Να συνεδριάσουν άμεσα τα ΔΣ των σωματείων και να αποφασίσουν συμμετοχή στην απεργία στις 14 Νοέμβρη

Την αναγκαιότητα για συνέχιση του αγώνα στα οξυμένα προβλήματα που είναι αποτέλεσμα της αντιλαϊκής πολιτικής, που συνεχίζει και η σημερινή κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ σε βάρος του συνόλου των δικαιωμάτων των ναυτεργατών και συνολικά των εργαζομένων ανέδειξαν κατά τη συνεδρίασή της Εκτελεστικής Επιτροπής της ΠΝΟ, τα σωματεία ΠΕΜΕΝ, «ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ» και ΠΕΕΜΑΓΕΝ.

Τα ταξικά ναυτεργατικά σωματεία πρότειναν τη συμμετοχή στην 24ωρη πανελλαδική απεργία στις 14 Νοέμβρη, απόφαση που έχουν πανελλαδικά πάρει Σωματεία, Ομοσπονδίες, Εργατικά Κέντρα. Πρόταση που οι δυνάμεις του εργοδοτικού - κυβερνητικού συνδικαλισμού απέρριψαν. Καλούν τα ΔΣ των Σωματείων να συνεδριάσουν άμεσα και να αποφασίσουν για συμμετοχή στην απεργία στις 14 Νοέμβρη.

Τα ταξικά ναυτεργατικά σωματεία σημειώνουν:
«Αυτές οι δυνάμεις υπονομεύουν τον αγώνα για την ανανέωση και εφαρμογή των ΣΣΕ για όλους τους ναυτεργάτες σε όλες τις κατηγορίες πλοίων, της Κοινωνικής Ασφάλισης, τις οργανικές συνθέσεις, την προστασία των ανέργων, τη φορολογία, την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα.

Οι ναυτεργάτες, οι εργαζόμενοι επιβάλλεται με αγωνιστική συμμετοχή στα σωματεία να δυναμώσουμε την ταξική πάλη, ενάντια στην πολιτική του κεφαλαίου, της κυβέρνησης, να απομονώσουμε τους εκπροσώπους τους στο συνδικαλιστικό κίνημα.

Καλούμε τα ΔΣ των σωματείων να συνεδριάσουν άμεσα και να αποφασίσουν για συμμετοχή στην απεργία στις 14 Νοέμβρη, να γίνει υπόθεση του κάθε ναυτεργάτη, σε κάθε καράβι, καμιά υποταγή στο "λιγότερο κακό", βάζουμε μπροστά τις δικές μας ανάγκες και όχι τα κέρδη των μονοπωλίων».

Πηγή: 902.gr

Πρόταση της ΠΕΝΕΝ για Πανεργατική Πανελλαδική Απεργία στις 8 Νοεμβρίου 2018

 Ένας πολύ σημαντικός αριθμός Σωματείων, Ομοσπονδιών και Εργατικών Κέντρων της χώρας μας έχουν ήδη λάβει αποφάσεις για την κάθοδό τους σε απεργιακή κινητοποίηση για τις 8 Νοέμβρη 2018.

Το συνδικαλιστικό κίνημα αυτή την περίοδο καλείται να ανταποκριθεί στην ανεβασμένη αγωνιστική βούληση των εργαζομένων και να παλέψει για την υπογραφή ΣΣΕ με ουσιαστικές αυξήσεις στους μισθούς. Να απορρίψει και να αποδομήσει την άθλια κυβερνητική προπαγάνδα περί επαναφοράς του κατώτατου μισθού και των συλλογικών διαπραγματεύσεων που συνιστούν ένα επικοινωνιακό τέχνασμα το οποίο ουδεμία σχέση έχει με την σκληρή πραγματικότητα που βιώνει η εργατική τάξη και τα λαϊκά στρώματα.

Επίσης να παλέψει ενάντια στην αντιλαϊκή πολιτική κεφαλαίου – κυβέρνησης και συστημικών αστικών κομμάτων για τις ιδιωτικοποιήσεις, τους πλειστηριασμούς, τις ελαστικές μορφές εργασίας, για την λήψη ουσιαστικών μέτρων για την ανεργία.

Παράλληλα να αγωνιστεί στον χώρο της Ναυτιλίας και να απαιτήσει την υπογραφή των ΣΣΕ σε όλες τις κατηγορίες πλοίων με αυξήσεις που θα καλύπτουν το μεγάλο μέρος των απωλειών που έχει υποστεί το Ναυτεργατικό εισόδημα.

Ειδικότερα πρέπει επιτέλους να οργανωθούν άμεσα αγωνιστικές και απεργιακές κινητοποιήσεις στην κατηγορία της φορτηγού Ναυτιλίας (Ποντοπόρα – Μεσογειακά – Φ/Γ κάτω των 500 κόρων) που επικρατούν συνθήκες εργασιακής γαλέρας και οι εκπρόσωποι των εφοπλιστών όχι μόνο αρνούνται την υπογραφή ΣΣΕ αλλά απαιτούν την κατάργηση της υφιστάμενης ΣΣΕ και την αντικατάστασή της με αυτή της ITF.

Σημειώνουμε ότι σε αυτές τις τρεις κατηγορίες πλοίων οι βασικοί (κατώτεροι) μισθοί των νεοεισερχομένων είναι χαμηλότεροι από τα 751 ευρώ που αποτελεί κεντρικό αίτημα του συνδικαλιστικού κινήματος να ισχύσει παντού. Επίσης σε αυτές τις κατηγορίες πλοίων θριαμβεύει το μοντέλο της ανασφάλιστης χαμηλόμισθης και ανασφάλιστης εργασίας για την μεγάλη πλειοψηφία των Ναυτεργατών.

Στο πλαίσιο αυτό ταυτόχρονα πρέπει να διεκδικήσουμε αγωνιστικά λύσεις στο κοινωνικοασφαλιστικό με την κατάργηση των αντιασφαλιστικών νόμων, επαναφορά του Π.Δ 177/74 σε όλες τις κατηγορίες Ε/Γ πλοίων ως ελάχιστο επίπεδο επάνδρωσης, την αντιμετώπιση των γενικευμένων παραβιάσεων στην νομοθεσία και τις ΣΣΕ στα εργασιακά Ναυτεργατικά προβλήματα, την λύση στο μεγάλο κοινωνικό πρόβλημα της ανεργίας που στον χώρο της Ναυτικής εργασίας ήταν και παραμένει κορυφαίο πρόβλημα που επιβάλλεται να δοθεί ουσιαστική λύση με την κατάργηση των εγκριτικών πράξεων, του νόμου 4150/2013, των ειδικών και Υπουργικών συνθέσεων, την ριζική αναδιοργάνωση του ΓΕΝΕ κ.α.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ θεωρεί αναγκαία προϋπόθεση και μονόδρομο την ανάπτυξη πολύμορφων αγώνων για να μπει φραγμός στο καθεστώς της εφοπλιστικής ασυδοσίας και της αντιλαϊκής κυβερνητικής πολιτικής.

Στην κατεύθυνση αυτή και παίρνοντας υπόψη το σχέδιο του αντιλαϊκού προϋπολογισμού που κατατέθηκε στην Βουλή πιστεύουμε ότι γίνεται περισσότερο από ποτέ αναγκαίο συνολικά τα συνδικάτα να δώσουν την δική τους απάντηση όχι μόνο να μην περάσουν νέα αντιλαϊκά μέτρα αλλά να δημιουργήσουν τους όρους και τις συνθήκες για την επαναφορά των δικαιωμάτων των εργαζομένων.

Στην κατεύθυνση αυτή επιβάλλεται άμεσα να συγκληθεί σε συνεδρίαση η Διοίκηση της ΠΝΟ και να πάρει τις ανάλογες αποφάσεις όπως προτείνουμε παραπάνω που θα αφορούν το σύνολο των Ναυτεργατών σε πανελλαδική κλίμακα σε όλες τις κατηγορίες πλοίων.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

ΠΕΝΕΝ: Κατάπτυστη σύμβαση ερήμην και πίσω από τις πλάτες των Ναυτεργατών από την πλειοψηφία της ΠΝΟ

Υπογράφτηκε νέα ΣΣΕ για τα Ακτοπλοϊκά και Ε/Γ – Ο/Γ πλοία διεθνών γραμμών

ΠΕΝΕΝ: Κατάπτυστη συμφωνία ερήμην και πίσω από τις πλάτες των Ναυτεργατών που νομιμοποιεί το τσάκισμα των μισθών και του βιοτικού επιπέδου του Ναυτεργατικού κόσμου της χώρας μας

Η σπουδή και η πρεμούρα της γνωστής πλειοψηφίας να υπογράψει ΣΣΕ με μηδενικές αυξήσεις και μάλιστα με πρόταση των ίδιων των εργοδοτικών – κυβερνητικών συνδικαλιστών η σύμβαση να είναι διετής 2016 – 2017 συνιστά περιφρόνηση του χειρίστου είδους της δραματικής κατάστασης που έχει περιέλθει το εισόδημα των Ναυτεργατών.

Ταυτόχρονα η υπογραφή της ΣΣΕ με μηδενικές αυξήσεις αγνοεί προκλητικά την ραγδαία επιδείνωση του βιοτικού επιπέδου του Ναυτεργατικού μας κόσμου, το οποίο έχει υποστεί ανεπανόρθωτο πλήγμα από τις μειώσεις και περικοπές αποδοχών αλλά και την αφαίμαξη από την φοροκαταιγίδα μέτρων στα πλαίσια των παλιών και νέων μνημονίων.

Το γεγονός αυτό σε συνδυασμό με την αύξηση της κερδοφορίας των Ναυτιλιακών εταιριών για το 2015-2016, την κατακόρυφη μείωση στις τιμές των καυσίμων, την αξιοποίηση του μεταναστευτικού την ίδια χρονική περίοδο και την σχετική αύξηση της επιβατικής κίνησης (επιβατών – οχημάτων) δείχνει ότι ο εργοδοτικός και κυβερνητικός συνδικαλισμός με την απόφασή τους για υπογραφή ΣΣΕ με μηδενικές αυξήσεις οδηγεί το βιοτικό επίπεδο των Ναυτεργατών και πληθώρα εργασιακών, θεσμικών και κλαδικών προβλημάτων στην επιβατηγό ναυτιλία θυσία στον βωμό της εφοπλιστικής κερδοφορίας και στην παραπέρα ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας.

Η απόφαση αυτή δεν έχει την παραμικρή νομιμοποίηση από την συντριπτική πλειοψηφία του Ναυτεργατικού μας κόσμου και φυσικά από την ΠΕΝΕΝ.

Ο αγώνας για ΣΣΕ που θα καλύπτουν τις εκρηκτικές ανάγκες των Ναυτεργατών, θα αντιμετωπίζουν θετικά τα προβλήματα και τα αιτήματά τους παραμένει στην πρώτη γραμμή της πάλης για το συνεπές αγωνιστικό και ταξικό Ναυτεργατικό συνδικαλιστικό κίνημα.

                    * * * * * * * * * * * * * *

Από: Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού
Προς: Διοίκηση ΠΝΟ
Θέμα: Σύγκληση Ε.Ε ΠΝΟ

Όπως είναι γνωστό στην τελευταία συνεδρίαση της Διοίκησης της ΠΝΟ (7/6/2016) αποφασίστηκε η αποστολή εξωδίκου της Ομοσπονδίας με βάση κυρίως τις εξελίξεις στο ΝΑΤ και τα υπόλοιπα ασφαλιστικά μας ταμεία.

Ήδη έχει παρέλθει ο χρόνος ενεργοποίησης του εξωδίκου ενώ οι εξελίξεις σχετικά με τα Ταμεία μας καθώς και τα υπόλοιπα Ναυτεργατικά προβλήματα παραμένουν και οξύνονται ενώ προστίθενται νέα προβλήματα όπως είναι η προσπάθεια απόσπασης υπαλληλικού προσωπικού του ΝΑΤ στο ΕΦΚΑ.

Το δεδομένα αυτά επιβάλουν την άμεση σύγκληση της Ε.Ε της ΠΝΟ και την λήψη αποφάσεων για αγωνιστικές απεργιακές κινητοποιήσεις για την υπεράσπιση των δικαιωμάτων των Ναυτεργατών.

Πηγη: pandiera.gr

Κανονικά τα ακτοπλοϊκά δρομολόγια, επαναλαμβανόμενες απεργίες στα εμπορικά λιμάνια

Aναστάτωση έχει προκληθεί από την βεβιασμένη και λανθασμένη πληροφόρηση, σε πολλά μέσα ενημέρωσης, σχετικά με τις επαναλαμβανόμενες απεργίες, που προκήρυξε η Ομοσπονδία Υπαλλήλων Λιμένων Ελλάδος (ΟΜΥΛΕ).
Τονίζεται, πως η απεργία σε καμία περίπτωση δεν αφορά στην κίνηση των επιβατηγών πλοίων και την εκτέλεση των δρομολογίων, τα οποία θα πραγματοποιούνται κανονικά, αλλά θα επηρεάσει την εμπορική δραστηριότητα των λιμένων και μόνο.

Ως εκ τούτου δεν υφίσταται ανάγκη ακύρωσης εισιτηρίων ή προγραμματισμένων δραστηριοτήτων, εφόσον δεν υπάρχει καμία ακύρωση προγραμματισμένων δρομολογίων.

Έντονη είναι η ανησυχία που έχει προκληθεί, καθώς οι παραπλανητικοί τίτλοι αρκετών δημοσιευμάτων, τείνουν να παρερμηνεύονται από τον κόσμο.
Οι 48ωρες επαναλαμβανόμενες απεργίες, της Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδος (ΟΜ.Υ.Λ.Ε), της Ένωσης Λιμενεργατών και του Συνδέσμου Εποπτών Αρχιεργατών αναμένεται να προκαλέσουν προβλήματα στη διακίνηση των εμπορευματοκιβωτίων και στη φορτοεκφόρτωση των αποσκευών στους σταθμούς κρουαζιέρας του ΟΛΠ και του ΟΛΘ.

Στα λιμάνια του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης δεν θα γίνεται καμία φορτοεκφόρτωση
εμπορευματοκιβωτίων, ενώ δεν θα λειτουργεί και σταθμός μεταφοράς αυτοκινήτων.