Ο Ιερός Ναός Παναγίας Λατομιτίσσης Χίου, τίμησε τον Cpt. Γεώργιο Αρβανίτη

 Ο Ιερός Ναός Παναγίας Λατομιτίσσης Χίου, τίμησε τον πλοίαρχο του ΕΓ/ΟΓ ΝΗΣΟΣ ΣΑΜΟΣ καπετάν Γεώργιο Αρβανίτη για την απόδοση τιμών κάθε χρόνο στη εορτή της Παναγίας μας το δεκαπενταύγουστο.
Ο π. Βασίλειος Φιλιππάκης εφημέριος του Ναού του απέδωσε τιμητικό δίπλωμα, την εικόνα της Παναγίας και τους ευχήθηκε να έχουν καλά και γαλήνια ταξίδια.

Οι φωτογραφιες ειναι απο το chiosin.gr

Τετραήμερη εκδρομή (29/09 εως 02/10) στην κεντρική Εύβοια απο το Proorismos travel & tourism (πρόγραμμα)

ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΟ ΣΤΗΝ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΥΒΟΙΑ

ΧΑΛΚΙΔΑ - ΠΡΟΚΟΠΙ ( ΑΓΙΟ ΙΩΑΝΝΗ ΡΩΣΣΟ) - ΛΙΜΝΗ - ΣΤΕΝΗ ΕΥΒΟΙΑΣ - ΚΑΜΠΙΑ ( ΜΟΝΗ ΑΓΙΑΣ ΚΥΡΙΑΚΗΣ) - ΕΡΕΤΡΙΑ - ΑΡΤΑΚΗ
 

                                             ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

1η μέρα Τρίτη 29/09
03:30πμ (ξημέρωμα Τρίτης) αναχώρηση για Πειραιά.

Άφιξη στο Πειραιά 12:30μμ. με άμεση επιβίβαση στο πούλμαν με προορισμό την Χαλκίδα.

Καθώς πλησιάζουμε τη Χαλκίδα, η καλωδιωτή κρεμαστή γέφυρα μας επιφυλάσσει την πιο εντυπωσιακή υποδοχή σε ένα από τα μεγαλύτερα ελληνικά νησιά: την Εύβοια.
Λίγο πιο πέρα όμως, στην παλιά γέφυρα, κρύβεται η πραγματική μαγεία: τα «τρελά νερά» του Ευβοϊκού κόλπου, πραγματικό αξιοθέατο. Αναδεύονται, φουσκώνουν και αλλάζουν κατεύθυνση κάθε λίγες ώρες. Ένα μοναδικό φαινόμενο παγκοσμίως. Το θαλάσσιο ρεύμα ανανεώνεται συνεχώς, σαν το ρεύμα των ανθρώπων που περνά καθημερινά από τη Χαλκίδα.

Τακτοποίηση στο ξενοδοχείο μας στην παραλιακή δίπλα στα «τρελά νερά».

Το απόγευμα θα επισκεφτούμε την Ερέτρια για καφέ και θα επιστρέψουμε στο ξενοδοχείο για το βραδινό μας. Ελεύθεροι για την πρώτη μας βραδινή έξοδο στην παραλιακή

2η μέρα Τετάρτη 30/09
Ξεκινάμε ανηφορίζοντας στις στροφές του Αγίου, ακολουθώντας μια πανέμορφη φιδίσια διαδρομή, όπου μικροί οικισμοί σκαρφαλωμένοι στις δασωμένες πλαγιές, πηγές που αναβλύζουν κρυστάλλινα νερά, μικρά ξωκλήσια και γραφικά ταβερνάκια θα συντροφεύσουν την πορεία σας.

Κάνουμε μια πρώτη στάση στο Προκόπι. Χωριό προσφύγων από τη Μικρά Ασία που εγκαταστάθηκαν εδώ, φέρνοντας μαζί τους το σκήνωμα του Οσίου Ιωάννη του Ρώσου.

Συνεχίζοντας από το Προκόπι ακολουθούμε την κοίτη του ποταμού Κηρέα, μέσα σε ένα αιωνόβιο πλατανόδασος.

Ο δρόμος θα μας οδηγήσει στην πανέμορφη Λίμνη, την ιστορική αυτή «ναυτοπολιτεία» χτισμένη αμφιθεατρικά πάνω από τον καταγάλανο ευβοϊκό κόλπο. Περπατώντας στα πλακόστρωτα σοκάκια θα αντικρίσουμε φροντισμένα σπίτια πνιγμένα στις βουκαμβίλιες και παραδοσιακά καπετανόσπιτα που μαρτυρούν τη ναυτοσύνη των κατοίκων της. Όλοι οι δρόμοι οδηγούν στην παραλία με το μικρό λιμανάκι, σημείο συνάντησης ντόπιων και επισκεπτών για σεργιάνι, καφέ, ουζάκι και νόστιμους ψαρομεζέδες πάνω στο κύμα.

Εκεί θα κάνουμε στάση για φαγητό και μετά θα πάρουμε τον δρόμο της επιστροφής για την Χαλκίδα.

Βραδινό στο ξενοδοχείο και ελεύθεροι για βόλτες στην παραλιακή.

3η μέρα Πέμπτη 01/10
Ξεκινάμε για το εκκλησάκι της Αγίας Κυριακής στα Καµπιά Ευβοίας 32 χλµ. από τη Χαλκίδα, είναι χτισµένο ανάµεσα σε πλατάνια και τρεχούµενα νερά. Ένα τοπίο µοναδικής φυσικής οµορφιάς…Η εκκλησία, ακουµπισµένη πάνω σε βράχο, είναι ουσιαστικά xτισµένη πάνω στη σπηλιά, στα βάτα της οποίας βρήκαν οι κάτοικοι την εικόνα της Αγίας Κυριακής.

Θα συνεχίσουμε για την Στενή είναι χτισµένη σε µια επιβλητική ρεµατιά µε τρεχούµενα νερά και πλατάνια. Το καστανόδασος, η πυκνή βλάστηση, το παραδοσιακό χρώµα και οι ταβέρνες της προσελκύουν επισκέπτες όλο τον χρόνο.Εκεί θα σταματήσουμε για το μεσημεριανό μας και μετά κατεβαίνοντας για την Χαλκίδα θα περάσουμε από Αρτάκη με στάση για καφέ η παγωτό.

Επιστροφή στο ξενοδοχείο.

Βραδινό και ελεύθεροι για βόλτα ή ποτό στην παραλιακή.

 
4η μέρα Παρασκευή 02/10
Επιβίβαση στο πούλμαν μετά το πρωινό μας και παίρνουμε τον δρόμο της επιστροφής για τον Πειραιά με ενδιάμεσες στάσεις.

Πρώτα θα επισκεφτούμε την Μονή Αγίας Ειρήνης Χρυσοβαλάντου στην Λυκόβρυση και μετά θα επισκεφτούμε το Ίδρυμα Νιάρχος όπου θα παραμείνουμε στις εγκαταστάσεις του μέχρι τις 15:30μμ που θα φύγουμε για το λιμάνι του Πειραιά. 

Αναχώρηση για Καρλόβασι στις 17:00μμ

ΤΙΜΗ ΚΑΤ΄ΑΤΟΜΟ 300 ευρώ
επιβάρυνση μονόκλινου 45 ευρώ

Περιλαμβάνονται:
ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΑ 3 ΔΙΑΝΥΚΤΕΡΕΥΣΕΙΣ ΜΕ ΠΡΩΙΝΟ ΚΑΙ ΔΕΙΠΝΟ
ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΙΣ & ΕΚΔΡΟΜΕΣ ΜΕ ΠΟΥΛΜΑΝ ,ΑΣΦΑΛΕΙΑ TOUR ORERATOR
ΣΥΝΟΔΟΣ ΓΡΑΦΕΙΟΥ.

 Τηλ. Κρατήσεων 2273 100 400

 

Νήσος Κάλυμνος - Τροποποιήσεις δρομολογίων απο 24/09 έως και 25/09

ΑΝΩΝΥΜH ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ  ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΚΑΛΥΜΝΟΥ

ΚΑΛΥΜΝΟΣ  ΤΗΛ: 22430 29612  ΤΗΛ. & FAX:22430 24144

Α.Φ.Μ: 094093617-Δ.Ο.Υ  ΚΩ

Ε/Γ –Ο/Γ  ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ 

Κάλυμνος 21-09-2020 Αριθ. Πρωτ. 751

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ενημερώνουμε το επιβατικό μας κοινό, ότι θα υπάρξει τροποποίηση στα  επιδοτούμενα δρομολόγια του πλοίου μας: 

Την 24η/09/2020  ημέρα Πέμπτη θα εκτελεστεί το δρομολόγιο προς Σάμο και την 25η/09/2020 ημέρα Παρασκευή  θα εκτελεστεί το δρομολόγιο προς Αστυπάλαια .

Τα δρομολόγια θα εκτελεστούν ως κάτωθι :

Πατήστε πάνω στο πρόγραμμα για ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΜΕΓΕΘΟΣ

Χρονια Πολλα Cpt. Βαγγελη

Φωτογραφια απο την τελευταια προσεγγιση
με τα χρωματα της Hellenic SeaWays

Λιγα λογια για τον Cpt. Bαγγελη...
Γεννημενος στην χωρα της Τηνου με πολλα ακουσματα απο μικρος για τη θαλασσα και τους ναυτικους... αρχισε να την αγαπα.
Μικρος οταν ηταν, κατεβαινε συχνα στο λιμανι της Τηνου και εβλεπε της μανουβρες του Παναγια Τηνου 1.
Τελειωσε το ναυτικο Λυκειο της Ανδρου και αποφασισε στα 18 του χρονια, να να παει για σπουδες σ' αυτο που αγαπα.
Ετσι λοιπον μπηκε στην σχολη Εμποροπλοιαρχων ΑΕΝ της Συρου απο το 1990-94.
Το 1994 τελειωνει με τον βαθμο του ανθυποπλοιαρχου.
Εχει ταξιδεψε εκτος Ελλαδος 6 χρονια.
Εχει διετελεσει ως Υποπλοιαρχος, Υπαρχος & Καπετανιος  σε πολλα καραβια οπως στο Απολλων Ελλας, στο Αρτεμις, στο Hellenic Mater, στο Νησος Χιος στο Νησος Μυκονος.
Απο το 2007 εως και σημερα ειναι πλοιαρχος στο υπεροχο καραβι Νησος Μυκονος της εταιρειας HSW το οποιο μετεπεια ονομαστηκε Blue Star Myconos απο την Blue Star Ferries και πλεει στα νερα του Βορειου Αιγαιου.

Το blog αλλα και εγω προσωπικα σου ευχομαστε απο καρδιας...
Χρονια Πολλα & Καλα.
Να'σε παντα γερός και δυνατος & Ο,τι καλυτερο σε ολους τους τομεις της ζωης σου.
Καλα ταξιδια να εχεις παντα με γαληνιες θαλασσες.
Χρονια σου πολλα.

ΠΕΝΕΝ 24ωρη προειδοποιητική - Παμπειραϊκή απεργία σε όλες τις κατηγορίες πλοίων στις 24 Σεπτέμβρη 2020

Την κήρυξη 24ωρης παμπειραϊκής απεργίας στις 24 Σεπτεμβρίου αποφάσισε η Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού. «Mε το τυπικό κλείσιμο της καλοκαιρινής περιόδου οι ακτοπλοϊκές εταιρείες έχουν βάλει ρότα να αποδρομολογήσουν την πλειοψηφία των πλοίων τους και το φάσμα της ανεργίας είναι και πάλι υπαρκτό», τονίζει σε σημερινή της ανακοίνωση η ΠΕΝΕΝ....


Παλεύουμε ενάντια στην κατάργηση των ΣΣΕ, διεκδικούμε ουσιαστικές αυξήσεις στους μισθούς

                                 - Απαιτούμε λύση στα οξυμένα εργασιακά και συνταξιοδοτικά προβλήματα

Έναρξη απεργίας στις 24/9/2020 από 00.01 έως 24.00

Συνάδελφοι Ναυτεργάτες όλων των κλάδων,

Κυβέρνηση και εφοπλιστές στο διάστημα της υγειονομικής κρίσης κλιμάκωσαν την επίθεση ενάντια στα ναυτεργατικά δικαιώματα με αποκορύφωμα την επαίσχυντη και αντιδραστική τροπολογία που έφερε στην Βουλή κατ' εντολή της ΕΕΕ ο Πλακιωτάκης και ψήφισε η κυβερνητική κοινοβουλευτική πλειοψηφία και με την οποία επιχειρούν την κατάργηση της ΣΣΕ στην ποντοπόρο ναυτιλία ανοίγοντας παράλληλα διάπλατα τον δρόμο αυτή η αντεργατική μεταβολή να επεκταθεί σε όλες τις κατηγορίες πλοίων και για όλους τους Ναυτεργάτες.

Η κυβερνητική αυτή απόφαση συνιστά θεμελιακής σημασίας αρνητική εξέλιξη αφού με αυτή μεθοδεύεται η κατάργηση όλων των ΣΣΕ, η ριζική ανατροπή των εργασιακών δικαιωμάτων που θεσπίζονται στις ΣΣΕ και κατ' επέκταση στην ναυτική νομοθεσία.

Οι συνέπειες θα είναι καταστροφικές για τα Ναυτεργατικά δικαιώματα!!!

Η στρατηγική κυβέρνησης - εφοπλιστών με αυτό το αντιδραστικό τερατούργημα είναι σαφείς, θέλουν τους Ναυτεργάτες με εργασιακές συνθήκες γαλέρας και με διαλυμένα δικαιώματα έτσι ώστε να αυξηθεί ακόμη περισσότερο η εφοπλιστική κερδοφορία , η ανταγωνιστικότητά τους και στην κατεύθυνση αυτή αδίστακτα και βάζοντας μπροστά τα δικά τους συμφέροντα καταργούν την 76χρονη ΣΣΕ που αποτέλεσε τον θεσμό πάνω στον οποίο θεσπίστηκαν - κατοχυρώθηκαν με αγώνες δεκαετιών τα ναυτεργατικά δικαιώματα στους μισθούς και την ναυτική εργασία.

Την ίδια στιγμή οι εφοπλιστές αξιοποιώντας την υγειονομική κρίση ακινητοποιούν και αποδρομολογούν δεκάδες πλοία από την Ακτοπλοΐα, τις διεθνείς γραμμές και στα Πορθμεία οδηγώντας σε μαζική ανεργία τους Ναυτεργάτες ενώ ταυτόχρονα η κυβέρνηση με διαδοχικά πακέτα εκατομμυρίων ευρώ τους στηρίζει και τους ενισχύει γενναιόδωρα με ζωντανό κρατικό χρήμα ενώ για τους Ναυτεργάτες που τους αναστέλλεται η σύμβαση επιφυλάσσει τα ψίχουλα των 534 ευρώ και για τους ανέργους η κατάσταση και το σχετικό επίδομα είναι σε ακόμη χαμηλότερα επίπεδα!!!

Παράλληλα οι εργασιακές συνθήκες και τα προβλήματα αυξάνονται και γιγαντώνονται και η παραβατικότητα των ναυτιλιακών εταιριών χτυπάει κόκκινο μέσα στα πλοία. Περικοπές σε υπερωρίες, επιδόματα, έξτρα εργασίες, μπόνους, εκτεταμένες παραβιάσεις στα ωράρια εργασίας και στις ώρες ανάπαυσης, τα δρομολόγια των πλοίων αυξάνονται και η εντατικοποίηση αυξάνεται δραματικά, τα ναυτικά ατυχήματα το ίδιο, οι καθυστερήσεις στην καταβολή των μισθών και άλλα, αποδείχνουν μεταξύ των άλλων ότι οι μειώσεις των συνθέσεων και η αριθμητική ανεπάρκεια στην επάνδρωση θέτουν σε θανάσιμο κίνδυνο την ζωή των Ναυτεργατών, οι ΣΣΕ και τα εργασιακά δικαιώματα έχουν κυριολεκτικά κουρελιαστεί ενώ οι λιμενικές αρχές και οι υπηρεσίες του ΥΕΝ σιωπούν, αδρανούν δείχνοντας ξεκάθαρα ποιανού συμφέροντα εξυπηρετούν.

Ήδη με το τυπικό κλείσιμο της καλοκαιρινής περιόδου οι εφοπλιστές έχουν βάλει ρότα να αποδρομολογήσουν την πλειοψηφία των πλοίων τους και το φάσμα της ανεργίας είναι και πάλι υπαρκτό μπροστά σε χιλιάδες Ναυτεργάτες.

Επίσης η κατάσταση των συνταξιούχων Ναυτεργατών και ιδιαίτερα όσων έχουν καταθέσει αίτηση συνταξιοδότησης τα τελευταία χρόνια, αυτοί βιώνουν τον δικό τους Γολγοθά, αφού πέρα από τις δρακόντειες περικοπές που υπέστησαν την περίοδο της οικονομικής κρίσης και της μνημονιακής επέλασης βρίσκονται αντιμέτωποι με πρωτοφανείς καθυστερήσεις στην απονομή των ασφαλιστικών τους δικαιωμάτων, έως και 10 μήνες η καθυστέρηση στις προσωρινές συντάξεις, έως 2 χρόνια η κύρια σύνταξη, πάνω από τα 4 χρόνια το επικουρικό, 5 χρόνια το εφάπαξ και ακόμη περισσότερο η αναβάθμιση και η εξαγορά!!!

Από όλα τα παραπάνω που συνοπτικά παραθέτουμε βγαίνει αβίαστα το συμπέρασμα ότι τα προβλήματα των Ναυτεργατών τόσο των εν ενεργεία όσο και των απόμαχων αντικειμενικά είναι περισσότερο από ποτέ οξυμένα και αυτό οφείλεται στην συντονισμένη επίθεση κυβέρνησης - εφοπλιστών.

Από την άλλη αυτή την περίοδο της υγειονομικής κρίσης η κατάσταση στο Ναυτεργατικό συνδικαλιστικό κίνημα εμφανίζεται παραλυτική, εκφυλιστική και διαλυτική, φαινόμενο το οποίο αξιοποιούν στο έπακρο κυβέρνηση και εφοπλιστές εντείνοντας την επίθεσή τους ενάντια στα εναπομείναντα ναυτεργατικά δικαιώματα.

Ο Χαλάς αφού απώλεσε εδώ και 10 μήνες την εμπιστοσύνη των δυνάμεων που τον στήριζαν όλα αυτά τα χρόνια στον δρόμο του ξεπουλήματος των ναυτεργατικών δικαιωμάτων, παραμένει αγκιστρωμένος στην καρέκλα της ΠΝΟ και στα προνόμια που αυτή του εξασφαλίζει και με τον τρόπο αυτό βάζει άλλη μια φορά το "λιθαράκι" του στην καταβαράθρωση των δικαιωμάτων των Ναυτεργατών.

Οι 9 όλο αυτό το διάστημα εκείνο το οποίο παράγουν είναι η ανακύκλωση της ίδιας αδιέξοδης και χρεοκοπημένης τακτικής που ακολουθούσαν και την περίοδο που ήταν απόλυτα προσκολλημένοι στον Χαλά και την γραμμή του.

Χαρακτηριστικά σημειώνουμε ότι ακόμη δεν έχουν πάρει δημόσια θέση για την κατάργηση της ΣΣΕ ενώ κατέστησαν σαφές ότι δεν επιθυμούν αγωνιστικές και απεργιακές κινητοποιήσεις εν μέσω θέρους για να μην προκληθεί πρόβλημα στις Ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες!!!

Παρόμοια ήταν και η θέση του Χαλά στην σχετική πρόταση της ΠΕΝΕΝ...

Οι τρεις του κομματικού συνδικαλισμού (ΠΑΜΕ) ΠΕΜΕΝ - Στέφενσων - ΠΕΕΜΑΓΕΝ απέρριψαν όλες τις προτάσεις και πρωτοβουλίες της ΠΕΝΕΝ για αγωνιστική δράση (με ή χωρίς τον Χαλά) και την οργάνωση απεργιακής απάντησης!

Και όχι μόνο αυτό, ανοιχτά υπονόμευσαν και επέβαλαν (μαζί με τις δυνάμεις του εργοδοτικού κυβερνητικού συνδικαλισμού) στο Ε. Κ. Πειραιά αυτό να απέχει από οποιαδήποτε αγωνιστική και απεργιακή απόφαση και με τον τρόπο αυτό απέδειξαν ποιά ήταν η αξία των φανφαρονισμών και της "επαναστατικής" ρητορικής τους περί ναυτεργατικού συναγερμού και αγωνιστικών δράσεων......

Το έργο τους ήταν να παρουσιαστούν 2 μέρες στο λιμάνι και ακολούθως εξαφανίστηκαν, σιώπησαν αναδιπλώθηκαν και τελικά με την στάση τους έβαλαν πλάτη το ιδιότυπο μορατόριουμ των άλλων δυνάμεων ενάντια σε κάθε αγωνιστική κινητοποίηση να το προσυπογράψουν και αυτοί!!!

Η ΠΕΝΕΝ, μετά την αντιναυτεργατική νομοθετική ρύθμιση της κυβέρνησης στην Βουλή, κινήθηκε άμεσα προς την ΠΝΟ, τα 9 Σωματεία καθώς και στους τρεις ζητώντας να συνεδριάσουν τα όργανα και να ληφθούν αποφάσεις απεργιακών δράσεων.

Η πρωτοβουλία αυτή όπως σημειώνουμε παραπάνω συνάντησε την αρνητική θέση όλων αυτών των δυνάμεων, κατόπιν τούτου η ΠΕΝΕΝ μπήκε στον δικό της αυτοτελή αγωνιστικό σχεδιασμό θέτοντας σε προτεραιότητα την ενημέρωση του κλάδου και όλων των Ναυτεργατών γύρω από τις εξελίξεις και τα προβλήματα της περιόδου.

Όλον τον μήνα Αύγουστο κλιμάκια της ΠΕΝΕΝ είχαν καθημερινή επαφή με συσκέψεις καράβι - το καράβι στην Ακτοπλοΐα, σε Ραφήνα, Λαύριο, Πάτρα, Κέρκυρα κ.λπ ακολουθώντας έναν δύσκολο δρόμο, αυτόν της ενημέρωσης - προετοιμασίας και της οργάνωσης του κλάδου για την ανάγκη απάντησης στα σχέδια κυβέρνησης - εφοπλιστών.

Ήμασταν το μοναδικό ναυτεργατικό σωματείο το οποίο έδωσε αμέσως το αγωνιστικό του στίγμα και προσανατολισμό αποστέλλοντας εξώδικο προς ΥΕΝ - εφοπλιστές όπου με τρόπο τεκμηριωμένο, βάσιμο αναπτύσσουμε τα δίκαια αιτήματά μας.

Οι άλλες δυνάμεις επέλεξαν τον Αύγουστο την αυτοπροστασία τους.... από τον Κορωνοϊό, είτε να πάνε τις καλοκαιρινές διακοπές τους....

Η αγωνιστική πρωτοβουλία της ΠΕΝΕΝ συνιστά ένα καθοριστικό βήμα μιας συλλογικής συμμετοχικής και δημοκρατικής διαδικασίας από τα κάτω η οποία κατέληξε να εκφράσουν την γνώμη τους όλα τα μέλη της ΠΕΝΕΝ η οποία συμπίπτει με αυτήν της Διοίκησης της ιστορικής μας Ένωσης ότι: η επίθεση κυβέρνησης - εφοπλιστών πρέπει να απαντηθεί οργανωμένα - συντονισμένα σπάζοντας έτσι την βρώμικη συναλλαγή των άλλων δυνάμεων που υποτάσσονται και πειθαρχούν στην αντιλαϊκή πολιτική και στην εφοπλιστική βαρβαρότητα, ότι ο δρόμος της πάλης και της διεκδίκησης είναι ο μόνος που μπορεί να δημιουργήσει ρωγμές σε αυτή την πολιτική ενώ ο συμβιβασμός και η υποταγή οδηγεί στην διάλυση των εργατικών δικαιωμάτων.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ μετά από αυτή την επίμονη αλλά και επίπονη προσπάθεια αποφάσισε ομόφωνα την κήρυξη 24ωρης Παμπειραϊκής απεργίας στις 24/9/2020 .

Η σημασία της απεργίας, τα αιτήματα και οι στόχοι της έχουν πολύ ευρύτερη απήχηση και για τον σκοπό αυτό πρέπει να την "αγκαλιάσουν" όλοι οι Ναυτεργάτες όλων των κλάδων και πρακτικά να συνεισφέρουν στην επιτυχία της.

Καλούμε το αγωνιστικό συνδικαλιστικό κίνημα καθώς και κάθε έντιμο συνδικαλιστή να εκφράσει την αλληλεγγύη του στον αγώνα του κλάδου μας και των Ναυτεργατών και στην απεργία της ΠΕΝΕΝ, καθώς αποτελεί ένα σημαντικό βήμα στην κατεύθυνση οργάνωσης - αντίστασης και πάλης της εργατικής τάξης ενάντια στην αντιλαϊκή πολιτική κυβέρνησης - κεφαλαίου.

Καλούμε τα μέλη μας που αποτελούν την ραχοκοκαλιά του Ναυτεργατικού κόσμου μέσα στα καράβια να δώσουν μέχρι τέλους τον αγώνα για τα δικαιώματά τους.

ΟΛΟΙ ΣΤΗΝ ΜΑΧΗ ΤΗΣ ΑΠΕΡΓΙΑΣ ΣΤΙΣ 24 ΣΕΠΤΕΜΒΡΗ 2020

ΜΕ ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΤΑΚΤΑΜΕ ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΜΑΣ

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Πειραιάς 14/9/2020

Ο Cpt. Γιαννης Σιγαλας για 2 δρομολογια στο Blue Star Patmos

Με χαρα πληροφορηθηκαμε οτι ο Cpt. Γιαννης Σιγαλας θα ειναι για 2 δρομολογια στην γεφυρα του Blue Star Patmos.

Το  Βlue Star Patmos εκτελει τα δρομολογια του bs CHIOS (που δεν προλαβε να βγει για την ετησια συντηριση του και το εστειλαν οπως σας ενημερωσαμε απο το βραδυ της Τεταρτη στην Λεσβο).

Το δρομολογιο που εκτελει ειναι..... Πειραιας-Πάτμος-Λειψοί-Λέρος-Κάλυμνος-Κως-Αστυπάλαια-Νίσυρος-Τήλος-Σύμη-Ρόδος-Καστελλόριζο.

Το "Γεράκι της Μάλτας" στα νερα της Σαμου

Την εμφανιση του στα νερα της Σαμου εκανε το Maltese Falcon ή κατ' αλλους το "Γερακι της Μαλτας "

Εχει μηκος 88m. Τα 3 καταρτια του εχουν υψος 58m (περιπου οσο ενα 20οροφο κτηριο).

Διαθετει 6 υπερπολυτελες καμπινες για τους φιλοξενουμενους και 8 για το18μελες πληρωμα.

Πιανει πανω απο 20Knots μονο με τα πανια του τα οποια εχουν εμβαδον 2.400 m^2.

Διαθετει 2 Deutz μηχανες των 1.800Hp η καθεμια, που το κανουν το πιο γρηγορο και ευελικτο γιοτ στον κοσμο.

Ζυγιζει 1.24t

Oσο για τα εξτρα του, αξιζει να σημειωθει το ιδιωτικο υποβρυχιο που μπορει να χαρισει στο βυθο της θαλασσας φοβερες συγκινησεις.

Προιγουμενος ιδιοκτητης του ηταν ο πολυεκατομμυριουχος Τομ Περκινς, ενας απο τους πρωτους χρηματοδοτες της Google.

Το αγορασε η  Ελληνοκύπρια επιχειρηματίας Έλενα Αμβροσιάδου, ενω ως ιδιοκτητης του φερεται η εταιρεια Pleon Ltd.

Το Maltese Falcon ενοικιαζεται εναντι των 500.000‎$ την εβδομαδα.

Δρομολογια Bs MYCONOS απο 07/09 εως 31/10/2020

Συνεχιζει τα δρομολογια του στο νομο μας το πλοιο Βs Myconos και τον Σεπτεμβριο και τον Οκτωβριο.
Θα πραγματοποιει 3 δρομολογια απο Πειραια και 3 απο το νομο μας καθε Δευτέρα-Τριτη-Παρασκευη & Τρίτη-Πεμπτη-Κυριακη αντιστοιχα.
(αυτο ειναι το προγραμμα μεχρι στιγμης-δεν ξερω αν θα αλλαξει κατι στο μελλον)

Ακολουθει ο πληρης πινακας με τις ωρες αφιξωαναχωρησεων του πλοιου.

ΑΝΑΧΩΡΗΣΕΙΣ ΑΠΟ ΠΕΙΡΑΙΑ

ΑΝΑΧΩΡΗΣΕΙΣ ΠΡΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ

Πατήστε πάνω στα προγράμματα για ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΜΕΓΕΘΟΣ

Συμφωνα με πληροφιες μας καποια στιγμη το bs MYCONOS θα βγει να κανει την ετησια ακινησια του-συντηρηση, και λογικα θα μπει στη θεση του το μικρο του αδελφακι το Chios.