Τρίτη, 16 Ιουλίου 2019

Το νεο αποκτημα της Blue Star Ferries "Blue Carrier 1", την Κυριακη 21/07 στον λιμενα Καρλοβασου

Φωτογραφια Χρηστος Χατζαρας
Την ερχομενη Κυριακη 21 Ιουλιου την εμφανιση του στον λιμενα Καρλοβασου θα κανει το νεο αποκτημα της Blue Star Ferries,  το Ro/Ro "Blue Carrier 1" (μεταφερει ΜΟΝΟ οχηματα).

Το πλοιο στην επιστροφη του απο Ροδο θα περασει ξανα απο το λιμανι μας την Δευτερα 22/07.

 Το New Port Karlovassi φυσικα θα ειναι εκει...

Λιγα λογια για το Ro/Ro
Η Attica Group αγορασε το φορτηγο-οχηματαγωγο πλοιο απο την εταιρεια DFDS, εναντι τιμηματος 12.050.000 τοις μετρητοις.
Το πλοιο εχει ολικο μηκος 142,5m, υπηρεσιακη ταχυτητα 17,5 κομβων, ειναι ετους κατασκευης 2000, εχει μεταφορικη ικανοτητα 1.680 μετρων φορτωσης ή 120 ασυνοδευτων φορτηγων οχηματων με δυνατοτητα μεταφορας ειδικων φορτιων.

Ακολουθει το πληρες προγραμμα του δρομολογιου που εχει μεσα και το Καλοβασι

Αναχωρηση απο την προβλητα Γ1 - Δραπετσωνα 20/07

Αναχωρηση απο Ροδο 21/07

Δειτε την παρθενικη του χθεσινη ΠΡΩΤΗ αναχωρηση

Για την ιστορια να αναφερουμε οτι περυσι η BSF ειχε μισθωσει το Ro/Ro "Pelagitis" για τον σκοπο αυτο (μετα το ατυχες συμβαν με την φωτια στο Med Star ανοιχτα της Ροδου).

Τρίτη, 2 Ιουλίου 2019

Τελετή έναρξης ακτοπλοϊκής σύνδεσης λιμένων Λαυρίου – Τσεσμέ (Λαύριο, 01.07.2019)

Πρώτη θαλάσσια διασύνδεση της ηπειρωτικής Ελλάδας με την Τουρκία 

Στο πλαίσιο της τελετής έναρξης της ακτοπλοϊκής σύνδεσης λιμένων Λαυρίου – Τσεσμέ, που πραγματοποιήθηκε στο λιμένα Λαυρίου την 01.07.2019, παρευρέθη ο Γενικός Γραμματέας κ. Διονύσιος Τεμπονέρας, ως εκπρόσωπος του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Στην εν λόγω εκδήλωση παρευρέθησαν επίσης ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σπίρτζης, ο Πρέσβης της Δημοκρατίας της Τουρκίας στην Αθήνα κ. Burak Ozugergin, εκπρόσωποι της τοπικής αυτοδιοίκησης, της επιχειρηματικής και ναυτιλιακής κοινότητας, του Οργανισμού Λιμένα Λαυρίου και της οικείας Λιμενικής Αρχής.

Ο Γενικός Γραμματέας ΥΝΑΝΠ κ. Δ. Τεμπονέρας απηύθυνε χαιρετισμό, αποδίδοντας έμφαση στο σημαντικό ρόλο των διεθνών θαλασσίων μεταφορών αλλά και των θαλασσίων συνδέσεων μεταξύ των δύο χωρών στην οικονομική ανάπτυξη των παράκτιων περιοχών τους. Υπό το πρίσμα αυτό αναφέρθηκε, μεταξύ άλλων, στο γεγονός ότι η προώθηση των εμπορικών θαλάσσιων συνδέσεων αποτελεί ένα πρόσφορο πεδίο συνεργασίας μεταξύ της Ελλάδος και της Τουρκίας, η οποία αποτέλεσε κοινή προτεραιότητα για πολλά χρόνια και έχει αναδειχθεί και στο Ανώτατο Συμβούλιο Συνεργασίας Ελλάδας-Τουρκίας.
Με αφορμή την πρώτη θαλάσσια σύνδεση της ηπειρωτικής Ελλάδας με την Τουρκία ο Γενικός Γραμματέας ΥΝΑΝΠ κ. Δ. Τεμπονέρας δήλωσε: «Η έναρξη των δρομολογίων μεταξύ των λιμένων του Λαυρίου και του Τσεσμέ, αναδεικνύει το υφιστάμενο δομημένο πλαίσιο συνεργασίας μεταξύ των χωρών μας στον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών, το οποίο οριοθετείται από τη διμερή ναυτιλιακή συμφωνία και το μνημόνιο κατανόησης στον τομέα της θαλάσσιας συνεργασίας. Αυτό το συγκεκριμένο πλαίσιο επέτρεψε την υλοποίηση, εδώ και αρκετά χρόνια, θαλάσσιων συνδέσεων υψηλού τουριστικού και οικονομικού ενδιαφέροντος στο ανατολικό Αιγαίο. Το πλαίσιο αυτό ανοίγει τώρα νέους δρόμους οικονομικής συνεργασίας, αποτελεσματικότητας των μεταφορών και περαιτέρω ανάπτυξης και ευημερίας στον ευρύτερο θαλάσσιο τομέα»

Ο κ. Τεμπονέρας ευχαρίστησε τις αντιπροσωπείες της Τουρκίας και της Ελλάδος, που συνέβαλαν σημαντικά στην επιτυχή υλοποίηση της εν λόγω ακτοπλοϊκής σύνδεσης, στο πλαίσιο της "4ης Κοινής Ομάδας Ναυτικής Εργασίας Τουρκίας-Ελλάδας" που πραγματοποιήθηκε τον περασμένο μήνα στη Σμύρνη, καθώς και τα στελέχη των αρμοδίων Αρχών, του Λιμεναρχείου και του Οργανισμού Λιμένα Λαυρίου που εργάσθηκαν για την υλοποίηση της θαλάσσιας σύνδεσης. Εξέφρασε, τέλος, την υποστήριξη του ΥΝΑΝΠ σε σχετικές επιχειρηματικές πρωτοβουλίες.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Δευτέρα, 1 Ιουλίου 2019

Tροποποίηση δρομολογίου του πλοίου Νήσος Κάλυμνος, λόγω των Βουλευτικών Εκλογών

Ενημερώνουμε το επιβατικό μας κοινό, ότι λόγω των Βουλευτικών Εκλογών την Κυριακή 07-07-2019 το δρομολόγιο του πλοίο μας Νήσος Κάλυμνος Ν.Κ 02 για Σάμο θα εκτελεστεί με αναχώρηση από Κάλυμνο στις 07:30.

Όλα τα άλλα δρομολόγια θα εκτελεστούν κανονικά

Δελτιο τυπου

Ακυρώσεις - τροποποιήσεις δρομολογίων Hellenic SeaWays - Blue Star Ferries λόγω της ΑΠΕΡΓΙΑ της Π.Ν.Ο. (03/07/2019)

 
Θα θέλαμε να σας ενημερώσουμε ότι λόγω της 24ωρης ανακοινωθείσας απεργίας της Π.Ν.Ο. την Τετάρτη 03/07/2019, τα δρομολόγια των πλοίων μας θα διαμορφωθούν ως ακολούθως:

ΤΑΧΥΠΛΟΑ ΣΑΡΩΝΙΚΟΥ
Τα δρομολόγια των ταχυπλόων για Αίγινα, Αγκίστρι, Πόρο, Ύδρα, Ερμιόνη, Σπέτσες, Πόρτο Χέλι, καθώς και οι επιστροφές τους, δεν θα πραγματοποιηθούν.

FLYINGCAT 5
Το δρομολόγιο του πλοίου από Αλόννησο 06:30, για Σκόπελο-Γλώσσα-Σκιάθο-Βόλο και επιστροφή, δεν θα πραγματοποιηθεί.

HIGHSPEED 4
Το δρομολόγιο του πλοίου από Πειραιά 07:15, για Πάρο-Νάξο-Κουφονήσι και επιστροφή, δεν θα πραγματοποιηθεί.

F/B ΕΞΠΡΕΣ ΣΚΙΑΘΟΣ
Το δρομολόγιο του πλοίου από Βόλο 07:45, για Σκιάθο-Γλώσσα-Σκόπελο-Αλόννησο και επιστροφή, δεν θα πραγματοποιηθεί.

F/B ΕΧΠΡΕΣ ΠΗΓΑΣΟΣ
Το δρομολόγιο του πλοίου από Λαύριο 15:00, για Άγιο Ευστράτιο-Λήμνο-Καβάλα και επιστροφή, δεν θα πραγματοποιηθεί.

F/B ΝΗΣΟΣ ΣΑΜΟΣ

Το πλοίο θα αναχωρήσει από Πειραιά 23:59, για Ψαρά 06:40-06:50, Οινούσσες 08:45- 08:55, Χίο 09:25-09:55, Μυτιλήνη 12:50 και εν συνεχεία όπως εγκεκριμένα.

F/B ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ
Το πλοίο θα αναχωρήσει από Μυτιλήνη 23:59, για Χίο 02:45-03:15, Πειραιά 11:15 και εν συνεχεία όπως εγκεκριμένα.

F/B BLUE STAR NAXOS
Το δρομολόγιο του πλοίου από Πειραιά 06:45, για Πάρο-Νάξο-Δονούσα-Αιγιάλη-Αστυπάλαια και επιστροφή, δεν θα πραγματοποιηθεί.

F/B BLUE STAR DELOS
Το δρομολόγιο του πλοίου από Πειραιά 07:25, για Πάρο-Νάξο-Θήρα και επιστροφή, δεν θα πραγματοποιηθεί.

F/B BLUE STAR PAROS
Το δρομολόγιο του πλοίου από Πειραιά 07:30, για Σύρο-Τήνο-Μύκονο και επιστροφή, δεν θα πραγματοποιηθεί.

F/B BLUE STAR PATMOS
Το πλοίο θα αναχωρήσει από Πειραιά 23:59, για Πάρο 04:10-04:25, Νάξο 05:10-05:25, Θήρα 07:25-07:45, Ίο 08:50-09:00, Νάξο 10:05-10:20, Πάρο 11:05-11:20, Πειραιά 15:30 και εν συνεχεία όπως εγκεκριμένα. Η προσέγγιση στην Ίο κατά την μετάβαση, δεν θα πραγματοποιηθεί.

F/B BLUE STAR 2
Το πλοίο θα αναχωρήσει από Πειραιά την 23:59, για Σύρο 03:30-03:45, Πάτμο 07:15- 07:35, Λέρο 08:30-08:50, Κω 10:20-10:50, Ρόδο 13:30-16:00, Κω 18:40-19:00, Πειραιά 03:00. Από Πειραιά θα αναχωρήσει την Παρασκευή 05/07/2019 και ώρα 06:00, για Βαθύ 13:30- 13:50, Κω 17:10-17:40, Ρόδο 20:25-23:59, Κω 02:45-03:15, Βαθύ 06:35-06:50, Πειραιά 14:20 και εν συνεχεία όπως εγκεκριμένα.

Δελτιο Τυπου
Δευτέρα 1 Ιουλίου 2019
Ωρα 12:03

Στα 5 μέτρα οι ξαπλώστρες από την παραλία υποχρεωτικά. Δείτε τα δικαιώματά σας


Η απόφαση του τότε Υπουργειου Οικονομικών και Εσωτερικών το 2015, ορίζει τον τρόπο παραχώρησης των παραλιών όπου σύμφωνα με αυτόν, οι ενοικιαζόμενες ξαπλώστρες θα πρέπει να απέχουν τουλάχιστον 5 μέτρα από το κύμα, αφήνοντας ελεύθερο χώρο για όλους τους λουόμενους που επιθυμούν να απολαύσουν το μπάνιο τους χωρίς να πληρώνουν το αντίστοιχο αντίτιμο.

                    Τι απαγορεύεται και τι επιτρέπεται

Απαγορεύεται ρητώς η τοποθέτηση τραπεζοκαθισμάτων στις παραλίες, καθώς και η τοποθέτηση ξύλινων δαπέδων, με εξαίρεση τους ξύλινους διαδρόμους.

Αυξάνεται από 3 μέτρα σε 5 μέτρα η απόσταση που πρέπει να διατηρείται ελεύθερη ανάμεσα στην όποια χρήση (λ.χ. ξαπλώστρες) και στο κύμα.

Οι τροχήλατες καντίνες μπορούν να μισθώσουν τον μισό χώρο από πέρυσι (έως 15 τ.μ., έναντι 30 τ.μ. που ίσχυε μέχρι και το 2014), ενώ απαγορεύεται να έχουν ηχητικές εγκαταστάσεις.

Παράλληλα, απαγορεύονται οι «αφαιρούμενες σκιάδες» (τέντες ή κατασκευές σκίασης) στις παραλίες (πέρυσι επιτρεπόταν να καταλαμβάνουν έως 20 τ.μ. εκάστη) και η μίσθωση ακτών με αυθαίρετες κατασκευές (πέρυσι αρκούσε να έχει υποβληθεί αίτημα νομιμοποίησης, ανεξαρτήτως της τύχης του).

Εκτός από τις υπέρ των λουομένων (και κατά του χάους) τροποποιήσεις, η απόφαση περιλαμβάνει και μερικές οικονομικού ή διοικητικού τύπου βελτιώσεις.

Η πιο σημαντική, σύμφωνα με την Καθημερινή, είναι ότι αυξάνει το ποσοστό του μισθώματος που αποδίδεται στο Δημόσιο από 20% σε 30%. Επίσης, δίνει για πρώτη φορά τη δυνατότητα υπογραφής διετούς σύμβασης, καθώς η ΚΥΑ έχει διάρκεια μέχρι τον Μάρτιο του 2017.

Παρά τις σημαντικές βελτιώσεις της, όμως, η κοινή απόφαση των Υπουργείων Οικονομικών και Εσωτερικών διατηρεί τη φιλοσοφία της άνευ εξαιρέσεων παραχώρησης όλων των παραλιών (η εξαίρεση κάποιων εναπόκειται στη διακριτική ευχέρεια των Δήμων), κάτι που είναι αντίθετο με την πρόσφατη απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας. Επίσης, η απόφαση δεν συνυπογράφεται από τον υπουργό Περιβάλλοντος.

                        11 σημεία που πρέπει να γνωρίζετε

1. Πώς παραχωρείται η χρήση αιγιαλού και παραλίας;
Αιγιαλοί και παραλίες είναι, βάσει του Συντάγματος, δημόσιοι (εκτός συναλλαγής) και κοινόχρηστοι. Κάθε χρόνο, το υπουργείο Οικονομικών εκδίδει μια απόφαση με την οποία παραχωρεί το δικαίωμα απλής χρήσης τους στους δήμους, που με τη σειρά τους μπορεί να το παραχωρήσουν σε ιδιώτες ή δημοτικές επιχειρήσεις.

Η παραχώρηση της εκμετάλλευσης χώρου μπροστά από μια τουριστική επιχείρηση (λ.χ. ένα ξενοδοχείο) μπορεί να γίνεται απευθείας, ενώ στις υπόλοιπες περιπτώσεις μέσω δημοπρασίας από τον δήμο.

2. Υπάρχουν ιδιωτικές παραλίες στη χώρα μας;
Οχι. Ακόμα κι αν μια επιχείρηση (λ.χ. ένα ξενοδοχείο) βρίσκεται ακριβώς μπροστά από μια παραλία, οφείλει υποχρεωτικά να διατηρεί ελεύθερη την πρόσβαση των λουομένων (αν η μόνη δίοδος είναι μέσω των εγκαταστάσεών του).

3. Υπό ποιους όρους επιτρέπεται να τοποθετούνται ομπρέλες και ξαπλώστρες;
Η μέγιστη παραχωρούμενη επιφάνεια δεν μπορεί να ξεπερνά το 50% μιας παραλίας. Και η μέγιστη κάλυψη της χρήσης δεν μπορεί να υπερβαίνει το μισό της έκτασης που παραχωρήθηκε: πρέπει να υπάρχουν οριζόντιοι και κάθετοι διάδρομοι μήκους ενός μέτρου.

Επιπλέον, οι ξαπλώστρες δεν επιτρέπεται… να είναι «η μία επάνω στην άλλη»: ένα τυπικό σετ (ξαπλώστρα – ομπρέλα – τραπεζάκι) πρέπει κατ’ ελάχιστον να έχει χώρο 5 τετραγωνικών μέτρων.

4. Μπορούν οι ξαπλώστρες να φθάνουν στο κύμα;

Οχι. Υποχρεωτικά πρέπει να διατηρείται απόσταση 5 μέτρων από την τελευταία σειρά από ξαπλώστρες μέχρι τη θάλασσα.

5. Σε μια μεγάλη παραλία μπορούν να υπάρχουν πολλές παραχωρήσεις σε «ομπρελάδες»;
Ναι. Αλλά πρέπει να καταλαμβάνουν έως 500 τ.μ. έκαστος και να διατηρούν ανάμεσά τους ελεύθερη ζώνη 100 μέτρων (και συνολικά να καταλάβουν έως το 50% μιας παραλίας). Η υποχρέωση ελεύθερης ζώνης δεν ισχύει για τις περιπτώσεις χρήσης της παραλίας από τις επιχειρήσεις που βρίσκονται σε επαφή με αυτήν.

6. Τα εστιατόρια «επάνω στο κύμα» είναι παράνομα;
Ναι. Ο νόμος απαγορεύει ρητά την τοποθέτηση τραπεζοκαθισμάτων από επιχειρήσεις υγειονομικού ενδιαφέροντος.

7. Τι ισχύει για τις καντίνες;
Μπορούν να καταλάβουν μέχρι 15 τ.μ. Πρέπει να λειτουργούν με άδεια και να πληρούν συγκεκριμένες προδιαγραφές. Δεν επιτρέπεται να έχουν ηχεία και πρέπει να απέχουν 100 μέτρα από τις παραθαλάσσιες επιχειρήσεις (λ.χ. κέντρα αναψυχής, ξενοδοχεία).

8. Επιτρέπονται περιφράξεις επάνω στην άμμο;Κατηγορηματικά όχι.

Η παραχώρηση απλής χρήσης δεν ακυρώνει την κοινοχρησία του αγαθού. Επίσης απαγορεύεται οποιαδήποτε κατασκευή που συνδέεται μόνιμα με το έδαφος, όπως οι πακτώσεις με τσιμέντο.

9. Τι ισχύει για τη μουσική;
Απαγορεύεται η τοποθέτηση ηχητικών συστημάτων στον δημόσιο χώρο. Στις περιπτώσεις παραθαλάσσιων επιχειρήσεων, η παραγόμενη στάθμη θορύβου δεν πρέπει να ξεπερνά τα 50 ντεσιμπέλ.

10. Τι ισχύει για τον φωτισμό;
Πρέπει να είναι χαμηλός και περιορισμένος, στο απολύτως αναγκαίο για λόγους ασφαλείας και καθοδήγησης.

11. Αυτά ισχύουν για όλες τις παραλίες;
Ναι, εκτός από τις παραλίες των προστατευόμενων περιοχών (Natura), όπου υπάρχουν πιο συγκεκριμένοι περιορισμοί, όπως η απαγόρευση ισοπέδωσης των αμμοθινών και ο υποχρεωτικός καθημερινός καθαρισμός τους.

Ποιοι είναι υπεύθυνοι για τι

Πού μπορεί να απευθυνθεί ένας πολίτης για να καταγγείλει παρανομίες στη χρήση μιας παραλίας; Τυπικά υπεύθυνοι είναι ο δήμος αλλά και το αρμόδιο Γραφείο Δημόσιας Περιουσίας (οι παλαιές Κτηματικές Υπηρεσίες). Αυτοψίες πρέπει να πραγματοποιούν και οι δύο για την τήρηση των όσων έχουν συμφωνηθεί, επομένως ο πολίτης μπορεί να απευθυνθεί σε οποιονδήποτε από τους δύο.

Στην πραγματικότητα βέβαια, επειδή οι μισθώσεις παραλιών γίνονται κατά κανόνα σε τοπικούς επιχειρηματίες, είναι ίσως σοφότερο να απευθυνθεί κάποιος απευθείας στο Γραφείο Δημόσιας Περιουσίας, κάνοντας έγγραφη καταγγελία. Επίσης σε κάποιες περιπτώσεις (λ.χ. ηχορρύπανση) ενδέχεται να εμπλέκεται και η αστυνομία. Ειδικά για τις επιχειρήσεις που ενοικιάζουν μέσα θαλάσσιας αναψυχής, αποκλειστικά υπεύθυνο είναι το Λιμενικό Σώμα, το οποίο ορίζει και τους ειδικούς όρους λειτουργίας τους.

Δυστυχώς, στην πράξη οι έλεγχοι από τις υπηρεσίες στις μισθώσεις είναι ελάχιστες, άλλοτε ελλείψει προσωπικού και άλλοτε ελλείψει βούλησης. Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα χώρου εστίασης στη Μύκονο, όπου (παρά τις επαναλαμβανόμενες καταγγελίες) έχει καταπατήσει την παραλία, χτίζοντας κιόσκια, κτίσματα, πέργκολες, τοιχία και ό,τι άλλο εξυπηρετεί την επιχείρηση…

Πηγή: newsone.gr

Κυριακή, 30 Ιουνίου 2019

Οι Λειψοί είναι ο πρώτος δήμος της χώρας που καταργεί τα πλαστικά μπουκάλια (αναδημοσίευση)


Οσο ακατόρθωτο και αν έμοιαζε κάτι τέτοιο, έγινε χάρη στην πρωτοβουλία του δημάρχου για την εγκατάσταση στο νησί μηχανήματος που μετατρέπει το υφάλμυρό νερό από το δίκτυο υδροδότησης του νησιού σε πόσιμο. Μέσα σε τρεις μήνες λειτουργίας του μηχανήματος υπολογίζεται ότι έχει παράγει ποσότητα νερού που αντιστοιχεί σε 50.000 πλαστικά μπουκάλια του 1,5 λίτρου!

 Διαβάστε την ανακοίνωση του δήμου:
«Νέα πρότυπα θέτουν οι καινοτόμες και αποδοτικές μέθοδοι που εφαρμόζονται στους ακριτικούς Λειψούς για την εξυπηρέτηση των αναγκών υδροδότησης των νοικοκυριών του μαγευτικού προορισμού, με άριστης ποιότητας πόσιμο νερό. Κατόπιν της άμεσης παρέμβασης του Δημάρχου και της υποβολής σχετικού αιτήματος του Δήμου Λειψών, η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου χρηματοδότησε την προμήθεια μηχανήματος επεξεργασίας και διάθεσης νερού που επεξεργάζεται το υφάλμυρο νερό από το δίκτυο του νησιού, δίνοντας αξιόπιστες λύσεις υψηλών προδιαγραφών στις αυξανόμενες ανάγκες, τόσο του τοπικού πληθυσμού όσο και των τουριστών. Πιο αναλυτικά, το μηχάνημα περιλαμβάνει συστοιχία προφίλτρων, συστήματα απολύμανσης, φίλτρανσης και αποχλωρίωσης, σύστημα επεξεργασίας νερού με τη μέθοδο της αντίστροφης ώσμωσης, μηχανισμούς κατεργασίας, αποθήκευσης, απολύμανσης καθώς και αυτόματη διάθεση του καθαρού πόσιμου νερού.

Ήδη, στους τρεις πρώτους μήνες της λειτουργίας του water kiosk, τα αποτελέσματα εντυπωσιάζουν. Η συγκεκριμένη μονάδα  μέσα σε αυτό το διάστημα παρήγαγε συνολική ποσότητα 75 κυβικών μέτρων τα οποία έχουν προμηθευτεί τα νοικοκυριά, σε ειδικά δοχεία που έχουν αγοράσει για τη μεταφορά του πόσιμου νερού στα σπίτια τους  και που αναλογεί περίπου σε 50.000 μπουκάλια του ενάμιση λίτρου, ενώ η προνομιακή τιμή διάθεσης του ελεγμένου καθαρού πόσιμου νερού έχει διαμορφωθεί στο ένα ευρώ ανά 20 λίτρα. «Με τον τρόπο αυτό, επιτυγχάνεται  διπλός στόχος, αφενός «ανακουφίζονται» τα νοικοκυριά από το κόστος αγοράς εμφιαλωμένου νερού και διαθέτουν, πλέον, σαφώς χαμηλότερα ποσά (το 1/10 περίπου) για το πολύτιμο κοινωνικό αγαθό και αφετέρου απαλλάσσεται το περιβάλλον από τη χρήση χιλιάδων πλαστικών μπουκαλιών, που σε άλλη περίπτωση θα ήταν μονόδρομος», δηλώνει ο Δήμαρχος Λειψών, κ. Φώτης Μάγγος που δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα στη λήψη μέτρων διαρκούς βελτίωσης και αναβάθμισης του βιοτικού επιπέδου των κατοίκων και των τουριστών του τόπου και συμπληρώνει: «Οι Λειψοί εισέρχονται σε μια νέα εποχή και αυτό απαιτεί συνεχή εγρήγορση και επαγρύπνηση. Η οφθαλμοφανής αύξηση της επισκεψιμότητας τουριστών  στο νησί της θεάς Καλυψούς εφέτος, σε συνέχεια και των συντονισμένων ενεργειών του Δήμου για προβολή και ανάπτυξη, θέτουν νέες προκλήσεις. Δημιουργούμε γερά θεμέλια για το οικοδόμημα που χτίζουμε. Οι δράσεις για την οργανωμένη διαχείριση στερεών αποβλήτων, οι βραβευμένες πρωτοβουλίες μας σε επίπεδο ανακύκλωσης, αλλά και οι εξελίξεις που αναμένονται στο θέμα της αφαλάτωσης, εντάσσονται στη δυναμική πολιτική που υλοποιεί ο Δήμος σε συνεργασία με την τοπική κοινότητα και πλήθος φορέων».

Ο Δήμος Λειψών ευχαριστεί θερμά την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου για τη δαπάνη προμήθειας της μονάδας, τους καταναλωτές για την καθολική σχεδόν ανταπόκριση τους αλλά και τους εμπόρους εμφιαλωμένων, οι οποίοι έδειξαν υποδειγματική κατανόηση και  δέχθηκαν αδιαμαρτύρητα αυτήν την καινοτομία η οποία τους στέρησε αρκετά έσοδα, όμως αποτέλεσε «ανάσα» για τα νοικοκυριά».

Πηγή: iefimerida.gr

Παρασκευή, 28 Ιουνίου 2019

Αρχισε σημερα Παρασκευη 28/06 τα δρομολογια του το νεοτευκτο Ε/Γ-Δ/Ρ SEBECO II (φωτογραφιες-video)

Λιγο μετα τις 08:35 αρχισαν τα εμπορικα ταξιδια απο το λιμανι του Πειραια (πυλη Ε8), του νεοτευκτου Ε/Γ-Δ/Ρ SEBECO II (Ν.Π. 12615) της Alko Ferries.
Το δρομολογιο του πλοιου ειναι Πειραιας-Αιγινα-Αγκιστρι-Αιγινα-Πειραιας.

Καθημερινα θα πραγματοποιει τεσσερα δρομολογια για Αιγινα.
Μπορει να μεταφερει 200 επιβατες, αναπτυσσοντας ταχυτητα ταξιδιου 22-23 ν.μ. και η τιμη εισιτηριου με επιστροφή ειναι 19 €.

Επισεις προσεγγιζει 2 φορες στο Αγκιστρι (πρωι και απογευμα), κανοντας δελεαστικη την αυθημερον εξορμηση στο πανεμορφο αυτο μερος, με το εισιτηριο στα 20 € με επιστροφη.
   Mηκος: 29m
  Πλατος: 6.80m
Μηχανες: 2 Caterpillar C32 συνολικής ιπποδύναμης 2.800hp

Φωτογραφιες

Video

Πέμπτη, 27 Ιουνίου 2019

3ημερη εκδρομη στο νησι της Λερου απο το τουριστικο γραφειο Proorismos Τravel & Τourism (προγραμμα)


ΜΑΣ ΤΟ ΖΗΤΗΣΑΤΕ ΚΑΙ ΞΑΝΑΠΑΜΕ ΤΡΙΗΜΕΡΟ ΣΤΗ ΛΕΡΟ 19–21 / 7

 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΚΔΡΟΜΗΣ
ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ ΑΠΟ ΚΑΡΛΟΒΑΣΙ 19/7  07:00πμ από ΠΥΘΑΓΟΡΕΙΟ 08:30πμ. 
ΑΦΙΞΗ ΣΤΗ ΛΕΡΟ 11:55πμ.(ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΣ EXPRESS) 
ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ ΑΠΟ ΛΕΡΟ 21/7 15:00μμ ΜΕ ΑΦΙΞΗ ΣΤΟ ΠΥΘΑΓΟΡΕΙΟ 18:30μμ(ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΣ EXPRESS) και Καρλόβασι 20:00μμ. 

ΤΙΜΗ ΚΑΤΑ ΑΤΟΜΟ ΣΕ ΔΙΚΛΙΝΟ 170
ΕΞΤΡΑ ΧΡΕΩΣΗ ΜΟΝΟΚΛΙΝΟΥ 30

Στην τιμη συπεριλαμβανονται
  • 2 ΔΙΑΝΥΚΤΕΡΕΥΣΕΙΣ ΣΕ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ 4**** ΜΕ ΠΡΩΙΝΟ ΚΑΙ ΔΕΙΠΝΟ
  • ΜΙΑ ΜΟΝΟΗΜΕΡΗ ΕΚΔΡΟΜΗ ΣΤΗΝ ΛΕΡΟ.
  • ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΑΠΟ ΚΑΙ ΠΡΟΣ ΠΥΘΑΓΟΡΕΙΟ.
  • ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΑΠΟ ΚΑΙ ΠΡΟΣ ΤΟ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ ΣΤΗΝ ΛΕΡΟ.
  • ΦΟΡΟΣ ΔΙΑΜΟΝΗΣ ΤΟΥ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟΥ.
  • ΑΣΦΑΛΕΙΑ TOUR OPERATOR TOΥ ΓΡΑΦΕΙΟΥ ΜΑΣ.

ΤΗΛΕΦΩΝΑ ΓΙΑ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ & ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ
 2273100400
Proorismos Travel & Tourism
 (Κα Γιασεμη Σεβαστακη)

Στις 20 και 21 Ιουλίου το 6ο Drift Σάμου - προγραμμα (ζωντανη μεταδοση απο το Sportal Tv)

Το Σαββατο 20 & την Κυριακη  21 Ιουλιου, θα πραγματοποιηθει ο 6ος αγωνα Drift της Σάμου στην νεα προβλητα του λιμενος Καρλοβασου.

Η διαδρομη στην Σαμο, ειναι στους οδηγους απο τις πιο αγαπημενες.

Οι θεατες φετος θα βλεπουν καθαρα την εκκινηση με αποτελεσμα το θεαμα να περασει σε αλλο επιπεδο.

Οι συμμετοχες εχουν φτασει επιπεδου πρωταθληματος και το μονο σιγουρο ειναι οτι με την χαραξη της φετινης διαδρομης, θα δουμε μαχες που θα κοβουν την ανασα.
 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ
ΣΑΒΒΑΤΟ: ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ 17:00 - 21:00
ΚΥΡΙΑΚΗ: ΑΓΩΝΑΣ 11:30 - 14:30 & 17:00 - 21:00
ΤΙΜΗ ΕΙΣΗΤΗΡΙΟΥ: 15

Ολοι στο Top Event της φετινης αγωνιστικης περιοδου.
Μην ληψη κανεις


Ο αγωνας θα μεταδοθει ΖΩΝΤΑΝΑ απο το SPORTAL TV

Τετάρτη, 26 Ιουνίου 2019

Ανοιγει 1 Ιουλιου η γραμμη Çeşme - Λαυριο

Την ερχομενη Δευτερα 1 Ιουλιου στις 17:00 αρχιζουν τελικα τα δρομολογια του KAUNAS της Aegean Seaways που θα συνδεει το Çeşme της Τουρκιας με το Λαυριο.

Το πλοιο αυτη την στιγμη εχει χαραξει πορεια προς το Çeşme.
Τα εγκαινια της γραμμης θα γινουν την Κυριακη 30/06


Νέα εμπορική συνεργασία της Aegean Speed Lines με την Minoan Lines

H AEGEAN SPEED LINES είναι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει την νέα εμπορική της συνεργασία με την MINOAN LINES.

Πιο συγκεκριμένα, οι επιβάτες που θα ταξιδεύουν μετ’ επιστροφής συνδυάζοντας δρομολόγια και των δυο εταιριών θα απολαμβάνουν προσφορές που προβλέπονται από την εμπορική πολιτική της MINOAN LINES.

Για περισσότερες πληροφορίες οι επιβάτες θα πρέπει να απευθύνονται στα κεντρικά πρακτορεία των δύο εταιριών ή στην ιστοσελίδα www.minoan.gr

Ανακοίνωση ASL

Αγωνας ψαρεματος απο τον ΝΑΟΚ για παιδια απο 8 εως 14 ετων στις 28/07/2019

Αγώνα αλιείας για παιδιά από 8 έως 14 ετών διοργανώνει ο ΝΑ.Ο.Κ στο λιμάνι Καρλοβάσου την Κυριακή 28 Ιουλιου 20119.

Δηλώσεις συμμετοχών έως 14/7/2019 στον Δημήτρη Μαργαρώνη 6977 203306
Η συμμετοχή είναι δωρεάν.

Μέγιστος αριθμός συμμετοχών: 40 παιδιά

Ο αγώνας αφορά ψάρεμα με φελλό.

Θα δωθεί δώρο καλάμι σε όλα τα παιδιά.


 Πρόγραμμα
Κυριακή, 28 Ιουλίου 2019

Ενημέρωση για την αθλητικη αλιεια και τους κανονες τις 5:00 μ.μ. - 6:00 μ.μ.

Εναρξη αγώνα  6:00 μ.μ. - 8:30 μ.μ.

Ζύγισμα αλιευμάτων  8:30 μ.μ. - 9:00 μ.μ.

Απονομές  9:00 μ.μ. - 10:00 μ.μ.

Ελισσαίος Μαυρατζώτης: λόγοι και αιτίες που "χάνεται" 1,5 εκ. € από τον λιμένα Βαθέος

Φίλες και φίλοι
Σήμερα θα ήθελα να σας αποκαλύψω τους λόγους και τις αιτίες που "χάνεται" 1,5 εκ. € από τον λιμένα Βαθέος.

Οταν ανέλαβα την διοίκηση του Δημοτικού Λιμενικού ταμείου,τον Σεπτεμβρίου του 2014, σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα αντιλήφθηκα ότι οι υποχρεώσεις των Φορέων διοίκησης ως προς την ασφάλεια και τον έλεγχο των επιβατών τρίτων χωρών και κρουαζιέρας θα ήταν πολύ αυξημένες με κίνδυνο στην επόμενη αξιολόγηση να μην μπορεί να περάσει τον έλεγχο schengen κανένα από τα λιμάνια μας οπου έχουμε πύλες εισόδου.

Με την βοήθεια του κ. Τριποδη και του κ. Γαβαθά οι οποίοι είναι πιστοποιημένοι από το υπουργείο Ναυτιλίας ως υπεύθυνοι ασφαλείας λιμενικών εγκαταστάσεων καταγράψαμε όλες τις ανάγκες και αναθέσαμε σε πιστοποιημένους μελετητές, υιοθετώντας πρακτικές που ακολούθησαν αλλά λιμενικά ταμεία όπως το Ρέθυμνο τα Χανιά και το Κατάκολο, την αναθεωρηση του Σχεδίου Ασφαλείας Λιμενικής Εγκατάστασης το οποίο και εγκρίθηκε από το υπουργείο.

Εδώ θέλω να επισημάνω ότι οι μελέτες που εκπονήθηκαν ήταν και για το Βαθύ και για το Πυθαγόρειο αλλά και για το Καρλοβασι, γιατί η Σαμος μας είναι μια και ενιαία και πρέπει και μπορεί να αναπτύσσεται συνολικά. Όμως λόγω το ότι ο λιμένας Βαθεος είναι χαρακτηρισμένος ως Κ2 (δηλαδή Λιμένας εθνικής σημασίας) μπορούσε άμεσα να ενταχθεί στο περιφερειακό προγραμμα χρηματοδότησης (ΕΣΠΑ) όπου και εντάχθηκε μετά από πρόσκληση της περιφέρειας Β Αιγαίου, όπου υπέγραψε η κα Καλογυρου.

Την 10/01/18 κατατέθηκε επίσημος φάκελος υποψηφιότητας από το ΔΛΤ Σάμου και τον ίδιο τον Δήμο, ο οποίος είχε υπογράψει εξ αρχής προγραμματική σύμβαση συνεργασίας με το ΔΛΤ Σάμου και είχε αποδεχθεί το σύνολο της πρότασης ένταξης.

Έτσι το έργο με τίτλο "Προμήθεια και Εγκατάσταση συστημάτων ασφαλείας - φύλαξης Λιμενων Βαθεος Μαλαγαριου" προϋπολογισμού 1,364.000 ήταν γεγονός. Άρα υπήρχαν όλες οι προαπαιτούμενες εγκρίσεις και από το Υπουργείο, το Δημοτικό Συμβούλιο αλλά και από το Λιμενικό ταμείο ώστε το έργο να προχωρήσει.
Σε αυτό το χρονικό σημείο αρχίζει και η αρνητική στάση του πρώην Δημάρχου προς το πρόσωπο μου παρόλο που μου έδωσε τα σχετικά συγχαρητήρια. Υπογείως και με τεχνάσματα αναγκάστηκα σε παραίτηση την 01/08/18.

Όσο αφορά το έργο ,το μόνο που έμενε από την όλη διαδικασία έως σήμερα (30 Ιουνίου), λήγει η προθεσμία, ήταν η έγκριση δημοπράτησης από την Οικονομική Επιτροπή όπου προεδρεύει ο Δήμαρχος. Επι 1,5 χρόνο δεν έγινε ποτέ.

Όμως όλο αυτό το διάστημα ξαφνικά και χωρίς να έχει δώσει εντολή ανάθεσης ουδείς απο το ΔΛΤ Σάμου,διαπιστώθηκε ότι ερήμην της Αρχής Ασφαλείας Λιμένων Σάμου και των αρμοδίων, προωθήθηκε παράτυπα από τον πρώην Δήμαρχο και από εταιρεία που ουδείς γνώριζε και όχι από τον ίδιο τον φορέα Λιμενικής Εκμεταλευσης όπως ορίζει ο 3622/2007 ήτοι το ΔΛΤ Σάμου,η αναθεώρηση ασφαλείας λιμενικής εγκατάστασης Μαλαγαριου - Βαθεος το Σχέδιο Ασφαλείας και η τεχνική μελέτη με στόχο να τροποποιηθούν βασικά επιχειρησιακά δομικά και τεχνικά στοιχεία τους.
Έτσι κατά παράβαση της νομοθεσίας και με ‘’εντολες ‘’ και ‘’απαιτήσεις ‘’ του πρώην Δημάρχου (υπάρχουν όλα τα έγγραφα στη διάθεση του κάθε ενδιαφερόμενου) εγκρίθηκαν και οι αμφιβόλου προέλευσης μελέτες από υπηρεσιακούς παράγοντες αλλά όχι από τα αρμόδια συμβούλια όπου τα απέρριψαν δέοντος. ( επι της ουσίας είναι νεκρή )

Ο χρόνος που απομένει για να μην απενταχθεί το έργο είναι τρομερά ελάχιστος παρά μόνο 3 24ωρα. Την 30/06/19 το έργο θα απενταχθεί για τους λόγους που ανέφερα παραπάνω. Το μόνο που απομένει είναι η οικονομική επιτροπή του Δήμου Σάμου να αποστείλει την έγκριση δημοπράτησης επι της εγκεκριμένης μελέτης.
Το 2021 η άξιολογηση των λιμένων θα είναι πολύ αυστηρή και κανένα λιμάνι μας δεν πληρει τις προδιαγραφές για να συνεχίσει να δέχεται πολίτες τρίτων χωρών και κρουαζιέρας και είναι κρίμα να χάνονται χρυσές ευκαιρίες αναπτυξιακών έργων για το καπρίτσιο κάποιων
Καλώ λοιπών την ύστατη ώρα τους τυπικά αρμόδιους να αναλάβουν τις ευθύνες τους. Εγω δηλώνω δε οτι είμαι πρόθυμος να προσφέρω τις γνωσεις μου και την εμπειρία μου σε οποίον μου τη ζητήσει.

ΥΓ1 Ο διαγωνισμός είναι ηλεκτρονικός και διεθνής . Αυτό τα λέει όλα

ΥΓ2 Όλα τα έγγραφα είναι στη διάθεση οποίου δημοσιογράφου το επιθυμεί για δημοσιογραφική έρευνα

ΥΓ3 Οι εκλογές τελείωσαν

Ελισσαιος Μαυρατζωτης

Τρίτη, 25 Ιουνίου 2019

Yπαρχος στο Διαγορας ο Cpt. Αλεξανδρος Σαπουνας

ενθετη φωτογραφια απο arxipelagos
Mε χαρα πληροφορηθηκαμε οτι Υπαρχος στο πλοιο Διαγορας ειναι ο Cpt. Αλεξανδρος Σαπουνας Σαμιωτης με καταγωγη απο τα Κοντακαίϊκα Σαμου.

Ευχομαστε στον Cpt. Αλεξανδρο καλοριζικος στα νεα του καθηκοντα, καλα ταξιδια και καλες θαλασσες να εχει.

Απο σημερα στη γραμμη της αγονης του Βορειου Αιγαιου το πλοιο Διαγορας

Αρχιζει επιτελους τα καλοκαιρινα του δρομολογια στην γραμμη της ΦουρνοΙκαροΣαμιας με προεκταση και την αγονη του Βορειου Αιγαιου το πλοιο ΔΙΑΓΟΡΑΣ.

Το πλοιο ηταν να μπει στη γραμμη απο τις 11/06 αλλα λογο καποιας μηχανικης βλαβης δεν το επετρεψε αυτο με συνεπεια να αντιακατασταθει απο το Nissos Rodos.

Το σημερινο του δρομολογιο ειναι το εξης:

Τα πληρες ΚΑΛΟΚΑΙΡΙΝΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ του πλοιου  μπορειτε να τα δειτε ΕΔΩ


24ωρη Πανελλαδική απεργία την Τετάρτη 3 Ιουλίου αποφάσησε η Π.Ν.Ο

Την κήρυξη 24ωρης πανελλαδικής απεργίας για την Τετάρτη 3 Ιουλίου σε όλες τις κατηγορίες πλοίων αποφάσισε πριν από λίγο, με πλειοψηφία, η Εκτελεστική Επιτροπή της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας (ΠΝΟ), η οποία συνεδρίασε σήμερα εκτάκτως, προκειμένου να εξετάσει τη νέα πρόταση των ακτοπλόων που αφορά τις συλλογικές συμβάσεις εργασίας των πληρωμάτων της ακτοπλοϊας.

Οι ακτοπλόοι είχαν προτείνει αύξηση 2% στις συλλογικές συμβάσεις εργασίας από 1/6/2019, ενώ στελέχη ναυτεργατικών σωματείων έχουν ζητήσει την κατάργηση του νόμου 4150/2016 αναφορικά με τις μειωμένες συνθέσεις των πληρωμάτων των πλοίων της Αδριατικής, αλλά και βελτίωση των συνθέσεων των πληρωμάτων στην ακτοπλοΐα, καθώς, όπως οι ίδιοι τονίζουν, ο νόμος 4150/2013 μείωσε στο 50% τους χειμερινούς μήνες το ξενοδοχειακό προσωπικό.

Σημειώνεται ότι η προηγούμενη συλλογική σύμβαση εργασίας των ναυτικών στην ακτοπλοΐα, που άρχισε την 1η Ιανουαρίου 2018 και έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2018, προέβλεπε αύξηση 2% στους μηνιαίους μισθούς των εν ενεργεία αξιωματικών και κατωτέρων πληρωμάτων που εργάζονται στα επιβατηγά ακτοπλοϊκά πλοία.

Δευτέρα, 24 Ιουνίου 2019

Tαξίδι μετά μουσικής...

Eνθετες φωτογραφιες απο Σπυρο Ξενο
Με διοργανωτές  την Golden Star Ferries, το Andros Cycladic Tourism Network και το Ouzo12, 100 τυχεροί ακροατές του ραδιοφωνικού σταθμού ελληνικός 93.2FM ταξίδεψαν στην Άνδρο και πέρασαν μια όμορφη καλοκαιρινή Κυριακή, χθές 23/06/2019.
Στην επιστροφή τους, απόλαυσαν ζωντανά τον Κώστα Μακεδόνα πανω στο Superferry
Η πρόσκληση περιλαμβάνει ακτοπλοϊκά εισιτήρια με την Golden Star Ferries, εσωτερικές μετακινήσεις με το ΚΤΕΛ Άνδρου, γεύμα με τοπικά εδέσματα από το Κυκλαδικό Τουριστικό Δίκτυο Άνδρου.

Η συναυλια θα μεταδοθει αυριο Τρίτη το πρωί στο ΠΡΩΙΝΟ ΤΟΥ ΑΝΤ1

Πέμπτη, 20 Ιουνίου 2019

Άκαρπη και η τρίτη συνάντηση των ακτοπλόων με την ΠΝΟ για την υπογραφή Σ.Σ.Ε

Άκαρπη απέβη και η τρίτη συνεχόμενη συνάντηση των ακτοπλόων με τη διοίκηση της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας για την υπογραφή συλλογικής σύμβασης εργασίας στα πληρώματα των πλοίων της ακτοπλοΐας το 2019, που πραγματοποιήθηκε προχθες.

Σύμφωνα με πηγές από την ΠΝΟ, η πλευρά των ακτοπλόων πρότεινε αύξηση 1%, ενώ ένα θέμα που τέθηκε στο τραπέζι των συνομιλιών ήταν αυτό των συνθέσεων των πληρωμάτων.

Στελέχη της ΠΝΟ ζήτησαν βελτίωση των συνθέσεων στα πληρώματα των πλοίων της Αδριατικής, αναφέροντας ότι ο νόμος 4150/2016 μείωσε δραματικά τις θέσεις εργασίας.

Επίσης, ζητήθηκε βελτίωση των συνθέσεων των πληρωμάτων και στην ακτοπλοΐα, καθώς όπως οι ίδιοι τονίζουν ο νόμος 4150/2013 μείωσε στο 50% τους χειμερινούς μήνες το ξενοδοχειακό προσωπικό.

Η Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ) σε ανακοίνωσή της με αφορμή τη συνάντηση για την υπογραφή νέα συλλογικής σύμβασης εργασίας προτείνει την οργάνωση απεργιακού αγώνα ως μοναδικής λύσης.

Σημειώνεται ότι η προηγούμενη Συλλογική Σύμβαση Εργασίας των ναυτικών στην ακτοπλοΐα που άρχισε την 1η Ιανουαρίου 2018 και έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2018, προέβλεπε αύξηση 2% στους μηνιαίους μισθούς των εν ενεργεία αξιωματικών και κατωτέρων πληρωμάτων που εργάζονται στα επιβατηγά ακτοπλοϊκά πλοία και αύξηση 2% επίσης και τα προβλεπόμενα από τη Σ.Σ.Ε. πάσης φύσεως επιδόματα, πρόσθετες αμοιβές και έξτρα εργασίες που καθορίζονται σε ποσά.

Πηγή:
ΑΠΕ-ΜΠΕ

Τετάρτη, 19 Ιουνίου 2019

Δρομολογιο πιστοποιησης πραγματοποιησε σημερα το Super Express της Golden Star Ferries

Το δρομολογιο πιστοποιησης πραγματοποιησε σημερα Τεταρτη 19/06 το νεο αποκτημα της Golden Star Ferries των Αφων Στεφανου, Super Express.
Πλοιαρχοι ειναι ο "δικος μας" Cpt. Διαμαντης Παπαγεωργιου και ο Cpt. Γιαννης Βουτσελακος 

Το ταχυπλοο επιασε μεχρι 33,7 Knts (δεδομενα απο ais πλοιου)
Ευχομαστε καλη αρχη, καλες θαλασσες και καλα ταξιδια στους αξιωματικους και στο πληρωμα του πλοιου

Τρίτη, 18 Ιουνίου 2019

Superyacht "Sailing Yacht A"


Ξεφεύγοντας από τις συνηθισμένες δημοσιεύσεις μας, παρουσιάζουμε σήμερα το μεγαλύτερο ιστιοφόρο γιωτ του κόσμου που ανήκει στο Ρώσο μεγαλοεπιχειρηματία Andrey Melnichenko.

Η περιουσία του επιχειρηματία εκτιμάται σε 10 δις δολλάρια και δεν ήταν δύσκολο να πληρώσει σε ένα μικρό γερμανικό ναυπηγείο κοντά στο Αμβούργο 260 εκατ λίρες Αγγλίας για το Sailing Yacht A που παραδόθηκε τον Οκτώβριο του 2015.



Το «Sailing Yacht A» είναι η τελευταία προσθήκη στη συλλογή σκαφών του Andrey Melnichenko, με τη συνολική της αξία να προσδιορίζεται στα 8,5 δισεκατομμύρια ευρώ.

Στο Strande της βόρειας Γερμανίας όλα τα άλλα σκάφη ήταν στη… σκιά του καθώς υποβαλλόταν σε διάφορες δοκιμές και χρησιμοποιούσε για πρώτη φορά τα πανιά του.

Διαθέτει οκτώ καταστρώματα, κατάρτια ύψους εκατό μέτρων και διαφανές υποβρύχιο σαλόνι. Το πλήρωμα έχει τη δυνατότητα να χειρίζεται τα πανιά αλλά και την άγκυρα με το άγγιγμα μιας οθόνης.

Το «Sailing Yacht A» κινείται με ταχύτητα που μπορεί να φτάσει τους 21 κόμβους χάρη σε ένα υβριδικό ντίζελ και ηλεκτρικό σύστημα κίνησης.
Ο 44χρονος ιδιοκτήτης του Melnichenko είναι παντρεμένος με την 39χρονη σύζυγό του Aleksandra, πρώην μοντέλο και ποπ σταρ από τη Σερβία.

Στο lounge τα παράθυρα εκτείνονται από το δάπεδο ως το ταβάνι για ανεμπόδιστη θέα ενώ η επίπλωση συνδυάζει το δέρμα και το ξύλο. Η καμπίνα του ιδιοκτήτη είναι μεγαλύτερη από πολλά διαμερίσματα του Λονδίνου και λέγεται, σύμφωνα με τη Daily Mail, πως έχει παράθυρα φτιαγμένα να αντέχουν ακόμα και σε έκρηξη βόμβας και περιστρεφόμενο κρεβάτι.

Το γιοτ έχει επίσης τρεις πισίνες με τεχνολογία πρόκλησης κυμάτων ενώ η μία έχει γυάλινο διαφανές δάπεδο. Μπορεί να φιλοξενήσει με όλες τις ανέσεις περίπου 25 άτομα.
Το πλήρωμά του φτάνει τα 54 άτομα.

Είναι μήκους 143 μέτρων, πλάτους 24, εκτοπίσματος 12.700 κόρων και τα τρία πανύψηλα κατάρτια του φθάνουν τα 100 μέτρα περίπου.
Εκτός από τη προβλεφθείσα θέση προσγείωσης ελικοπτέρου, μπορεί να μεταφέρει ένα μικρό υποβρύχιο. Κάτω από την ίσαλο γραμμή έχει μεγάλες γυάλινες επιφάνειες για την παρατήρηση του βυθού. 

Η υπηρεσιακή του ταχύτητα είναι 18 κόμβοι ενώ η ανώτατη 24.
Στο Διαδίκτυο δεν διευκρινίζεται αν οι επιδόσεις αυτές επιτυγχάνονται με τη μηχανή του ή και με τα πανιά έκτασης 3.700 τ.μ.
Εκτός από το γιγάντιο γιο ο Melnichenko κατέχει ακόμα ένα αλλά και ένα ιδιωτικό Boeing 737, μια βίλα στη Γαλλική Ριβιέρα, μια έπαυλη στη Νέα Υόρκη και μια έκταση στο Άσκοτ της Αγγλίας.