Ναυτιλιακό εξοπλισμό από το παροπλισμένο πλοίο "Samos Spirit" προσπάθησαν να αποσπάσουν 3 άτομα τα οποία και συνελήφθησαν απο την οικεία Λιμενική Αρχή

Ναυτιλιακό εξοπλισμό από το παροπλισμένο πλοίο "Samos spirit" που ήταν πλαγιοδετημένο, στην περιοχή Βλύχα της Ελευσίνας, προσπάθησαν να αποσπάσουν άγνωστοι, και συνελήφθησαν από στελέχη της ασφάλειας του Κεντρικού Λιμεναρχείου Ελευσίνας για την υπόθεση τρία άτομα.

Σύμφωνα με το αρχηγείο του λιμενικού σώματος, το λιμεναρχείο ενημερώθηκε από φύλακα της περιοχής με αποτέλεσμα να μεταβούν άμεσα στο σημείο περιπολικό σκάφος του λιμενικού και όχημα από ξηράς.

Kατά τη διάρκεια ελέγχου στο πλοίο από στελέχη του λιμενικού διαπιστώθηκαν παραβιασμένοι χώροι ενώ είχαν προκληθεί υλικές ζημιές. Επίσης, από το μηχανοστάσιο είχαν αποσπαστεί εξαρτήματα, ενώ στη γέφυρα του πλοίου είχε γίνει απόπειρα αφαίρεσης ναυτιλιακού εξοπλισμού.
Τρεις συλλήψεις

Κοντά στο σημείο στελέχη της ασφάλειας του λιμεναρχείου εντόπισαν και συνέλαβαν έναν 32χρονο ημεδαπό και έναν 35χρονο αλλαδαπό. Επίσης, μετά από έρευνα εντοπίστηκε και συνελήφθη και ένας 44χρονος ημεδαπός, ως οδηγός και ιδιοκτήτης Ι.Χ.Ε. οχήματος με τρέιλερ, εντός του οποίου ανευρέθησαν διάφορα εργαλεία, σάκοι και μπρούτζινα αντικείμενα.

Επιπροσθέτως, λίγα μέτρα πιο κάτω εντοπίστηκε λέμβος, για την οποία ο 44χρονος επέδειξε ναυτιλιακό έγγραφο το οποίο δεν αντιστοιχούσε στα στοιχεία της λέμβου.

Από την οικεία Λιμενική Αρχή που διενεργεί την προανάκριση, κατασχέθηκε το Ι.Χ.Ε. όχημα με το ρυμουλκό, η λέμβος και ο εξωλέμβιος κινητήρας, διαρρηκτικά εργαλεία, ένας σουγιάς πτυσσόμενος με δύο λεπίδες οκτώ και εννέα εκατοστών, το ποσό των χιλίων εκατόν πενήντα ευρώ (1.150 ευρώ) που έφερε ο 44χρονος, τρία κινητά τηλέφωνα και ένας φορητός υπολογιστής.
Πηγή: newsit

Η Επισημη Ανακοινωση του Λιμενικου Σωματος

Στη σύλληψη δύο ημεδαπών, ηλικίας 32 και 44 ετών, και ενός 35χρονου αλλοδαπού προέβησαν, πρώτες πρωινές ώρες χθες, στελέχη του Γραφείου Ασφάλειας του Κεντρικού Λιμεναρχείου Ελευσίνας.
Ειδικότερα, κατόπιν ενημέρωσης από ιδιώτη, τα ανωτέρω στελέχη μετέβησαν στην περιοχή “ΒΛΥΧΑ” Ελευσίνας με περιπολικό σκάφος ΛΣ-ΕΛΑΚΤ και με περιπολικό όχημα ΛΣ-ΕΛΑΚΤ από ξηράς, διαπιστώνοντας ότι σε Ε/Γ-Ο/Γ πλοίο το οποίο ήταν πλαγιοδετημένο στο σημείο, είχαν παραβιαστεί χώροι αυτού και είχαν προκληθεί υλικές ζημιές, ενώ από το μηχανοστάσιο είχαν εξαρμωθεί εξαρτήματα και στη γέφυρα του πλοίου είχε γίνει απόπειρα αφαίρεσης ναυτιλιακού εξοπλισμού.
Πλησίον του σημείου εντοπίστηκαν και συνελήφθησαν ο  32χρονος και ο 35χρονος, ενώ κατόπιν έρευνας, εντοπίστηκε και συνελήφθη ο 44χρονος, ως οδηγός και ιδιοκτήτης Ι.Χ.Ε. οχήματος με τρέιλερ, εντός του οποίου ανευρέθησαν διάφορα εργαλεία, σάκοι και μπρούτζινα αντικείμενα. Επιπροσθέτως, λίγα μέτρα πιο κάτω εντοπίστηκε λέμβος, για την οποία ο 44χρονος επέδειξε ναυτιλιακό έγγραφο το οποίο δεν αντιστοιχούσε στα στοιχεία της λέμβου.
Από την οικεία Λιμενική Αρχή που διενεργεί την προανάκριση, κατασχέθηκε το Ι.Χ.Ε. όχημα με το ρυμουλκό, η λέμβος και ο εξωλέμβιος κινητήρας, διαρρηκτικά εργαλεία, ένας σουγιάς πτυσσόμενος με δύο λεπίδες οκτώ και εννέα εκατοστών, το ποσό των χιλίων εκατόν πενήντα ευρώ (1.150€) που έφερε ο 44χρονος, τρία (03) κινητά τηλέφωνα και ένας (01) φορητός υπολογιστής.

Ευχες απο τον πλοιαρχο & τους αξιωματικους του Νissos Samos

Ο πλοιαρχος Cpt. Γιωργο Αρβανιτης οι αξιωματικοι και το πληρωμα του Ε/Γ Ο/Γ  "NΗΣΟΣ ΣΑΜΟΣ" σας ευχονται ΚΑΛΗ ΑΝΑΣΤΑΣΗ & ΚΑΛΟ ΠΑΣΧΑ

Eκτακτο δρομολογιο την Μ. Τριτη του Blue Star Paros στον νομο μας

Eκτακτο δρομολογιο την Μεγαλη Τριτη 23/04 στις 18:00 απο Πειραια θα πραγματοποιησει το πλοιο Blue Star Paros της Blue Star Ferries.

Το πλοιο θα πιασει στα λιμανια του Ευδηλου-Καρλοβασου & Βαθεος.

Πριν απο λιγο εμφανιστηκε το δρομολογιο και στο συστημα κρατισεων της εταιρειας γ' αυτο και σας ενημερωνουμε

Το πληρες προγραμμα του δρομολογιου:

ΠΕΙΡΑΙΑΣ- ΒΑΘΥ 23/04/2019

ΒΑΘΥ-ΠΕΙΡΑΙΑΣ 24/04/2019

Επεστρεψε πριν λιγο το Μegalochari

Λιγο μετα τις 19:30 εφτασε το MEGALOCHARI στον λιμενα Καρλοβασου.
Μ εχρι αυτη την ωρα πραγματοποιει πετρελευση για να φυγει με προορισμο τους Φουρνους και να αρχισει τα προγραμματισμενα δρομολογια του

Σε λιγο θα αναρτισουμε εδω και το video

Update:20:35

Το πλοιο αναχωρησε στις 20:29

Eκτακτα δρομολογια για Nissos Myconos και Nissos Chios για Παρο και για Ναξο αντιστοιχα

Το βραδυ της Πεμπτης (18/04) και τις πρωτες πρωινες ωρες της Παρασκευης (19/04) τα πλοια Nissos Myconos και Nissos Chios θα πραγματοποιησου εκτακτα δρομολογια για Παρο και για Ναξο αντιστοιχα.

Τα προγραμματα εχουν ως εξεις:

Νissos Myconos

Nissos Chios

Η NetU ένας από τους πιο ελπιδοφόρους παρόχους λύσεων Oracle NetSuite ERP για το 2019

Η NetU, ο κορυφαίος οργανισμός λύσεων και υπηρεσιών Πληροφορικής και πάροχος του Νο.1 Cloud ERP Oracle NetSuite, αναγνωρίστηκε από το CIOReview ως ένας από τους πιο ελπιδοφόρους παρόχους λύσεων NetSuite για το 2019.

Το CIOReview, ένα από τα πιο αξιόπιστα και διάσημα περιοδικά παγκοσμίως στην αγορά της Πληροφορικής, επέλεξε τη NetU με βάση τον επεκτατικό της ρόλο ως πάροχος λύσεων NetSuite και για τη συνεχώς εξελισσόμενη τεχνογνωσία της στον κόσμο του NetSuite.

Διαβάστε την πλήρη συνέντευξη του Βαγγέλη Χατζηγεωργίου Γενικού Διευθυντή της NetU Hellas στο CIOReview εδώ.

Ο  Βαγγέλης Χατζηγεωργίου καταγεται απο το Παλαιο Καρλοβασι Σαμου

Έναρξη προσφοράς 50% απο την Hellenic SeaWays και την COSMOTE DEALS for YOU

Κλείστε τώρα τα εισιτήριά σας και κερδίστε έκπτωση 50%

Η προσφορά ισχύει για συνδρομητές σταθερής και κινητής τηλεφωνίας COSMOTE καθώς και για συνδρομητές COSMOTE TV.

Για να συμμετέχετε στην προσφορά θα πρέπει να λάβετε έναν μοναδικό εννιαψήφιο κωδικό COSMOTE DEALS for YOU (χρέωση €0,20/ κωδικό) τον οποίο εξαργυρώνετε για τον προορισμό της επιλογής σας και παίρνετε έκπτωση 50% στα εισιτήρια αναχώρησης και επιστροφής.

Δείτε πώς μπορείτε να αποκτήσετε κωδικό COSMOTE DEALS for YOU εδώ.

Γενικοί όροι προσφοράς

- Η προσφορά COSMOTE DEALS for YOU ισχύει για συγκεκριμένα διαστήματα από 16.04.2019 έως 31.12.2019 και αφορά περιορισμένο αριθμό εισιτηρίων επιβατών και αποδέιξεις μεταφοράς Ι.Χ. και Μοτο ανά χρονική περίοδο ισχύος της προσφοράς, βάση διαθεσιμότητας.

- Από την προσφορά εξαιρείται  το διάστημα από 19.08.2019 έως και 31.08.2019

- Θα ισχύει για επιβάτες (ενήλικες) σε οικονομική θέση, δίκλινες και τετράκλινες καμπίνες, οχήματα ΙΧ & Μότο.


Η προσφορά θα είναι διαθέσιμη μέσω:

•     του call center της Hellenic Seaways στο τηλ. 210 8919800
•     των κεντρικών λιμενικών γραφείων
•     των συνεργαζόμενων γραφείων ανά την Ελλάδα  από τις 6 Μάϊου έως τη λήξη της προσφοράς.

Η προσφορά ισχύει για τους παρακάτω συνδυασμούς ταυτόχρονης έκδοσης εισιτηρίων αναχώρησης και επιστροφής:

α) 2 άτομα (ενήλικες) σε οικονομική θέση

β) 2 άτομα (ενήλικες) σε οικονομική θέση ή δίκλινη καμπίνα και 1 ΙΧ ή Μοτο

γ) 4 άτομα(ενήλικες) σε οικονομική θέση ή τετράκλινη καμπίνα και 1 ΙΧ ή Μοτό

δ) 2 άτομα (ενήλικες) +2 παιδιά έως 10 ετών σε τετράκλινη καμπίνα και 1 ΙΧ ή Μοτό
- Θα είναι διαθέσιμη με την ταυτόχρονη κράτηση/έκδοση των εισιτηρίων αναχώρησης και επιστροφής

•     από/ προς Πειραιά  για Σαρωνικό/Κυκλάδες/ Β. Αιγαίο
•     από/ προς Λαύριο για Β. Αιγαίο
•     από/ προς Βόλο για Σποράδες
•     από/ προς Καβάλα για Β. Αιγαίο/ Κυκλάδες

Δείτε αναλυτικά τους Όρους της Προσφοράς εδώ

24ώρη Πανελλαδική Απεργία την 1η ΜΑΗ αποφάσησαν τα σωματεία ΠΕΜΕΝ - ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ - ΠΕΕΜΑΓΕΝ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
15 Απρίλη 2019

Τα ναυτεργατικά σωματεία ΠΕΜΕΝ, ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ, ΠΕΕΜΑΓΕΝ, με πρόταση τους στη σημερινή συνεδρίαση της Ε.Ε της ΠΝΟ αποφασίστηκε την 1η ΜΑΗ, 24ώρη Πανελλαδική Απεργία από τις 00:01 έως τις 24:00, σε όλες τις κατηγορίες πλοίων.

Η 1η Μάη είναι μέρα απεργίας, τιμάμε τους αγώνες και τις θυσίες της εργατικής τάξης, που καθόρισαν το 8 ώρες δουλειά, 8 ώρες μόρφωση, 8 ώρες ανάπαυση, επιθεωρούμε τις δυνάμεις μας, καθορίζουμε στόχους με ανάπτυξη της ταξικής πάλης, σε συνθήκες ένταση της επίθεσης του κεφαλαίου και των εκπροσώπων του, στο σύνολο των δικαιωμάτων μας.
Με αφορμή την συζήτηση για τον προϋπολογισμό του 2019 της ΠΝΟ τον οποίο  καταψήφισαν τα ναυτεργατικά σωματεία ΠΕΜΕΝ, ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ, ΠΕΕΜΑΓΕΝ, ανέδειξαν τις επαίσχυντες συμφωνίες μεταξύ εφοπλιστών - Γ.Γ της ΠΝΟ  Γ. Χαλά με την στήριξη των δυνάμεων του εργοδοτικού – κυβερνητικού συνδικαλισμού. Από αυτές τις συμβάσεις στα ελληνόκτητα και ξένων συμφερόντων πλοία, προβλέπονται  έσοδα  4.634.000 ευρώ για το 2019.
  
Ο εργοδοτικός – κυβερνητικός συνδικαλισμός της ΠΝΟ συνεχίζει να διατηρεί τις εκφυλιστικές νόθες διαδικασίες λειτουργίας της ομοσπονδίας, συντάσσεται με την συνδικαλιστική μαφία της ΓΣΕΕ, των ηγεσιών ΠΑΣΚΕ/ΔΑΚΕ/ομάδα Βασιλόπουλου(ΣΥΡΙΖΑ), που επιχείρησαν να στήσουν το 37ο συνέδριο – παρωδία, με νόθους και εργοδότες στη Καλαμάτα και στη συνέχεια στη Ρόδο.
Καλούμε τους ναυτεργάτες όλων των ειδικοτήτων, να συμμετέχουν στην αυριανή οργανωτική σύσκεψη στις 10:30 στα γραφεία της ΠΕΜΕΝ, οργανώνουμε την δράση μας με το πλαίσιο αιτημάτων για τις ΣΣΕ, κοινωνική ασφάλιση, ανεργία, φορολογία, κά, στην υπεράσπιση των σύγχρονων αναγκών μας.

Διεκδικούμε:

• Κατάργηση όλων των αντεργατικών νόμων. Επαναφορά των ΣΣΕ και του κατώτερου μισθού στα 751€ για όλους.
• Αυξήσεις στους μισθούς, στις συντάξεις και στις κοινωνικές παροχές.
• Μόνιμη σταθερή εργασία για όλους, με Συλλογική Σύμβαση, 7ωρο - 5ήμερο - 35ωρο, κοινωνική ασφάλιση, προστασία στη δουλειά, ενάντια στην ανεργία, με οργανικές συνθέσεις να ανταποκρίνονται στις σύγχρονες ανάγκες.
• Κατάργηση του νόμου Κατρούγκαλου ν.4387/2016 και όλων των αντιασφαλιστικών νόμων.
• Κανένας πλειστηριασμός πρώτης κατοικίας. Κατάργηση του ΕΝΦΙΑ, των χαρατσιών, της φοροληστείας.
• Μέτρα αντισεισμικής, αντιπλημμυρικής και αντιπυρικής προστασίας.
• Καμιά εμπλοκή στους ιμπεριαλιστικούς σχεδιασμούς και πολέμους του ΝΑΤΟ και της ΕΕ.

ΟΙ ΔΙΟΙΚΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ
ΠΕΜΕΝ - ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ -ΠΕΕΜΑΓΕΝ

Η ΠΕΣΑΕΝ βραβευσε τον Cpt. Γιωργο Αρβανιτη για την πολυχρονη & πολυτιμη προσφορα του στην Ελληνικη Ακτοπλοια

Οργώνει χρόνια τα νερά του Αιγαίου και συχνά συναντά τους δικούς του ανθρώπους το μισάωρο που το πλοίο είναι στο Λιμάνι.

Ο καπεταν Γιώργος Αρβανίτης μανουβράρει με μαεστρία κάθε επιβατηγό πλοίο που θα του έχουν αναθέσει οδηγώντας το με ασφάλεια στα νερά του Αιγαίου αλλά και σε «δύσκολα» λιμάνια όπως αυτό της Χίου.

Το βράδυ της Κυριακής στον κατάπλου του «Νήσος Σάμος» τον περίμενε μια έκπληξη. Η ΠΕΣΑΕΝ είχε αποφασίσει να τον τιμήσει για την προσφορά του και έτσι ο Αργύρης Χατζελένης και ο Στέλιος Κουμπιάς ανέβηκαν στο πλοίο και του παρέδωσαν τιμητική πλακέτα, μαζί με μέλη της οικογενείας του, που κάθε φορά περιμένουν στο λιμάνι για να τον δουν.

Ο καπεταν Γιώργος , συγκινημένος τους ευχαρίστησε και παρέλαβε την πλακέτα χειροκροτούμενος από τους αξιωματικούς του πλοίου αλλά και τους δικούς του ανθρώπους.

Η μικρή τελετή θα μεταδοθεί την Παρασκευή 19 Απριλίου στην ΑΛΗΘΕΙΑ ΤV, στην εκπομπή «Χία Ναυτιλία».
Εκ μέρους της ΠΕΣΑΕΝ ένα μεγάλο ευχαριστώ στην δημοσιογράφο και παρουσιάστρια της εκπομπης "Χια-Ναυτιλία" Βαγγελίτσα Αμέντα και την "Αλήθεια TV" για την κάλυψη της τελετή

Κειμενο: Στέλιος Κουμπιάς

Παράνομο καθεστώς ομηρίας για Έλληνες ναυτικούς εδώ και ένα μήνα στην πολιτεία Delaware των ΗΠΑ (αναδημοσιευση)

Πλοίο ελληνικών συμφερόντων με Έλληνα καπετάνιο και πρώτο μηχανικό κρατείται στη πολιτεία του Ντέλαγουερ στη Φιλαδέλφεια παράνομα από την αμερικανική ακτοφυλακή.

Για το θέμα έχει ήδη ενημερωθεί με υπόμνημα το Προξενικό λιμεναρχείο Νέας Υόρκης καθώς και η ελληνική πρεσβεία και το ελληνικό προξενείο.

Πιο συγκεκριμένα:
“Θα ήθελα να σας ενημερώσω για ένα ιδιαίτερα σημαντικό θέμα του δεξαμενόπλοιου με σημαία Λιβερίας, ελληνικών συμφερόντων, κάτω από τη διαχείριση της ελληνόκτητης εταιρίας που βιώνουμε εγώ ως πλοίαρχος ,ο Έλληνας Α’ Μηχανικός καθώς και όλο το υπόλοιπο 11μελες πλήρωμα διαφόρων εθνικοτήτων.

Από τις 16 Μαρτίου 2019, το πλοίο παραμένει κρατημένο στο λιμάνι του Wilmington/Delaware από το αμερικανικό τελωνείο και κατόπιν παραγγελίας της αμερικανικής ακτοφυλακής για πιθανές παραβάσεις της διεθνούς σύμβασης Marpol (Σύμβαση προστασίας του θαλάσσιου περιβάλλοντος από όλες τις μορφές ρύπανσης), που πιθανόν έγιναν σε διεθνή ύδατα και για πιθανές ανακριβείς εγγραφές στο βιβλίο πετρελαίου της μηχανής το οποίο εκδίδεται από το κράτος σημαίας, το οποίο μόνο αυτό μπορεί να επιβάλλει κυρώσεις για τη μη σωστή συμπλήρωση του αλλά σε καμία των περιπτώσεων φυλάκιση.

Την 25η Μαρτίου του 2019, το αμερικανικό κράτος έστειλε στην διαχειρίστρια εταιρία μια συμφωνία ονομαζόμενη ως “security agreement” με την οποία μεταξύ άλλων ζητά ως εγγύηση 1,000,000 $ και το 11μελες πλήρωμα  ως ανθρώπινο καταπίστευμα (στην ουσία ομήρους),ώστε να δώσει άδεια απόπλου.

Κανένας νόμος του αμερικανικού Συντάγματος δεν επιτρέπει στην αμερικανική κυβέρνηση να προβεί σε τέτοιες ενέργειες και πόσο μάλλον στην κράτηση 11 μελών του πληρώματος χωρίς να έχει απαγγελθεί ουδεμία κατηγορία.

Σύμφωνα με το νομικό αμερικανικό καθεστώς δεν δύναται η κράτηση υπόπτου πέραν των 72 ωρών χωρίς να έχει απαγγελθεί κατηγορία.
Ο μέσος όρος κράτησης σε προηγούμενες υποθέσεις ναυτικών με παρόμοια συμφωνία είναι από ένα χρόνο εως 18 μήνες χωρίς επαναλαμβάνω να έχουν απαγγελθεί κατηγορίες.

Δεν υπάρχει νόμος που να υπαγορεύει πρόστιμο η κράτηση για παραβάσεις της Marpol και ειδικά σε διεθνή ύδατα. Πιο αναλυτικά, το πλοίο αφίχθη στο λιμάνι του Delaware στις 10 Μαρτίου 2019 και αφού παρέμεινε μια ημέρα στο αγκυροβόλιο την επόμενη πέρασε τον ετήσιο απαραίτητο έλεγχο από το USCG.
Κατά τη διάρκεια του ελέγχου διαπιστώθηκε δυσλειτουργία στο σύστημα διαχωρισμού και απόρριψης λυμάτων σεντινών του μηχανοστασίου (Oil Water Separator).
Aμέσως η ακτοφυλακή βεβαίωσε 8 deficiencies εκ των οποίων δυο έθεταν το πλοίο σε καθεστώς κράτησης (Detain).
Η εταιρία άμεσα μερίμνησε ώστε να επισκευαστεί το εν λόγω μηχάνημα και κατόπιν κάλεσε νηογνώμονα (DNV-GL) και Επιθεωρητή σημαίας κράτους ώστε να βεβαιώσουν τις ενέργειες αποκατάστασης με σκοπό η ακτοφυλακή να άρει το Detention.
Αφού το detention έγινε clear στις 16 Μαρτίου από το USCG την ίδια κιόλας στιγμή κατόπιν παραγγελίας του USCG το τελωνείο εξέδωσε επιστολή κράτησης προφασιζόμενοι πως το πλοίο έχει υποπέσει σε ποινικές πράξεις και θα πρέπει να γίνει εκτενής έλεγχος.
Ο έλεγχος όμως αυτός είχε ήδη ολοκληρωθεί και περιλάμβανε την συλλογή και κατάσχεση βιβλίων πετρελαίου της μηχανής (oil record book II) και μηχανής 3 τελευταίων ετών, ημερολόγιο καταστρώματος 3 τελευταίων ετών,  καθώς και πλήρη αντιγραφή των σκληρών δίσκων όλων των ηλεκτρονικών υπολογιστών του πλοίου χωρίς την παρουσίαση κάποιας εξουσιοδότησης ή εγγράφου.
Επίσης διενεργήθηκαν παράνομες ανακρίσεις επί του πλοίου αφού σε μεταγενέστερο χρόνο οι δικηγόροι μας ενημέρωσαν πως οι καταθέσεις είναι εθελοντικές και προτού διενεργηθούν θα πρέπει να ενημερωθούμε από τους αξιωματικούς της ακτοφυλακής, πράγμα που ουδέποτε έγινε.

Εκ τότε το πλοίο παραμένει αγκυροβολημένο και οι αρχές για να το ελευθερώσουν απαιτούν όπως προανέφερα,  παράνομα και αυθαίρετα χρηματικά και ανθρώπινα καταπιστεύματα.

Σας παρακαλώ βοηθήστε ώστε να αποφύγουμε αυτό το παράνομο καθεστώς κράτησης και το ελληνικό κράτος να παρέμβει άμεσα στην ευθεία καταπάτηση των δικαιωμάτων μας.

Ζητάμε το δίκαιο και το νόμιμο τίποτα άλλο, ζητάμε την προστασία μας από την ελληνική κυβέρνηση ως Έλληνες πολίτες ώστε να γυρίσουμε στη χώρα μας και στις οικογένειες μας άμεσα.”

Παρακολουθήστε την μαρτυρία του πλοιάρχου στην εκπομπή “‘Ωρα Ελλάδος”, στο κανάλι Open Beyond.

Πηγή: nostimonimar

Η μάχη των τεσσάρων για την Attica Group (αναδημοσιευση)

Η Attica Group, η μεγαλύτερη ακτοπλοϊκή επιχείρηση της χώρας, βρίσκεται υπό πολιορκία. Τέσσερις «στρατοί» έχουν παραταχθεί γύρω της με διαφορετικές επιδιώξεις ο καθένας. Η έκβαση της μάχης, που για κάποιους είναι θέμα εβδομάδων, θα κρίνει και την επόμενη μέρα για την ιδιοκτήτρια των Blue Star Ferries, Superfast Ferries και της Hellenic Seaways.

Στο ένα στρατόπεδο βρίσκεται η Τράπεζα Πειραιώς που κατέχει το 11,8%, είναι επίσης πιστωτής της και, κυρίως, είναι ο μεγαλύτερος μέτοχος της Marfin Investment Group (29%), η οποία με τη σειρά της ελέγχει την Attica. Η Πειραιώς θέλει να πουληθεί το ταχύτερο δυνατόν η Attica ώστε να εξοφληθούν τα δάνεια που έχει δώσει η ίδια στη MIG, ένα ομολογιακό 115 εκατ., και να μειωθεί η μόχλευση του ισολογισμού της MIG μέσω της αποπληρωμής ενός ακόμα ομολογιακού, της τάξης των 142,5 εκατ. ευρώ, που διακρατεί το Fortress Investment Group. Τα δύο ομολογιακά είναι εξασφαλισμένα με μετοχές της Attica και άλλων συμμετοχών της MIG, αλλά μαζί αγγίζουν το 80% του μετοχικού κεφαλαίου της ακτοπλοϊκής. Η Fortress έχει ως εξασφάλιση για το δικό της ομολογιακό περίπου το 52% των μετοχών και η Πειραιώς το 28%.

Στο δεύτερο στρατόπεδο βρίσκεται η ίδια η MIG που ως εταιρεία συμμετοχών αντιμετωπίζει την Attica ως «το πολυτιμότερο πετράδι» του χαρτοφυλακίου της και επιδιώκει να αποκομίσει την υψηλότερη δυνατή αποτίμηση, αφού εκτός από μια υποδειγματικά λειτουργούσα ακτοπλοϊκή, η Attica είναι και κάτοχος ενός στόλου αξίας 664,7 εκατ. ευρώ, μετά και την απορρόφηση της Hellenic Seaways.
Οι υποχρεώσεις της ακτοπλοϊκής φθάνουν στα 356 εκατ. που σημαίνει πως η υπολειπόμενη μετά την εξόφληση των δανείων αξία του στόλου, εάν αυτός πωλούνταν απλά ως πλοία και όχι ως συγκροτημένος όμιλος, θα προσέγγιζε τα 300 εκατ. Επειδή όμως πρόκειται για μια ακτοπλοϊκή με πολύ ισχυρή θέση στην εγχώρια αγορά και παρουσία στο εξωτερικό, υπολογίζεται πως η αξία της είναι υψηλότερη από τα περίπου 600 εκατ. που αποτιμάται ο στόλος των 30 πλοίων της. Με όλα τα παραπάνω κατά νουν, δεν είναι ίσως περίεργο που η MIG εκτιμά πως μπορεί να λάβει τίμημα υψηλότερο των 330 εκατ. σε μετρητά που φέρεται να έχει προσφέρει η Davidson Kempner.

Και με την Davidson Kempner περνάμε στο τρίτο στρατόπεδο: αυτό των ενδιαφερόμενων επενδυτικών κεφαλαίων που περιλαμβάνει και την Goldman Sachs, η οποία επιχειρεί να σχηματίσει κοινοπραξία με κάποιο ακόμα fund ώστε να μπει στο παιχνίδι. Ως εταίρος της στην παρούσα φάση έχει εμφανιστεί η Lone Star αλλά προ ενός περίπου έτους, όταν έληγε άλλο ομολογιακό που επίσης κατείχε η Fortress, είχε εμφανιστεί ως συνεργάτης της Fortress με 20%. Είναι προφανές σε κάποιους πως η Goldman εξετάζει το ενδεχόμενο να μπει σε μια επικερδή συμφωνία συμμετέχοντας στη χρηματοδοτική αρχιτεκτονική της εξαγοράς. Εσχάτως όμως στον ορίζοντα των δυνητικών επενδυτών της Attica ακούγεται και το αυστραλέζικο επενδυτικό κεφάλαιο Macquarie Capital. Ολοι αυτοί όμως θέλουν να αγοράσουν φθηνά. Αρκετά φθηνά, ώστε σε χρονικό ορίζοντα τριών έως πέντε ετών να αποεπενδύσουν με μια καλή απόδοση των κεφαλαίων τους. Ετσι, μένει να εξακριβωθεί κατά πόσον μπορεί να υπάρξει υψηλότερο τίμημα από τα 330 εκατ. της Davidson Kempner που μπορεί να είναι ικανοποιητικά για την Πειραιώς αλλά όχι απαραίτητα και για την MIG. Στο στρατόπεδο των υποψηφίων λέγεται επίσης πως εισήλθε το τελευταίο διάστημα και ιταλική ακτοπλοϊκή, η Onorato Armatori, που ανταγωνίζεται τον ιταλικό όμιλο Γκριμάλντι, ο οποίος έχει παρουσία στην Ελλάδα μέσω των Μινωικών Γραμμών.

Στο τέταρτο στρατόπεδο βρίσκεται κάποιος που είναι μάλλον εκ των προτέρων κερδισμένος, ή έστω έχει την άνεση να είναι ανοικτός σε πολλαπλές εναλλακτικές: η Fortress Investment Group. Η Fortress παρείχε κρίσιμη χρηματοδοτική στήριξη στην Attica Group στη δύσκολη για την ακτοπλοΐα περίοδο του 2014, όταν όλες οι τράπεζες πωλούσαν τα ναυτιλιακά τους χαρτοφυλάκια και η ακτοπλοϊκή δυσκολευόταν να εξασφαλίσει χρηματοδότηση ακόμα και για την εξόφληση και παραλαβή του νεότευκτου τότε Blue Star Patmos. Το μετατρέψιμο ομολογιακό που έδωσε τον Αύγουστο του 2014 έληξε στα τέλη του 2018. Αν και η Fortress επιχείρησε να το μετατρέψει συμφωνώντας παράλληλα στην απόκτηση επιπλέον ποσοστού του μετοχικού κεφαλαίου της Attica, τελικά η Marfin επέλεξε να το εξοφλήσει η θυγατρική της, έναντι 105,4 εκατ. Η Fortress πήρε τα λεφτά της και κέρδισε και πολύ καλές αποδόσεις από τους τόκους που έλαβε κατά την τετραετία της διάρκειάς του. Ετσι και τώρα: έχοντας αγοράσει προ ετών το ομολογιακό αξίας 142,5 εκατ. από την Eurobank και κατέχοντας ως εξασφάλιση για αυτό μετοχές που αντιστοιχούν στο 52% της Attica (και επιπλέον εξασφαλίσεις σε μετοχές της Vivartia) είτε θα πληρωθεί το δάνειό της έχοντας εισπράξει όλο αυτόν τον καιρό γενναίους τόκους, είτε θα μπει στην Attica. Σε κάθε περίπτωση εμφανίζεται κερδισμένη.

 Τα σχέδια για ναυπήγηση πέντε νέων πλοίων
Ενώ η μάχη για το ιδιοκτησιακό της Attica Group μαίνεται εδώ και σχεδόν έξι μήνες, το management της ακτοπλοϊκής έχει καταφέρει να παραμείνει απερίσπαστο στο έργο της ανάπτυξης της εταιρείας και της λειτουργικής ενοποίησης της Hellenic Seaways, που εξαγοράστηκε πέρυσι την άνοιξη ύστερα από μια δύσκολη αντιπαράθεση με τον ιταλικό όμιλο Γκριμάλντι. Τώρα έχει έτοιμο ένα νέο ναυπηγικό πρόγραμμα για να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις των νέων κανονισμών για τα καύσιμα, αλλά και για να διατηρήσει την υψηλή ποιότητα του στόλου και των παρεχόμενων υπηρεσιών που την ανέβασαν στην κορυφαία θέση της Ανατολικής Μεσογείου και σε μία από τις υψηλότερες της ευρωπαϊκής ακτοπλοΐας εν γένει, καθ’ ομολογίαν ανταγωνιστών της όπως ο Εμανουέλε Γκριμάλντι. Ετσι, κάθε εξέλιξη που θα φέρει ένα ισχυρό σε κεφαλαιακή επάρκεια μέτοχο ευνοεί τα σχέδια της εταιρείας.

Μια κατ’ αρχήν εικόνα για τα οικονομικά αποτελέσματα της Attica κατά το 2018 δίνουν τα στοιχεία εννεαμήνου που περιλαμβάνουν τους δυνατούς μήνες του καλοκαιριού αλλά και μια περίοδο τεσσάρων μηνών ενοποίησης των αποτελεσμάτων της Hellenic Seaways (1.6.2018-30.9.2018). Οι ενοποιημένες πωλήσεις του εννεαμήνου 2018 ανήλθαν σε 292,86 εκατ. έναντι ευρώ 215,46 εκατ. το αντίστοιχο περυσινό διάστημα. Κατά την ίδια περίοδο, τα ενοποιημένα κέρδη προ φόρων, χρηματοδοτικών, επενδυτικών αποτελεσμάτων και αποσβέσεων (EBITDA) ανήλθαν σε 53,81 εκατ. ευρώ έναντι 47,75 εκατ. το εννεάμηνο του 2017. Η άνοδος του κύκλου εργασιών αντισταθμίστηκε σε μεγάλο βαθμό από τη συνεχιζόμενη κατά 17% αύξηση της μέσης τιμής των καυσίμων. Η πίεση από τις τιμές των καυσίμων εκτιμάται πως θα συνεχιστεί, και αυτός είναι και ένας λόγος που επηρεάζει τις αποτιμήσεις που είναι διατεθειμένοι να αναγνωρίσουν στην Attica οι υποψήφιοι επενδυτές.

Το πρόβλημα των καυσίμων είναι τεράστιο για ολόκληρο τον κλάδο. Τη διετία 2017-2018 τα αποτελέσματα των ακτοπλοϊκών επιβαρύνθηκαν κατά περίπου 100 εκατ. ευρώ από τα καύσιμα, ποσό που αντιστοιχεί σχεδόν στο 15% του κύκλου εργασιών του κλάδου. Αλλά και για το 2020 αναμένεται περαιτέρω αύξηση της τάξης του 20% μόνον και μόνον από την υποχρέωση χρήσης καυσίμων χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο (έως 0,5%), τα οποία είναι σαφώς ακριβότερα από αυτά που χρησιμοποιούνται σήμερα. Αν και ως εναλλακτική επιτρέπεται η χρήση πλυντηρίδων (scrubbers) –που συγκρατούν το θείο από τα σημερινά, φθηνότερα καύσιμα– το κόστος για την εγκατάστασή τους είναι υψηλό, ενώ ακόμα κάποια από αυτά (open loop) ελέγχονται για το περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα. Εξάλλου, το 2020, 32 από τα 45 πλοία των τριών μεγάλων εταιρειών θα έχουν ηλικία άνω των 20 ετών, κάτι που, σύμφωνα με τη συμβουλευτική εταιρεία XRTC, περιορίζει τη βιωσιμότητα της επένδυσης σε τέτοια συστήματα καθαρισμού των καυσαερίων. Είναι για όλους αυτούς τους λόγους που η Attica σχεδιάζει τη ναυπήγηση έως και 5 νέων πλοίων, για την Αδριατική και την Κρήτη, με καύσιμο το υγροποιημένο φυσικό αέριο. Σχέδιο στο οποίο συμμετέχει και η ΔΕΠΑ, που προτίθεται να καταστεί ο βασικός προμηθευτής LNG για πλοία στην περιφέρεια.

ΗΛΙΑΣ ΜΠΕΛΛΟΣ

Πηγή:  kathimerini

Δρομολογια Nissos Chios - Blue Strar 1-2 & Diagoras απο 15 Απριλιου εως και 05 Μαιου

Τα δρομολογια των 3ων πλοιων που εξυπηρετισουν το νομο μας κατα τις ημερες του Πασχα μπορειτε να τα δειτε πατωντας στα παρακατω Link

Για τα δρομολογια του Nissos Chios πατηστε ΕΔΩ

Για τα δρομολογια του Blue Strar 1-2 & Diagoras πατηστε ΕΔΩ

Καλες γιορτες σε ολους

Παράνομο καθεστώς ομηρίας για 2 Έλληνες ναυτικούς (video)

Παράνομο καθεστώς ομηρίας για 2 Έλληνες ναυτικούς εδώ και ένα μήνα στην πολιτεία Delaware των Ηνωμένων πολιτειών.
Ακόμα μια περίπτωση παρόμοια με εκείνη των 2 Ελλήνων στρατιωτικών στην Τουρκία

Ακουστε τι ειπε ο καπετανιος του πλοιου "Nικος", στην εκπομπη του Open Tv.... Ωρα Ελλαδος στο παρακατω video

Πλοίο ελληνικών συμφερόντων με έλληνα καπετάνιο κ έλληνα πρώτο μηχανικό κρατείται στη πολιτεία του Ντελαγουερ δίπλα από τη Φιλαδέλφεια παράνομα από την αμερικανική ακτοφυλακή.
Έπειτα από επιθεώρηση που έγινε από την αμερικανική ακτοφυλακή διαπιστώθηκε πως το σύστημα απόρριψης σεντινονερων ήταν εγκατεστημένο με λάθος τρόπο από το ναυπηγείο κ εγκεκριμένο από τον νηογνώμονα. Παρόλα αυτά η ακτοφυλακή έγραψε κάποιες παρατηρήσεις κ κράτησε το καράβι μέχρι να επισκευαστεί το σύστημα αυτό σύμφωνα με τις υποδείξεις τους. 
Αφού η πλοιοκτήτρια εταιρία αμέσως έστειλε συνεργείο ώστε να εγκαταστήσει από την αρχή καινούργιο σύστημα κ αφού πιστοποιήθηκε από την σημαία κράτους του πλοιου(Λιβερίας) κ τον νορβηγικό νηογνώμονα , η ακτοφυλακή απελευθέρωσε προσωρινά το πλοίο αλλά έδωσε διαταγή στο τελωνείο να κρατήσει το καράβι με την αιτιολογία ότι υπόκεινται σε παραβάσεις της διεθνούς σύμβασης marpol κ κατ επέκταση στην αμερικανική νομοθεσία.
Όλα αυτά βέβαια είναι μια συνήθης κ χρονια τακτική των αμερικανικών αρχών που προσπαθούν να βρουνε αποδείξεις η πλαστές μαρτυρίες ότι τα πλοία κάνουν ρύπανση με σκοπό να επιβάλλουν πρόστιμα πολλών εκατομυρίων δολαρίων κ για να το επιτύχουν αυτό κρατάνε ουσιαστικά ομήρους τα πληρώματα των πλοίων αφού από τη στιγμή που δεν τους έχει απαγγελθεί καμία κατηγορία είναι όμηροι κ θύματα απαγωγής. 

Παρά πολλά πλοία κ παρά πολλά πληρώματα αυτή τη στιγμή βρίσκονται στο ίδιο καθεστώς ομηρίας χωρίς κανεις να το δημοσιοποιεί κ χωρίς καμία κυβέρνηση να ζητα εξηγήσεις κ απελευθέρωση των πληρωμάτων.

Διάπλους 2019 – Τα νησιά, οι ημερομηνίες, οι ιατρικές ειδικότητες, τα έργα, οι εκδηλώσεις

Την Πέμπτη 4 Απριλίου 70 εθελοντές της +πλευσης βγαίνουμε ξανά στη θάλασσα με 11 φουσκωτά και για 11 ημέρες. Θα διανύσουμε 450 ναυτικά μίλια στο Αιγαίο, ως το ανατολικό του άκρο, προκειμένου να πιάσουμε σε Σίκινο, Ηρακλειά, Σχοινούσα, Πάτμο, Αρκιούς, Λειψούς και Αγαθονήσι στο πλαίσιο του 6ου Διάπλου της +πλευσης.

Αναλυτικά οι προγραμματισμένες αφίξεις ανά νησί:

•     Πέμπτη 4 Απριλίου: Σίκινος
•     Παρασκευή 5 Απριλίου: Ηρακλειά
•     Σάββατο 6 Απριλίου: Σχοινούσα
•     Δευτέρα 8 Απριλίου: Πάτμος
•     Τετάρτη 10 Απριλίου: Αρκιοί και Λειψοί
•     Πέμπτη 11 Απριλίου: Αγαθονήσι

Η ομάδα εθελοντών γιατρών, νοσηλευτών και επαγγελματιών υγείας, με πάνω από 30 μέλη, θα προσφέρει δωρεάν εξειδικευμένες εξετάσεις και υπηρεσίες υγείας σε 17 διαφορετικούς τομείς, με ειδική μέριμνα για τα παιδιά, για τις γυναίκες και την μητρότητα (σε συνεργασία με την Hope Genesis), αλλά και για τους ηλικιωμένους και κατάκοιτους συνανθρώπους μας που δεν μπορούν μόνοι τους να έρθουν για εξέταση και χρειάζονται κατ’ οίκον επίσκεψη. Οι ιατρικές δράσεις θα πραγματοποιηθούν με την έγκριση της αρμόδιας ΔΥΠΕ, σύμφωνα με την ΑΔΑ:783Ι465ΦΥΟ-ΦΧ6 και σε πλήρη συνεργασία με τους κατά τόπους γιατρούς των ΠΠΙ και ΚΥ.

Οι ειδικότητες που θα καλυφθούν είναι οι παρακάτω:

•     ΑΓΓΕΙΟΧΕΙΡΟΥΡΓΙΚΗ
•     ΑΙΜΑΤΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ
•     ΑΚΤΙΝΟΛΟΓΙΑ – ΥΠΕΡΗΧΟΙ άνω/κάτω κοιλία, θυρεοειδής, triplex αγγείων
•     ΓΕΝΙΚΗ ΧΕΙΡΟΥΡΓΙΚΗ
•     ΓΥΝΑΙΚΟΛΟΓΙΑ τεστ Παπ
•     ΔΕΡΜΑΤΟΛΟΓΙΑ
•     ΔΙΑΤΡΟΦΟΛΟΓΙΑ – ΔΙΑΙΤΟΛΟΓΙΑ
•     ΚΑΡΔΙΟΛΟΓΙΑ καρδιογράφημα, triplex καρδιάς
•     ΜΑΣΤΟΛΟΓΙΑ
•     ΟΔΟΝΤΙΑΤΡΙΚΗ πλήρης φορητή έδρα
•     ΟΡΘΟΠΕΔΙΚΗ
•     ΟΥΡΟΛΟΓΙΑ
•     ΟΦΘΑΛΜΟΛΟΓΙΑ
•     ΠΑΘΟΛΟΓΙΑ
•     ΠΑΙΔΙΑΤΡΙΚΗ
•     ΦΥΣΙΟΘΕΡΑΠΕΙΑ
•     ΩΡΛ

Θα συλλέξουμε από τους κατοίκους όλων των νησιών δείγματα αίματος, που θα αναλυθούν σε εξειδικευμένα εργαστήρια και τα αποτελέσματα (με πλήρη τήρηση των κανόνων GDPR περί προσωπικών δεδομένων όπως επιβάλλει η κείμενη νομοθεσία) θα τους αποσταλούν μέσω των τοπικών λειτουργών του συστήματος Υγείας.

Καθώς η πρόληψη είναι η σημαντικότερη προσφορά στην Υγεία όλων, θα κάνουμε επίσης ενημερωτικές ομιλίες για τον Σακχαρώδη Διαβήτη τύπου Β΄ για ενήλικες και για τα παιδιά και τους εφήβους θα παίξουμε μαθαίνοντας για την σωστή Διατροφή.

Οι υποδομές των ακριτικών νησιών θα ενισχυθούν με έργα που η +πλευση υλοποίησε με την βοήθεια χορηγών:

•     Πλωτή προβλήτα στο λιμάνι της Σικίνου,
•     Pillars παροχής ηλεκτροδότησης και υδροδότησης στο λιμάνι της Ηρακλειάς,
•     Βοτανικός κήπος με επαπειλούμενα τοπικά φυτά στην Σχοινούσα,
•     Παιδική χαρά στην Σχοινούσα,
•     Υποδομή για ηλεκτροφώτιση του κύριου χώρου εκδηλώσεων στον οικισμό των Λειψών

Επίσης, όπως κάθε χρόνο θα καλυφθούν οι ανάγκες των σχολείων των νησιών (μετά την επικοινωνία, συλλογή αιτημάτων και αξιολόγησή τους), σε ηλεκτρονικό εξοπλισμό, εκπαιδευτικό εξοπλισμό και αναλώσιμα.

Για την ψυχαγωγία και τον Πολιτισμό, τέλος, σε συνεργασία με το Μουσείο Κυκλαδικής Τέχνης, η +πλευση φέρνει στα ακριτικά και απομονωμένα νησιά που θα επισκεφτεί την ΚΥΚΛΑΔΟΥΠΟΛΗ, ένα εκπαιδευτικό παιχνίδι με αντικείμενο την Ιστορία, τον Πολιτισμό αλλά και το Περιβάλλον των νησιών του Αιγαίου. Επίσης, συνεχίζει την διατήρηση της παράδοσης με τις παραστάσεις θεάτρου σκιών που θα πραγματοποιήσει, κατά την διάρκεια του Διάπλου 2019, ο θίασος «ΣΚΙΕΣ ΚΑΙ ΓΕΛΙΑ».

Δρομολογια Blue Strar 1-2 & Diagoras απο 15 Απριλιου εως και 05 Μαιου (προσεγγισεις μονο στο Βαθυ)

Δειτε αναλυτικα τα δρομολογια των πλοιων Blue Strar 1-2 & Diagoras για τις ημερες του Πασχα

(1 εβδομαδα πριν - την μεγαλοβδομαδα - 1 εβδομαδα μετα) 

F/B BLUE STAR 1 - 2

18/04 ΠΕΙΡΑΙΑΣ - ΣΑΜΟΣ  - ΚΩΣ ΡΟΔΟΣ

19/04 ΡΟΔΟΣ - ΚΩΣ - ΣΑΜΟΣ - ΠΕΙΡΑΙΑΣ

(ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ)

 25/04 ΠΕΙΡΑΙΑΣ - ΣΑΜΟΣ  - ΚΩΣ ΡΟΔΟΣ

26/04 ΡΟΔΟΣ - ΚΩΣ - ΣΑΜΟΣ - ΠΕΙΡΑΙΑΣ

(ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ)

 02/05 ΠΕΙΡΑΙΑΣ - ΣΑΜΟΣ  - ΚΩΣ - ΡΟΔΟΣ

03/05 ΡΟΔΟΣ - ΚΩΣ - ΣΑΜΟΣ - ΠΕΙΡΑΙΑΣ

(ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ)

 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

F/B DIAGORAS

 25/04 ΠΕΙΡΑΙΑΣ - ΜΥΚΟΝΟΣ - ΠΑΤΜΟΣ - ΑΓΙΟΣ ΚΗΡΥΚΟΣ - ΦΟΥΡΝΟΙ - ΣΑΜΟΣ

29/04 ΣΑΜΟΣ - ΦΟΥΡΝΟΙ - ΑΓΙΟΣ ΚΗΡΥΚΟΣ - ΠΑΤΜΟΣ - ΜΥΚΟΝΟΣ - ΠΕΙΡΑΙΑΣ

(ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ)

 30/04 ΠΕΙΡΑΙΑΣ - ΜΥΚΟΝΟΣ - ΑΓΙΟΣ ΚΗΡΥΚΟΣ - ΣΑΜΟΣ

30/04 ΣΑΜΟΣ - ΑΓΙΟΣ ΚΗΡΥΚΟΣ - ΜΥΚΟΝΟΣ - ΠΕΙΡΑΙΑΣ

(ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ)

 02/05 ΠΕΙΡΑΙΑΣ - ΜΥΚΟΝΟΣ - ΠΑΤΜΟΣ - ΑΓΙΟΣ ΚΗΡΥΚΟΣ - ΦΟΥΡΝΟΙ - ΣΑΜΟΣ

05/05 ΣΑΜΟΣ - ΦΟΥΡΝΟΙ - ΑΓΙΟΣ ΚΗΡΥΚΟΣ - ΠΑΤΜΟΣ - ΜΥΚΟΝΟΣ - ΠΕΙΡΑΙΑΣ

(ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ)

Καλεσμα απο τον Εξωραιστικο & Πολιτιστικο Συλλογο "ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ" Καρλοβασου για την ερχομενη Κυριακη 14 Απριλιου 2019

Καλεσμα απο τον Εξωραιστικο & Πολιτιστικο Συλλογο "ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ" Καρλοβασου
Την Κυριακη 14 Απριλιου 2019 και ωρα 9:30 π.μ θα πραγματοποιησει ΕΘΕΛΟΝΤΙΚΟ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟ στο "ΚΑΣΤΡΑΚΙ ΤΗΣ ΠΑΝΑΓΙΑΣ" του πΠοταμιου Καρλοβασου.

Ελατε να καθαρισουμε μαζι, εναν απο τους αρχαιους θησαυρους της Σαμου.

Θα συμμετασχουν:

• Πολιτιστικος & Εξωραιστικος Συλλογος Παλαιου Καρλοβασου
• Σωματειο Εθελοντων Πολιτικης Προστασιας Λεκκας
• Συλλογος Εθελοντων Πυροσβεστων Καστανιας
• Σψματειο Εθελοντων Πολιτικης Προστασιας Κοσμαδαιων.
• Πυροσβεστικο Κλιμακιο Καρλοβασου
• Πανεπιστημιο Αιγαιου

Φωτογραφιες: Λακης Πατακιουτης