Μαρτίου 2021

Κορωνοϊός και Ακτοπλοΐα - Νέα κρούσματα στο... (δελτίο τύπου ΠΕΝΕΝ)

Σύμφωνα με πληροφορίες μας σε έλεγχο που έγινε προχθές 17/03/2021 στο Ε/Γ-Ο/Γ πλοίο "Νήσος Ρόδος" της ναυτιλιακής εταιρίας Attica Group (Hellenic Seaways) διαπιστώθηκαν δυο κρούσματα covid-19 σε μέλη του πληρώματος.

Πρόκειται για ένα μέλος του πληρώματος καταστρώματος και ένα των γενικών υπηρεσιών (θαλαμηπόλος)
.

Στη συνεχεία ακολούθησε γενικό τεστ σε όλο το πλήρωμα χωρίς να διαπιστωθεί κάποιο άλλο κρούσμα.

Τα επαναλαμβανόμενα κρούσματα στην επιβατηγό ναυτιλία δείχνουν και επιβεβαιώνουν την έλλειψη μέτρων για τη προστασία της υγείας των Ναυτεργατών, ζήτημα που η ΠΕΝΕΝ είναι το μοναδικό Σωματείο που σε καθημερινή βάση το αναδεικνύει και παλεύει για τη λήψη μέτρων σε όλους τους εργασιακούς χώρους, να τηρούνται τα κατάλληλα μέτρα και να εφαρμόζονται τα υγειονομικά πρωτόκολλα που αφορούν τα ακτοπλοϊκά πλοία.

Κυβέρνηση - Εφοπλιστές - ΥΕΝ πρέπει να αντιληφθούν ότι δεν θα ξεμπερδέψουν μαζί μας εάν δεν πάρουν όλα τα μέτρα που έχουμε προτείνει για τη διασφάλιση της υγείας των Ναυτεργατών.

Πάνω από τα κέρδη των εφοπλιστών και την αντιλαϊκή κυβερνητική πολιτική εμείς προτάσσουμε την υγεία την ζωή και τα δικαιώματα των Ναυτεργατών και για αυτά θα συνεχίσουμε να παλεύουμε όπως πάντα στη πρώτη γραμμή.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Πηγή: Penen

Πέμπτη, 11 Μαρτίου 2021

bs CHIOS - Ακυρωση δρομολογιου 15-16/03 και τροποποηση δρομολογιων απο 16/03 εως 19/03

Ακυρωση δρομολογιου και αλλαγες θα εχουμε για το χρονικο διαστημα απο 15-19 Μαρτιου

Ετσι λοιπον...

Το δρομολογιο της Καθαρης Δευτερας 15 και Τριτης 16 απο Πειραια και Βαθυ αντιστοιχα ΔΕΝ ΘΑ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΘΕΙ.


ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ θα εχουμε στο δρομολογιο της Τριτη 16 και Τεταρτης 17 απο Πειραια και Καβαλα αντιστοιχα.

Οι ωρες των αφιξοαναχωρησεων ειναι οι ακολουθες:


...και εν συνεχεια οπως εγκεκριμενα.

Πατηστε πανω στους πινακες δρομολογιων για ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΜΕΓΕΘΟΣ

 

Τρίτη, 9 Μαρτίου 2021

Νέο γενικευμένο κρούσμα με covid-19 σε Ακτοπλοϊκό πλοίο. 12 κρούσματα κορωνοϊού στο... (δελτίο τύπου ΠΕΝΕΝ)

Επιβεβαιώνεται η ανησυχητική κατάσταση που έχουμε επανειλημμένα επισημάνει για ανεπαρκή μέτρα προστασίας για την υγεία των Ναυτεργατών στην επιβατηγό ναυτιλία και ειδικότερα στα πλοία της Ακτοπλοΐας.

Σύμφωνα με πληροφορίες μέχρι τώρα έχουν επιβεβαιωθεί 12 κρούσματα κορωνοϊού στο Ε/Γ-Ο/Γ πλοίο NISSOS RODOS το οποίο είναι δρομολογημένο και εκτελεί την Ακτοπλοϊκή γραμμή Πειραιά - Χίο - Μυτιλήνη.

Τα κρούσματα αφορούν την συντριπτική πλειοψηφία του προσωπικού μηχανοστασίου ενώ ο έλεγχος συνεχίζεται και σε άλλα μέλη του πληρώματος.

Οι ευθύνες των Ναυτιλιακών εταιριών, της κυβέρνησης, του ΥΕΝ και των υπηρεσιών του είναι βαρύτατες αφού εξακολουθούν να κωφεύουν στις προτάσεις μας για την λήψη όλων των αναγκαίων μέτρων για να περιφρουρηθεί η υγεία των πληρωμάτων όλων των ειδικοτήτων.

Επανερχόμαστε στις θέσεις μας αυτές και απαιτούμε: να εφαρμόζονται με τον πιο αυστηρό τρόπο τα ενδεικνυόμενα μέτρα προστασίας, να διατίθενται όλα τα απαραίτητα μέσα (μάσκες-γάντια) και να γίνονται τακτικές απολυμάνσεις σε όλους τους εσωτερικούς χώρους.

Η αυξημένη επικινδυνότητα των Ε/Γ-Ο/Γ πλοίων (λόγω συγχρωτισμού μεγάλου αριθμού επιβατών -πληρώματος ) καθιστά αναγκαία τη πραγματοποίηση μαζικών τεστ σε τακτά χρονικά διαστήματα στο σύνολο των Ναυτεργατών που απασχολούνται σε αυτά.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Πηγή: Penen

Τρίτη, 2 Μαρτίου 2021

Με ποια νησιά θα "συνδέεται" από τις 6 Μαρτίου η Θεσσαλονίκη

 Το εναρκτήριο δρομολόγιο θα κάνει το Bs Mykonos

Η Θεσσαλονίκη από το ερχόμενο Σάββατο 6 Μαρτίου και μέχρι τις 5 Ιουνίου, θα συνδέεται ακτοπλοϊκά με τα νησιά του βορειανατολικού Αιγαίου και όχι μόνο.

Συγκεκριμένα, το δρομολόγιο θα αναχωρεί κάθε Σάββατο στις 21:00 για Λήμνο, Μυτιλήνη, Χίο, Σάμο, Φούρνους, Ικαρία, Μύκονο, Σύρο και τελικό προορισμό τον Πειραιά.

Όπως ανέφερε ο ναυτικός πράκτορας Γιάννης Δημητριάδης, το εναρκτήριο δρομολόγιο θα κάνει το Bs Mykonos, το οποίο θα ξαναμπεί στην εν λόγω γραμμή στις 11 Σεπτεμβρίου και μέχρι το τέλος της δρομολογιακής περιόδου που ορίζεται στις 31/10.


Από τις 13 Μαρτίου και μέχρι τις 5 Ιουνίου το παραπάνω δρομολόγιο θα εκτελεί το Bs Chios.

Κατά τους καλοκαιρινούς μήνες το πλοίο θα εκτελεί το εν λόγω δρομολόγιο από Καβάλα, σημείωσε ο κ.Δημητριάδης.

Τελευταία φορά που η Θεσσαλονίκη συνδέονταν ακτοπλοϊκά με τα νησιά του βορειοανατολικού Αιγαίου ήταν το καλοκαίρι του 2016, ενώ το 2016, 2017 και 2018 η Θεσσαλονίκη συνδέονταν με τα νησιά των Σποράδων και το 2018 εκτός από τις Σποράδες, υπήρχε σύνδεση με Κυκλάδες και Κρήτη.

Σε ό,τι αφορά τις τιμές, όπως επισημαίνει ο κ.Δημητριάδης, είναι πολύ οικονομικές. Ενδεικτικά ανέφερε πως το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη - Λήμνο στοιχίζει 23 ευρώ το άτομο και 62 ευρώ για το ΙΧ ενώ η διάρκεια του υπολογίζεται στις 7 ώρες.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Δευτέρα, 1 Μαρτίου 2021

Ε/Γ-Ο/Γ Νήσος Κάλυμνος Ν.Κ 02 - Δρομολόγια απο 01 Μαρτίου 2021 εως 31 Οκτωβρίου 2021

Στην ενεργο δραση επεστρεψε σημερα 1 Μαρτιου το πλοιο Nησος Καλυμνος της ΑΝΕΚ.

 Το πλοιο οπως σας ειχαμε πληροφορησει ΕΔΩ, απο τις 18 Ιανουαριου βρισκοταν εκτος δρομολογιων λογο ετησιας επισκευης-επιθεωρησης του πλοιου.

Ακολoυθει ο πινακας δρομολογιων απο 1 Μαρτιου εως 31 Oκτωβριου


Πατηστε πανω στην φωτογραφια για ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΜΕΓΕΘΟΣ
 

Κυριακή, 28 Φεβρουαρίου 2021

Καρκινάγρι - Τράπαλου - Μαγγανίτης - Αγιος Κήρυκος και επιστροφή με το "Ε/Γ-ΔΡ ΧΑΝΙΑ Ι" Ν.Χ.212 (απο 1 Μαρτίου εως 31 Οκτωβρίου - πλήρες πρόγραμμα - τιμές διαδρομών)

Έναρξη δρομολογίων του "Ε/Γ-ΔΡ ΧΑΝΙΑ Ι" Ν.Χ. 212 έχουμε από αύριο 1η Μαρτίου στην δρομολογιακή γραμμή Καρκινάγρι-Τράπαλου-Μαγγανίτης-Αγιος Κήρυκος και επιστροφη.

Το "Ε/Γ-ΔΡ ΧΑΝΙΑ Ι" θα εκτελεί 3 δρομολόγια εβδομαδιαίος.

Δείτε τον παρακάτω αναλυτικό πίνακα αφιξοαναχωρήσεων.

Πατηστε πανω στα δρομολογια για ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΜΕΓΕΘΟΣ

 ΤΙΜΕΣ ΕΙΣΙΤΗΡΙΩΝ

1) ΚΑΡΚΙΝΑΓΡΙ – ΤΡΑΠΑΛΟΥ/ΜΑΓΓΑΝΙΤΗΣ ή ΜΑΓΓΑΝΙΤΗΣ/ΤΡΑΠΑΛΟΥ - ΚΑΡΚΙΝΑΓΡΙ
ΟΛΟΚΛΗΡΟ: 2,00 ευρώ  |  ΜΕΙΩΜΕΝΟ: 1,00 ευρώ

2) ΚΑΡΚΙΝΑΓΡΙ – ΑΓΙΟΣ ΚΗΡΥΚΟΣ ή ΑΓΙΟΣ ΚΗΡΥΚΟΣ - ΚΑΡΚΙΝΑΓΡΙ
ΟΛΟΚΛΗΡΟ: 5,00 ευρώ  |  ΜΕΙΩΜΕΝΟ: 2,50 ευρώ

3) ΜΑΓΓΑΝΙΤΗΣ – ΑΓΙΟΣ ΚΗΡΥΚΟΣ ή ΑΓΙΟΣ ΚΗΡΥΚΟΣ - ΜΑΓΓΑΝΙΤΗΣ
ΟΛΟΚΛΗΡΟ: 3,00 ευρώ  |  ΜΕΙΩΜΕΝΟ: 1,50 ευρώ


4) ΤΡΑΠΑΛΟΥ – ΜΑΓΓΑΝΙΤΗΣ ή ΜΑΓΓΑΝΙΤΗΣ - ΤΡΑΠΑΛΟΥ
ΟΛΟΚΛΗΡΟ: 2,00 ευρώ  |  ΜΕΙΩΜΕΝΟ: 1,00 ευρώ

ΔΕΜΑΤΑ (ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΣ ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΥ)

  - ΜΙΚΡΗ ΤΣΑΝΤΑ – ΦΑΚΕΛΟΣ Α4:         3 ευρώ
  - ΓΑΛΑΤΟΚΟΥΤΑ – ΣΑΚΟΣ:                      5 ευρώ
  - ΟΙΚΟΣΥΣΚΕΥΗ (π.χ. ΠΛΥΝΤΗΡΙΟ):     10 ευρώ

 

Δικαιούχοι μειωμένου εισιτηρίου βάσει των ΦΕΚ Β 1728/2013 και ΦΕΚ Β 1129/2014: 

Ανάπηροι Πολέμου, Θύματα Πολέμου, Άτομα με αναπηρία ή μειωμένη κινητικότητα άνω του 80%, Βοηθοί ή συνοδοί των παραπάνω, Φοιτητές Σπουδαστές ΑΕΙ/ΤΕΙ/ΑΕΝ, πολύτεκνοι.

 

 ΝΑΥΠΗΓΗΣΗ 2002 (ΕΛΛΑΔΑ)
ΜΗΚΟΣ 15 μ | ΠΛΑΤΟΣ 4,5 μ.
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ: 40 επιβάτες χειμώνα/80 επιβάτες θέρος
Ταχύτητα: Max 18 knots, Cruising 13 knots

 

Επιστολή ΣΕΕΝ προς ΥΝΑΝΠ - Προβλήματα λιμένων

 

Επιστολή του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας προς τον Γενικό Γραμματέα Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής του ΥΝΑΝΠ, κ. Ευάγγελο Κυριαζόπουλο, την Τρίτη 2 Φεβρουαρίου 2021, με θέμα: "Προβλήματα Λιμένων":

"Αξιότιμε κύριε Γενικέ,
Σας επισυνάπτουμε διάφορα προβλήματα τα οποία υφίστανται στα λιμάνια μας σύμφωνα με τις παρατηρήσεις των πλοιάρχων μας.

Τα προβλήματα αυτά είναι διαχρονικά και συνήθως δεν αντιμετωπίζονται, ενώ υπάρχουν περιπτώσεις αστοχίας σχεδιασμών και έργων.

Το σοβαρό αυτό θέμα το θέτουμε προς συζήτηση στην επόμενη συνάντησή μας ούτως ώστε να συζητηθεί η δυνατότητα αξιοποίησης των λιμενικών τελών και να προγραμματιστεί ο σχεδιασμός και η σταδιακή υλοποίηση  των έργων.

 ΙΚΑΡΙΑ - ΣΑΜΟΣ


ΕΥΔΗΛΟΣ

  • Χρήζει άμεσης επισκευής ,το κατεστραμμένο τμήμα του προβλήτα, δυσχεραίνει τους χειρισμούς κατά την είσοδο διότι υπάρχουν γερανοί και άλλα βοηθητικά σκάφη εργασιών.
  •  Υπάρχουν προσχώσεις και αβαθή στη θέση του νέου προβλήτα, που καθιστούν αδύνατη τη χρήση του από το πλοίο. Επίσης δυσχεραίνονται  οι  χειρισμοί κατά την έξοδο από το λιμένα


ΑΓ. ΚΗΡΥΚΟΣ

  • Εκβάθυνση και δια πλάτυνση του μικρού προβλήτα (μολαράκι) ώστε να είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθεί εναλλακτικά, για ασφαλή πρόσδεση, σε περίπτωση δυσμενών καιρικών συνθηκών


ΦΟΥΡΝΟΙ

  •  Η κατασκευή του νέου λιμενοβραχίονα καθιστά την προσέγγιση του πλοίου επισφαλή, κρίνεται αναγκαία η επιτάχυνση αποπεράτωσης των έργων  
  •  Να μελετηθεί η καταλληλόλητα, για χρήση από τα πλοία, του υπάρχοντος προβλήτα στη θέση Παλιόμυλος


ΒΑΘΥ

  • Ο προβλήτας πρόσδεσης στη περιοχή  ΜΑΛΑΓΑΡΙ, παρουσιάζει καθίζηση σε αρκετά σημεία, χρήζει άμεσης επισκευής
  •  Εγκατάσταση φωτισμού στο προβλήτα ,η προσέγγιση του πλοίου κατά τη διάρκεια της νύχτας, πραγματοποιείται με τη βοήθεια φώτων αυτοκινήτων


ΚΑΡΛΟΒΑΣΙ

  • Τοποθέτηση προσκρουστήρων
  •  

 Ημερομηνια: 02 Φεβρουαρίου 2021

 

 Για τα υπολοιπα λιμανια διαβαστε το σχετικο αρθρο ΕΔΩ

Πηγή: seen.org.gr